SUZUKI BURGMAN - Вопросы и ответы

[Kot]

Именно что предохранитель. Ему пофиг на полярность, электрике -- не пофиг, поэтому выгорает предохранитель. А могла бы выгореть электрика.

[Oml]

а где они находятся! у меня просто недавно такая техника и мануала даже по ней нету

Какого года бург? Вообще главные под сидухой, а более "мелкие" как то предохранители реле стартера, света и так далее - под "бумерангом" спереди. Но это так в стареньком бурге, может и в новых там же.

[granDimka]

Что то я сомневаюсь что предохранитель, ему без разницы какая полярность.

Предохранитель не следит за полярностью, он "предохраняет" от повышенных токов, которые могут нанести серьезный вред.

[Гость]

привет! подскажи пожалуйста что может выгореть когда не правильно подцепишь клеймы на АКБ ???

Что то я сомневаюсь что предохранитель, ему без разницы какая полярность.

Предохранитель не следит за полярностью, он "предохраняет" от повышенных токов, которые могут нанести серьезный вред.

[Aldgi]

привет! подскажи пожалуйста что может выгореть когда не правильно подцепишь клеймы на АКБ ???

Что то я сомневаюсь что предохранитель, ему без разницы какая полярность.

Предохранитель не следит за полярностью, он "предохраняет" от повышенных токов, которые могут нанести серьезный вред.

ТОЛЬКО предохранитель выгорает, если конечно руки кривые не влазили в заводскую проводку.

[VladD1meR]

И снова реле регулятор и снова зарядка. Сегодня решил прокатится. Подзарядил старый аккум проводами прямо с авто, вкинул в скутер и поехал на заправку. И в процессе езды зарядка плавала от 12.9 до 13.4 в, на холостых 12.4 до 12.7. Где искать проблему?

[ESDok]

VladD1meR
А проблемы,возможно, ни какой и нет. В прошлом году сам озадачился подобным вопросом. А было так. Скутер холодный. Меряю напряжение на аккумуляторе до запуска двигателя: 12,6В. Завожу мотор: 14,3В. И такое напряжение держится где то минут 15. Затем начинает плавно снижаться и становится 12,7 - 12,9В. Если включить свет - поднимается до 13,1 - 13,3В. С увеличением оборотов напряжение не меняется. Если скутер заглушить и снова завести зарядное напряжение снова будет 14,3В, а через пару минут снизиться до 12,9В. Долго не мог понять, что за нах. Вроде и скутер работает хорошо, и АКБ всегда заряжен, а напряжение в бортовой сети кажется низковатым. После неоднократных экспериментов пришёл к выводу, что таков алгоритм работы РР на скутере. Например, после длительной стоянки и холодного пуска АКБ израсходовал 30% своей ёмкости. Генератору, в принципе, достаточно 15 минут чтобы восстановить потраченную на запуск энергию и и поднять напряжение на аккумуляторе до 12,6В. Больше АКБ заряжать не надо, иначе будет перезаряд. И напряжение в бортовой сети снижается до 12,9В. При включении света нагрузка увеличивается и напряжение поднимается до 13,1В. А т.к. на скутере нет других потребителей электроэнергии, то напряжение и будет оставаться в этих пределах.
Не стоит проводить аналогию с автомобильным РР. АвтоАКБ работает практически в режиме разряда и на генератор навешено достаточно много энергопотребителей. Поэтому в бортовой сети автомобиля поддерживается почти всегда 14,5В.
Всё вышеописанное, мои личные измышления, никак не претендующие на истину в последней инстанции.
А вам я бы посоветовал замерить напряжение прямо на АКБ непосредственно после холодного пуска. И использовать хороший мультиметр, а не китайский вольтметр, включенный неизвестно в какую цепь.
Удачи.

[Иванов]

А вам я бы посоветовал замерить напряжение прямо на АКБ непосредственно после холодного пуска.

Лучше в процессе пуска. Если напряжение падает ниже 9,5В - проблема с батареей. Технология такая: полностью заряжаем батарею; выдерживаем отключенной от З.У. не менее 2 часов; подключаем и стартуем; проверяем напряжение во время старта.

[m1nsk]

Подскажите какая мощность генератора в Suzuki Burgman AN650 2007 года? Может у кого есть каталожный номер?