139 QMB - закурил [решено]

[Саня]

обычно говорят если дым СИЗЫЙ,
то это масло-съемные колпачки виноваты...

[DeMON]

DeMON
Это то да, но новые только кольца, клапана, колпачки.

в том-то и дело, что ещё новые: не притёрто, не приработано.
про клапана -- вообще отдельная тема)
всё упирается в изначальное китайское качество!

[gorodok511]

Это то да, но новые только кольца, клапана, колпачки.

ЦПГ в сборе новая! И еще, сегодня обратил внимание что дым появляется при открытии заслонки (газа) - то есть газнешь кинет дымком на холостых нету. Как я уже говорил я масла "перелил", может внем дело?

Добавлено спустя 1 час 52 минуты 10 секунд:
Наглядность -

[Саня]

и добре же дымит собака...
может всё же такая Г поршневая
(так колпаки масло-съёмные менялись? на клапанах)

[gorodok511]

Дал этому чел. комплект клапанов (с колпаками), сказал что поменял.

Добавлено спустя 10 минут 47 секунд:
Так пацаны! Утомил уже и меня этот танец с бубеном вокруг этого дыма. Думаю надо головку перебрать, может тот "специалист" который ее делал таки ее недоделал! Я так понял вариантов больше нет.

[Саня]

Дал этому чел. комплект клапанов (с колпаками), сказал что поменял.

тогда может они такие плохие...
но мне кажется да же новое Г пока ещё мягкое
(не задубевшее от большого пробега)
не должно так влиять...
но к сожалению это всего лишь догадки...
п.с.
мы больше ничего не можем сделать
как строить догадки и теории...
не имея прямого доступа к мотору

[gorodok511]

Пока "потру" немного, присмотрюсь (расход масла, ныличие дыма), может все-таки притрется. Ну а потом посмотрм

Добавлено спустя 4 минуты:
И еще через раз "доганяет" ногу кик стартер (бьет). Зажигание даже сегодня, поскольку разбирал, выставил точно. ВМТ смотрел в цилиндре - идеально, звезду ГРМ тоже четко по меткам, причем такое заметил на двух двигателях (которые попадали мне в руки)э

[Володя]

Скорее всего снова поменяешь свою ЦПГ. Ибо ТММР - редкостное га...но. И часто сновА нормально работать НЕ МОЖЕТ.

[Daem]

А бензин без масла? Мало ли, пошутил кто. )

[Forestrash]

Скорее всего снова поменяешь свою ЦПГ. Ибо ТММР - редкостное га...но. И часто сновА нормально работать НЕ МОЖЕТ.

1)с утверждением согласен.

2)то , что масла перелил не беда , кто мешает убрать излишек? кстати вскрой воздушный фильтр , возможно излишки выбросило через сапун в воздушный фильтр. в теории масло может попадать в карбюратор отсюда и дым, но на практике я еще не встречался с таким сильным переливом.

3)дымит сильно , явно что то не правильно собрано.
4)направляющая нужна обязательно.
5)если уж очень лениво голову снимать , хотя бы еще раз пройдись крест накрест по шпилькам . может слабовато обжата голова. и из за этого масло по шпильке , там где нет направляющей попадает в камеру сгорания .

[gorodok511]

Головку снимал, направляющие поставил все как надо. Зажаты шпильки достаточно крепко. Масло нигде не "вылазит"!. Прокладки новые. Грешу таки на колпачки.

[Володя]

Головку снимал, направляющие поставил все как надо. Зажаты шпильки достаточно крепко. Масло нигде не "вылазит"!. Прокладки новые. Грешу таки на колпачки.

Смотри свою "петушиную" ЦПГ. Не дымит он так из-за колпачков.

[gorodok511]

Смотри свою "петушиную" ЦПГ. Не дымит он так из-за колпачков.

На что именно, она даже толком не ездила.

[Forestrash]

На что именно, она даже толком не ездила.

колечки достаточно поставить неправильно(верх ногами ) и будет такой же эффект.
на кольцах должны быть буковки , этими буковками нужно ставить вверх. возможно при установке замял маслосъёмные колечки , тоже будет дымить. не маловажно ,не перепутаны ли первое и второе кольцо , но дымить не должно , только повлияет на ресурс поршневой.

[мопэдист]

как вариант, в одном ролике Мастерская Pit_Stop был показан сюжет о новой поршневой с овальными поршневыми кольцами, все новое а щели между цилиндром и кольцом видны на просвет