Проблемы с динамикой Majesty 400

[Ильич]

После решения проблемы со сдохшим аккумулятором заметил весьма неприятный момент: пропала динамика на низах. От 0 до 40 разгоняется заметно хуже чем от 60 до 100. Вроде бы диагноз очевиден - проблема смеси... но обратная динамика (на замедление) - тоже стала хуже. Разгон до 65-70, пускаю ручку и продолжаю ехать с почти не заметным весьма "замедленным замедлением". В цифрах точно не засекал, так как даже с очень загодя скинутым газом перед светофором все равно приходиться оттормаживаться.
Это симптомы. Есть и свои предположения по диагнозам (точнее даже 2). Но их - пока не озвучу.
Хочу узнать Ваши предположения. Желательно с методикой точного определения и лечением.
Заранее "Спасибо" Всем, кто не безучастен.

[Стробоскоп]

Маджи все тупят до 40 на стандартном варике, привык ты просто.

[Ильич]

Стробоскоп
Да, "стандартная тупость" наблюдалась и к ней я уже привык. И была она не с 0 до 40, а примерно от 35 до 50. Но здесь ещё хуже стало и чувствуется от самого старта. Тем более это не объясняет проблему при замедлении.

[Стробоскоп]

Залесь в диагностику, посмотри какое у тебя CO? Примерно будешь знать по смеси

[dies]

на центральную подножку ставить, и смотреть как раскручивается и сбрасывает газ... начать с простого, тросики, заслонка, фильтр....

[Ильич]

На подножке - нормально. А вот в движении... специально сегодня экспериментировал:
* "Резкий" (на сколько это получается) разгон до 60-65. Обороты слегка за 5 тыс.
*Отпускаю газ - обороты падают до 3,5-4 тыс, скорость падает до 45-50... а дальше скутер продолжает ехать с почти не заметным замедлением... причем даже под горку.

[ESDok]

Ильич
Володя. Я бы не гадал на кофейной гуще, а съездил на диагностику. Возможно в блоке управления двигателем висит ошибка из за сдохшего акума и блок перешёл в аварийный режим. Спроси у Кота. Он вроде был у этого чела на Карастояновой.

[Kot]

пропала динамика на низах. От 0 до 40 разгоняется заметно хуже чем от 60 до 100. Вроде бы диагноз очевиден - проблема смеси... но обратная динамика (на замедление) - тоже стала хуже. Разгон до 65-70, пускаю ручку и продолжаю ехать с почти не заметным весьма "замедленным замедлением".

А я бы посоветовал глянуть в вариатор. Не удивлюсь, если один из роликов потерял оплётку (или пазы, по которым катаются ролики, сильно засорились), в итоге вариатор просто не может вернуться в исходное положение. Очень уж похоже, особенно учитывая динамику торможения двигателем.

[Max_S]

Могу предложить глянуть у меня(пока по вечерам ещё свободен), есть фиксатор варика и колокола. В районе Алтайской, вечерком после 18. тел в профиле. Закинул вчера проблему к Москвичам, гляну что ответили.

Добавлено спустя 5 минут:

выработку на щеках вариатора посмотрите

[Forestrash]

в итоге вариатор просто не может вернуться в исходное положение. Очень уж похоже, особенно учитывая динамику торможения двигателем.

согласен , вполне возможный вариант.

[Ильич]

Собственно вариант с подклинивающим вариатором - и был основным моим подозрением. Но только тогда не совсем обяснимо почему он не замедляется как положено. Неужели японцы создали настолько мощный движитель что он даже де-факто на холостом ходу (т.е. без выкрученной ручки) способен толкать почти 300 кг.

[Фунтик]

Смотреть вариатор. Что то видимо нарушило его работу и он не отрабатывает весь свой радиус.

[Tester]

Нужно знать на каких оборотах работало до и на каких стало сейчас. Если обороты 3,5 - 4 тыс., то замедление должно быть достаточное. Что-то тут не то...

[granDimka]

Глянуть самое быстрое - работу варика и сцепы без крышки - на подножке.
Как все щеки сходятся\расходятся...
Можно и варик скинуть - минутное дело.

[Ильич]

На данный момент пациент на стоянке в ожидании реле-регулятора. Диагноз профессора АнтониО - японские мозги едут на бекрень из-за недостатка электроэнергии от просевшего аккумулятора. Но убедиться в этом без пересадки донорского РР пока возможности нет.