увеличение объёма двигателя на хорс 052 [решено]

[TUTEISHI]

кто менял цпг с 50кубов на 72куба в хорс 052? заметна ли разница?

[DeMON]

Доп.вопрос: точно 50сс стоит, или оцениваешь по док-ам??
Разница при правильной комплексной перенастройке -- 20-30км/ч. (Спидометр ложит довольно спокойно)

[TUTEISHI]

Покупал две недели назад в хорс моторс на ждановичах,продавец уверял,что 50 кубов,год выпуска 2014.буду признателен,если подскажите как подкинуть ему мощи! На данный момент пробег всего 25км,буду обкатывать.

[Саня]

головку оставить можно и родную от 50сс
а вот цилиндр с поршнем на 72сс ставь
точно не пожалеешь!

[arsmoto]

советуюю..кактать на родной..пока не ляжет ..что не так уж и долго.....а уж только потом ставить большую...и бери лучше тайваньский наборцпг...

[Саня]

arsmoto
советуешь мучиться, обкатывать, и потом уныло ездить,
а потом опять всё по второму кругу...

[TUTEISHI]

советуюю..кактать на родной..пока не ляжет ..что не так уж и долго.....а уж только потом ставить большую...и бери лучше тайваньский наборцпг...

не так уж и долго-это сколько,интересен только проверенный результат!

[Саня]

40.JPG

а это зависит от того как (сношая или нет) и на чём ездить (каким маслом пользоваться)...
+ в каких условиях будет проходить эксплуатация (город-село),
и как ты будешь обслуживать тот же воздушный фильтр,
что бы минимизировать попадания песка с воздухом...
какие будут на него нагрузки в плане веса и проезжаемых расстояний за 1 раз
если ты вменяемый человек, и любишь свою технику
то прослужить может и до 10.000 км
p.s.
была тут где-то тема или статья
как человек проехал за 1 день 600 км по беларуси и мотор "умер"
другие наши скутеристки при поездке в Крым и обратно
ломались множество раз...
так что нет унивсального ответа на твой вопрос...
но если ты ездишь дальше города
то я бы уже запасался как минимум ремнём и нужными съёмниками-ключами...

[Ильич]

Ставь и даже не думай. 50сс в китайском варианте уж слишком уныло. Летать на 72 не получиться, но разницу почувствуешь.

P.S. Только при нынешнем уровне цен нормальный б.у. полтос европеец или японец, который с легкостью порвет китай - был бы куда более выгодной покупкой.

[arsmoto]

саня....мой первый скут бал именно он один из первой партии в беларуси.....абсолютно точно...проездил9 999 км и был продан на гарантии .т е один сезон я катал и гарантия на него год))...я знаю о чем говорю поверь)) правда они все шли с 72 куба и полтосов я52 не видел... но я высказал свое мнение по этому вопросу

[DeMON]

саня....мой первый скут бал именно он один из первой партии в беларуси.....абсолютно точно...проездил9 999 км и был продан на гарантии .т е один сезон я катал и гарантия на него год))...я знаю о чем говорю поверь)) правда они все шли с 72 куба и полтосов я52 не видел... но я высказал свое мнение по этому вопросу

72 куба и более-менее нормальной сборки и качества были примерно до 11-ого года (мой 09г.в.)
Только у Хорса (по крайней мере на то время) гарантия была 1 год с оговоркой: не более 3000км (я эту гарантию за один месяц укатал)
про родную кубатуру (50сс) все-же поддержу, по крайней мере на время хорошей обкатки в 1000км., чтоб сами механизмы хорошо притерлись (Когда прЭ, это провоцирует открутить ручку, а так недостаток мощности будет сдерживать, чтоб без большой нагрузки)
а вот уж потом можно и цпг увеличить, оставив родную в запас "на черный день"

[nemrod]

скут купил в 2008г. поршневая родная прошла 15500, тогда умер шатунный подшипник коленвала то при его замене поставил цпг 65куб. т.к. часто с женой катаемся. поршневая идеал, зеркало, ни какой выработки. каждую тысячу менял масло и промывал пропитывал воздушный фильтр. "кастрол" на шару подсуетили и кранты шатунному подшипнику, полный поддон метал. шелухи был. было смотрел видео чел. на коленвалу выколупал жестяное кольцо куда с маслонасоса залетает масло и за счёт центробежности поступает в шатун.подшипник. вскрыл а там "гуталин" как в мазовской центрофуге. вот они где все грубые и ненужные дизельные присадки. масло должно быть api-sl, sj, sm, только для бензиновых дв.

[Саня]

действительно многое зависит от качества производителя - а они разные
и в те года - ДА - делалось всё лучше...
а сейчас качество деталей хромает
и вот пример, МирМото, поршень 49сс сломался на 3.570 пробега

40.JPG

(+ никогда не угадаешь, когда у тебя: пропадёт та же искра, или зарядка АКБ, а бывает такое очень часто)

[Daem]

Согласен с Саней, лучше поменять на 72 сс сразу. А вдруг лето жаркое будет, и если ждать, пока развалится родной поршень, то может голову с клапанами полупить, лишнего в картер накидать.

[Rudy]

72 куба и более-менее нормальной сборки и качества были примерно до 11-ого года

нет,и еще раз нет........до 2009-го.........
сам катал, знаю...

про родную кубатуру (50сс) все-же поддержу, по крайней мере на время хорошей обкатки в 1000км.,

и опять я против.....
пока не убил "тошнением" на 50сс-лучше сразу поставить 71.8=72сс, или,как гордо именуют продавцы хорс-моторс 80сс......
но........
брать в том же хорсе ЦПГ не советую.......
советую SEE тайвань.........

Добавлено спустя 30 минут 48 секунд:
http://scooterclub.by/nforum/viewtopic. ... pfirstpost
давно это было.......
ЦПГ SEE
результаты в теме
советую почитать

Добавлено спустя 10 минут 20 секунд:
В довесок........