Жрет масло.... Помагите разобраться....Honda Helix 250

Запросто можно поменять без разбора. Как в автомобильных моторах, очень часто Меняют колпачки без снятия ГБЦ. Но со снятием можно сделать дефектовку большим узлам, и заодно комплексно всё отремонтировать.

Сообщение **ESDok** » 04 окт 2016, 22:58

-Илья-
У тебя всё получится. Меняй колпачки и всё будет нормально. Если мотор хорошо работает и тянет, его лучше не трогать. Единственное, не забудь одеть кембрик на ось клапана, чтобы не порезать колпачок об выточки под сухари.
Удачи.

Сообщение **Саня** » 04 окт 2016, 23:00

-Илья-
ты знаешь
посмотрел это видео

и действительно можно попробовать
извини за предыдущий пост (ляпнул не зная мотора)
(думал обычная система)
тогда в теории
можно
рассухарить клапана собственно не проблема (судя по фото)
а вот поставить назад пружины как...?
теоретически через свечное отверстие клапан можно чем-то подпереть снизу
а как на практике...?

Сообщение **-Илья-** » 05 окт 2016, 07:20

ESDok, у двигателя пробег 18т.миль., судя по информации из интернета они легко отхаживают 100т. миль, маловероятно что кольца износились.

Саня, а если упереть клапан в поршень? выставив его в вмт.

Сообщение **dies** » 05 окт 2016, 07:52

в автомобилях так и делают, разве есть разница?

Сообщение **Саня** » 05 окт 2016, 08:46

-Илья- писал(а):Саня, а если упереть клапан в поршень? выставив его в вмт.

нет, клапан при упоре в поршень
слишком глубоко опустится
и не хватит его длины
что бы поставить назад пружины с сухарями...
(а подручным инструментом может что-то пойти не так
соскользнуть и улетели твои сухари)
п.с.
да же подперев клапан
не так всё просто без спец инструмента
у полтосов пружины можно и пальцами ужать
а у 150сс я уже не смог пальцами...

Сообщение **-Илья-** » 05 окт 2016, 11:51

найду съемник сухарей, делал такие процедуры на авто.

Сообщение **ESDok** » 05 окт 2016, 19:17

Ну, если менял колпачки на автосе и под капотом, то на снятом скутерном движке тем более сделаешь. Ставишь поршень в ВМТ и вперёд. Только не суй никаких отвёрток в свечное отверстие. В конце, при установке сухарей, клапан пинцетом поднимается до упора вверх и сухари прекрасно становятся.Просто надо быть аккуратным и все дела. Есть автомобильный рассухариватель и оправка для установки колпачков, будут проблемы пиши, звони. Я в Зелёном луге.

Сообщение **Саня** » 05 окт 2016, 19:49

ESDok писал(а):...В конце, при установке сухарей, клапан пинцетом поднимается до упора вверх и сухари прекрасно становятся...

тоже вариант
но для этого надо наверное 4 руки...

Гость · Сообщение **Гость** » 05 окт 2016, 20:01

омталось колпачки купить

Сообщение **-Илья-** » 05 окт 2016, 20:50

12209-MA6-00 вот номерок, что-то аналогов не найду.

Сообщение **ESDok** » 06 окт 2016, 10:10

Саня писал(а):
ESDok писал(а):...В конце, при установке сухарей, клапан пинцетом поднимается до упора вверх и сухари прекрасно становятся...
тоже вариант
но для этого надо наверное 4 руки...

Саня. Не поверишь, но всегда обходился своими двумя. Просто до начала операции нужно всё аккуратно разложить рядом. Собираешь пружины, тарелки, рассухаривателем всё обжимаешь левой рукой. Пинцетом , правой рукой, поднимаешь клапан вверх (новый колпачок не даёт ему опуститься), этим же пинцетом ставишь один сухарь, второй сухарь, аккуратно отпускаешь пружину. Бинго! Всё получилось. И иногда так 16-ть раз.
Всем бобра.

Сообщение **-Илья-** » 19 май 2017, 11:46

Поменял наконец маслосъемные колпачки, при замене снял только крышку головки т.к. рокеры с механизмом регулировки зазора крепятся именно на ней.
При замене уронил клапан в цилиндр

, но обошлось снятием карбюратора, через впускной канал выцепил его и поставил на место.

Сейчас буду наблюдать расход масла...

Сообщение **TATARIN** » 21 май 2017, 07:39

Веревку(бечевку ) через свечное отв. напихиваю и поршень вверх. ВМТ.Старый дедовский метод. И ничяво не роняется. Хотя страшнее когда сухарь ,в блок роняеться

Сообщение **-Илья-** » 22 май 2017, 11:52

забыл про ВМТ, а так и без веревки норм.