Honda SilverWing 400/600

[Brenwen]

Открою тему с обсуждением моего нового скакуна (400 кубов, 2009 года со смешным пробегом 14к), которого купил по сути случайно. Отпишусь о первых впечатлениях, поскольку раньше ездил на бургмане 400, то сравнивать буду с ним.
1. Очень понравилась конструкция в целом. Сильвер выше бургмана и немного короче, у него выше клиренс, но он немного тяжелее. Очень легко крутится руль, что очень контрастирует с возросшей массой.
2. Просто огромные багажные отсеки: под седлом можно запросто спрятать 2 интеграла и еще останется место распихать инструменты. Под рулем слева легко ляжет литровая бутылка воды. Даже не знаю, нужен ли при таком богатстве еще и кофр (но раз кронштейн уже стоит скорее всего буду брать).
3. Мотор - отдельная песня. Во-первых - он двухцилиндровый, во-вторых - установлен жестко в раме, а "нога" с колесом и сцеплением свободно вращается вокруг вариатора, то есть неподрессоренная масса очень мала. Езда на нем после бурга очень ассоциируется с реактивным боингом: тихая "рулежка" на малых оборотах, при открытии газа - уверенный разгон под нарастающий шелест "турбины", кажется дай газ сильнее - и оторвешься от земли с набором высоты. В отличие от бурга, где скорость чувствуешь буквально пятой точкой, вибраций почти нет и приходится ориентироваться только по спидометру.
4. Очень огорчили зеркала - мало того, что маленькие, так еще и на коротких ножках. Если в бурговских я вижу всё: и слева, и справа, и сзади - тут нет. И если в правом я более менее смог настроить отображение, то в левом я вижу свое плечо, свой рукав и чуть-чуть дорогу. Сразу возникло желание купить большие.
5. Шикарные тормоза. Когда-то я считал, что на бурге они хорошие, только пересев на сильвер я понял как сильно был не прав. Огорчает только отсуствие ABS (особенности конкретной модели, бывает и с ним) - пару раз уже срывал колесо в занос, но все прошло управляемо.
В общем и целом, аппаратом доволен, хотя уже столкнулся с одно болезнью сильверов - ломающиеся крепления пластика, но сразу нашел в интернете видеоинструкцию по их ремонту - будет чем заняться в гараже.

Полезная информация:
Инструкция по эксплуатации на русском в пдф: http://www.honda.co.ru/Project/Storage/ ... ng_ABS.pdf
Сервис-мануал на английском в пдф: http://narod.ru/disk/64158733001.bc932e ... g.pdf.html

Оригинальный, Хондовский номер ремня для 400 23100-MEF-003 номер по Mitsuboshi 27.72501
Оригинальный, Хондовский номер ремня для 600 23100-MCT-003 номер по Mitsuboshi 27.72091

Свечи:
NGK CR8EH-9
Denso U24FER-9
иридиевая NGK CR8EHIX-9

Фильтр масляный:
оригинал:
15410-MFJ-D01
15410-MCJ-000
неоригинал:
AC Delco PF2135
AMC FILTER CY001
AMSOil SMF103
Baldwin Filters B1400
Carquest 85358
CHAMPION F308
FRAM PH6017A
Hiflo HF204
Hiflo HF951
K&N KN-202
K&N KN-204C
Mahle/Knecht OC575
MANN MW64
MANN MW64/1
NAPA Gold 1358
Purolator ML16817
STP SMO 17
WIX 51358

Фильтр воздушный:
17230-MCT-000
HIFLO HFA1617

Тормозные колодки

Не по теме

ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ
Оригинал: 06455-MCT-692 (06455-mct-691), 06455-MCT-006
Кроссы:
NISSIN: 2P-250
BREMBO: 7034
CL BRAKES: 2602
EBC BRAKES: SFA.281 (органика), SFA.281HH (синтетика)
GALFER: FD 207
NEWFREN: FD.0255
SBS: 722
VESRAH: VD 165
BREMBO: 07072XS
BRAKING: BR 813CM55; BR 813SM1
FERODO: FE FDB2075P; FDB2073P; FDB2098P
TRW LUCAS: MCB692; MCB704; MCB704SV

ЗАДНИЕ КОЛОДКИ
Оригинал: 06435-MCT-415
Кроссы:
NISSIN: 2P-281
TRW LUKAS: MCB764SH
LUC-301GG
KBA 60675
EBC BRAKES: SFA.196 (органика), SFA.196HH (синтетика)
FERODO: FDB 508; FDB664P
VESRAH: VD 430
CARBONE L.
BRAKING: BR 813CM55; BR 748SM1


РУЧНОЙ ТОРМОЗ
Оригинал: 06436-MCT-016 (06436-MCT-006)
Кроссы:
BREMBO: 07HO0906
CL BRAKES: 2408
EBC BRAKES: SFA.54
FERODO: FDB250
GALFER: FD 095
NEWFREN: .FD.0080
SBS: 536
VESRAH: VD 120

И просто красивый ролик:

Не по теме

[youtube][/youtube]

[Aldgi]

Вполне справишься и сам, предварительно посмотрев и подковавшись теорией в интернете. Масло давно ушло через прохудившийся сальник. Сальники и масло есть в мотомагазинах без проблем. Сальники будут баксов 15 за пару, масло бери 1 литр - хватит с запасом и стоить будет тоже максимум 15 $. По вязкости бери масло с индексом 15. Весь процесс переборки вилки оптимально проводить с помощником, который будет помогать держать вилку, а ты - крутить-вертеть.

А какой размер сальников или диаметр? или я так понимаю они универсальные? судя по рекомендациям рунета клуба масло 20ку лить нужно т.к я 90 кг! какой там спец инструмент нужеН?

Почитайте ссылку выше там все описано, все ваши вопросы разложены по полочкам с картинками!

[Сергей Бурейко]

Скажешь в магазине, для какой модели тебе сальники - они сами и найдут (только в нормальном магазине, а не в сельпо, где Аистами и Стелсами с Минчиками торгуют). Из специнструмента может понадобиться только пневмо или электрогайковёрт для откручивания нижнего болта в пере вилки (может и без него обойдёшься).

[safarik]

Масло 10 лей)

[Roobyroid]

Скажешь в магазине, для какой модели тебе сальники - они сами и найдут (только в нормальном магазине, а не в сельпо, где Аистами и Стелсами с Минчиками торгуют). Из специнструмента может понадобиться только пневмо или электрогайковёрт для откручивания нижнего болта в пере вилки (может и без него обойдёшься).

Кароче обьездил весь Брест конченная деревня!!! у нас только ларьки типа стелсы и хлам китайский как ты и говоришь! мото магазинов в Бресте нету вообще голимое сельпо! где сальники брать и масло незнаю у кого не спрошу глаза выкотят как затупки и неттт у нас такого нетууу и масла нету! На онлайнере нашел сальники 41x53x8/9.5 а на алиэкспрессе 41x53x8/10.5 чем они отличаются? 9.5 и 10.5 это толщина самого сальника ? на сколько это критична разница?

[Aldgi]

Есть на форуме у нас Antonio, обратись к нему он подгонит сальники тебе нормальные, единственное как договоритесь по оплате не знаю.

[Сергей Бурейко]

На онлайнере нашел сальники 41x53x8/9.5 а на алиэкспрессе 41x53x8/10.5 чем они отличаются? 9.5 и 10.5 это толщина самого сальника ? на сколько это критична разница?

Да, это толщина. Если будет чуть тоньше - не страшно, а вот если толще, чем нужно, то не станет под стопорное кольцо.
Ну а с наличием хороших расходников могу только тебе посочувствовать. Хотя не может быть, что бы у вас там всё было так плохо - полно же в Бресте как байкеров, так и скутерян (не на Минчиках и Хорсах).

[safarik]

Сергей Бурейко
Да и Польша рядом, там с этим по проще

[Roobyroid]

Сергей Бурейко
Да и Польша рядом, там с этим по проще

В польше да но визы нету...

[safarik]

Roobyroid
полно посредников, которые не зка дорого привезут, я себе , шлем, кофр так заказывал

[Roobyroid]

Вполне справишься и сам, предварительно посмотрев и подковавшись теорией в интернете. Масло давно ушло через прохудившийся сальник. Сальники и масло есть в мотомагазинах без проблем. Сальники будут баксов 15 за пару, масло бери 1 литр - хватит с запасом и стоить будет тоже максимум 15 $. По вязкости бери масло с индексом 15. Весь процесс переборки вилки оптимально проводить с помощником, который будет помогать держать вилку, а ты - крутить-вертеть.

А какой размер сальников или диаметр? или я так понимаю они универсальные? судя по рекомендациям рунета клуба масло 20ку лить нужно т.к я 90 кг! какой там спец инструмент нужеН?

Почитайте ссылку выше там все описано, все ваши вопросы разложены по полочкам с картинками!

А как сальнки ставить все статьи прочитал что ты скинул именно этого нету, как старые убрать где они там? и новые поставить?

Добавлено спустя 17 минут 47 секунд:

На онлайнере нашел сальники 41x53x8/9.5 а на алиэкспрессе 41x53x8/10.5 чем они отличаются? 9.5 и 10.5 это толщина самого сальника ? на сколько это критична разница?

Да, это толщина. Если будет чуть тоньше - не страшно, а вот если толще, чем нужно, то не станет под стопорное кольцо.
Ну а с наличием хороших расходников могу только тебе посочувствовать. Хотя не может быть, что бы у вас там всё было так плохо - полно же в Бресте как байкеров, так и скутерян (не на Минчиках и Хорсах).

Если для сильвера нужны сальнки 41x53x8/10.5 , а есть в наличии 41x53x8/9.5 они тоже подойдут или не факт? просто на них не пишется что к сильверу подходят а к разным другим! а на 41x53x8/10.5 как раз таки пишется что для сильвера что делать ???

[granDimka]

Если для сильвера нужны сальнки 41x53x8/10.5 , а есть в наличии 41x53x8/9.5 они тоже подойдут или не факт? просто на них не пишется что к сильверу подходят а к разным другим! а на 41x53x8/10.5 как раз таки пишется что для сильвера что делать ???

Должны подойти, ставь.
А по поводу всей процедуры - на Сильвер клубе есть отдельная тема, там очень подробно. И я - в том числе

[Aldgi]

Если для сильвера нужны сальнки 41x53x8/10.5 , а есть в наличии 41x53x8/9.5 они тоже подойдут или не факт? просто на них не пишется что к сильверу подходят а к разным другим! а на 41x53x8/10.5 как раз таки пишется что для сильвера что делать ???

Должны подойти, ставь.
А по поводу всей процедуры - на Сильвер клубе есть отдельная тема, там очень подробно. И я - в том числе

Диман не поверишь я челу ссылки давал прямо на тему, в том числе с твоими цитатами, там для дурней все расписано и поэтапно сфоткано что еще может быть не понятно!?

[Roobyroid]

Если для сильвера нужны сальнки 41x53x8/10.5 , а есть в наличии 41x53x8/9.5 они тоже подойдут или не факт? просто на них не пишется что к сильверу подходят а к разным другим! а на 41x53x8/10.5 как раз таки пишется что для сильвера что делать ???

Должны подойти, ставь.
А по поводу всей процедуры - на Сильвер клубе есть отдельная тема, там очень подробно. И я - в том числе

Спасибо ! Ну я тему читал, просто там про сальники именно не написано, там написано про уплотнитель резиновый! я думал есть сальник, есть уплотнитель, теперь понял что это одно и тоже))) А какое масло лить в вилку лучше? на сильвер ру говорят под мой вес 90 кг лучше 20w лить у нас на форуме кто 10w кто 15w что ты скажешь по этому поводу? на сколько между ними разница?

[Aldgi]

РУКАЛИЦО!))) я больше эту тему не читаю! КАК можно быть таким непробиваемым? Как Карл?

[granDimka]

Димон, так и я ссыль на сильверклуб кидал, там все разжевано!
В этой теме все основное. И на остальном форуме все есть.
Зачем сюда еще раз переписывать???????????