Скутер 150 сс 4 т на холодную плохо заводиться [решено]

[Stass1992]

Скутер Viper Storm 150 cc 4т клапана настроены, впуск 0.05 выпуск 0.10 свеча новая, воздухан чистый, карбюратор новенький, проблема в том что на прогретом двигателе обороты держит, но стоит двигателю остыть немного при запуске двигателя плохо заводиться, и обороты не держит без подгазовки!!
Подсоса воздуха нету


Только не нужно писать мне что подобные темы существуют в них по сути написано то что я и сам знаю просто нечего не помогает из выше перечисленного !!

[Kot]

Про пусковой обогатитель ничего не сказано. Ы?

[dies]

смотри обогатитель на карбе

[Stass1992]

Про пусковой обогатитель ничего не сказано. Ы?

Ну естественно он рабочий раз карбюратор новый

Добавлено спустя 58 секунд:

смотри обогатитель на карбе

Он новый нормально работает

[dies]

напряжение на обогатителе?

[Саня]

какой пробег?
что делалось по мотору?
может клапана подтекают и требуется их притирка...

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
и обороты не держит - то же подходит под течь...

Добавлено спустя 38 секунд:
или перелив какой...идёт...

[Stass1992]

какой пробег?
что делалось по мотору?
может клапана подтекают и требуется их притирка...

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
и обороты не держит - то же подходит под течь...

Клапана 2 месяца назад притерал они нормальные тут дело 100% в карбюраторе точнее в его настройке до этого стоял старый карбюратор настроен был идеально мною но потом он меня [ *** у нас не матерятся! *** ] своими гонками и я купил новый и вот не могу его настроить хотя настраиваю как и старый мой карб

Добавлено спустя 35 секунд:

напряжение на обогатителе?

12-13 вольт

[STLS]

Смотри про настройку

[Stass1992]

Смотри про настройку

Да всё в порядке с обогатителем что я на столько тупой что не разбираюсь в обогатителе!Просто так уже было но тогда была причина в неправильно настроенном карбюраторе потом я его настроил и норм стало а сейчас также настраиваю но обороты на холодную не держит!

[Federico]

То,что новый карбюратор,это не значит,что он будет хорошо работать...Я себе купил про запас и решил разобрать и проинспектировать )))Оказалось,что малая мембрана холостого хода была замята крышкой и теперь её не выровнять - надо новая.Буду ещё проверять уровень в поплавковой камере,а в остальном вроди нормально,но это посмотрю когда буду ставить на скут.Так что смотри всё тщательно- это кятай....

[dies]

на логойке можно договориться взять новый карб для проверки. только не упори взятый

[Federico]

Спорная 'услуга"...Кто то возьмёт,накрутит,запорет,а мне (например)потом покупать...И как они узнают,что возратили не запоротый?Сразу на скут поставят и проверят?

[dies]

с совестью надо отнестись. сам так не делал, но при мне люди брали, с условием, что вернут если не подойдет. продавец разрешила вернуть, главное, что бы карб был не упорот. лучше конешн прям возле магаза проверить

[Federico]

По теме:В карбе может быть забит мелкий канал окалиной от литья и т.д.,ведь диагностику явно не проводят.Знаю случай,когда новый карб был забит какой то какой,при чём половина поплавковой камеры)))А ещё случай,когда в цилиндре нового скутера обнаружили болтик,а всё думали-откуда посторонний шум и скутер глохнет и заводится плохо....

[Vatson]

Ребята, дело в том, что карбюратор а процессе работы не подвергается физическому износу! НИКАКОМУ! Нет такого понятия, что он износился и свое отслужил, исключение - седло иглы и направляющие плоскости заслонки, но эти плоскости десять скутеров переживут.
Чаще всего карбюратор меняют просто по подозрению или когда не могут в нем косяк найти и устранить. И так-же часто новый карбюратор м.б. хуже старого, если он до этого хорошо работал. В корпусе каждого карбюратора существуют микроканалы, не поддающиеся механической очистке из-за недоступности, но в процессе эксплуатации они могут закупориваться из-за смолистых отложений и кокса.
Дедовский способ реанимации старого карбюратора:
Разбираете сей прибор полностью, до последнего винтика, выкручиваете и удаляете из него все, что может удалиться, затем всю эту россыпь деталей опускаете в емкость залитую смесью 50/50 ацетона и скипидара и купаете там в течении трех !!! дней. Извлекаете детали по одной, тщательно продуваете и высушиваете. Затем пошаговая сборка с придирчивым осмотром каждой детали. Замена всех подозрительных - в обязательном порядке также, как и всех прокладок. Чем тщательнее вы изучите детали перед установкой, тем лучше будет результат.
Удачи!