Таможня закручивает гайки

[Brenwen]

ESDok
Думаю, экостандарты в техосмотр будут внедряться постепенно и, скорее всего, не будут означать запрета для непрошедших их машин, а дополнительную экопошлину.

[Kot]

Требования - Евро 0, а ввозить авто можно не ниже Евро 4. А можа так и трэба.

Ну вот честно, я не понимаю сути твоих претензий. Ведь сделано действительно грамотно: коптящее старьё ввозиться не будет, а существующее постепенно отомрёт. В итоге и никого не прижали, и экология лучше.

[v_antonenko]

он у меня EURO 4

Что, и сертификат есть???

[Kot]

v_antonenko
паспорта производителя недостаточно?

[ESDok]

Kot
Беларусам недостаточно. Так что все в очередь на сертификацию. Самизнаетекому очень нужны гроши. Кстати, под этот указ, до кучи, и мототехнику подписали. Короче, Виталий, приятного мало.

[granDimka]

v_antonenko
паспорта производителя недостаточно?

Нет, конечно.
В паспорте - это на момент производства машины.
Например в Германии потом, регулярно проходится проверка для подтверждения соответствия. Если нормы, например евро4, превышены, уже получишь евро3, т.к. в евро4 не уложился. Соответственно больше налога платить будешь.

[Kot]

Ну, из мотоциклов под евро 4 не подойдут разве что только двухтактники, я думаю...

В статье, поясняющей методы определения "грязности", приводятся два варианта: какой-то результат проверки со стороны продавана (я так понимаю, именно эта проверка, про которую Дима говорит), и точки на территории республики, в настоящий момент их 3.

Так что внешне всё выглядит пристойно. Осталось только посмотреть, насколько пристойными будут цены за эту, по сути, минутную услугу. Ну, или при покупке просить продавана пройти такую проверку в его же стране.

Добавлено спустя 48 секунд:

Если нормы, например евро4, превышены, уже получишь евро3, т.к. в евро4 не уложился. Соответственно больше налога платить будешь.

Вот уж где беспредел, нет на них Лукашенки!

[v_antonenko]

В статье, поясняющей методы определения "грязности", приводятся два варианта: какой-то результат проверки со стороны продавана (я так понимаю, именно эта проверка, про которую Дима говорит), и точки на территории республики, в настоящий момент их 3.

Результат проверки и есть т.н. "зеленый" сертификат, который выдается производителем автомобиля и потом подтверждается при ежегодном техосмотре. Если кто не знает, для грузовиков эта схема работает уже давно. Но им она нужна для увеличения количества "дазволов", и уменьшения оплаты за дороги в тех странах, где есть зависимость оплаты от экологического класса. Чем выше экологический класс, тем больше "дазволов" выделяется.
Мототехника, насколько мне известно, значительно отстает по экологии от авто. Мой пиаджио 2009г.в., всего лишь евро-3. Автомобили 2009г.в. не ниже евро-4.

[Kot]

Мототехника, насколько мне известно, значительно отстает по экологии от авто. Мой пиаджио 2009г.в., всего лишь евро-3. Автомобили 2009г.в. не ниже евро-4.

Хмм, и точно, только сейчас обратил внимание... В мото-технике ведь выхлопная система сама по себе меньше, там негде газы дожечь... Вот это попандос.

[Black Jack]

Очередная бредятина какая-то про шины. Кроме смеха ничего не вызывает. Создается впечатления что кто-то сознательно и настойчиво дискредитирует власть (если таможня к ней конечно имеет отношение).

Сколько мне надо было, всегда ложил колесо от скутера в чемодан и никто никаких воппросов не задавал.

Второй вариант - выехал в Вильнюс на скутере. Проехал мимо пробки за 5 минут таможню. Заехал и купил оригинальную Ёкогаму за сотку, установил на шинмантаже, старые шины вышвырнул нафиг, получил на таможне таксфри, завис там на полчаса из-за него, и через час уже дома на новой резинке.

[Leksenysh]

Проехал мимо пробки за 5 минут таможню.

Олеж, а разве белорусские монтажники такое приветствуют? Вроде ж наглых двухколесных разворачивают, иль что-то поменялось в этом мире?

[Aldgi]

Сашка ничего не поменялось, мотоциклисты стоят в очереде как все, недавно пытался нарыть инфо на счёт пересечения границы.