На что обратить внимание при покупке скутера?

[Pashe]

Уважаемые форумчане! Поеду сегодня смотреть скутер. В них особо ничего не понимаю, я автомобилист, но понятно полушать мотор на наличие посторонних шумов и т.д. Может какие-то подводные камни есть? На что стоит обратить внимание в первую очередь, чтобы избежать попадания на деньги? Сегодня поеду смотреть Aprilia Leonardo, Peugeot Elyseo завтра. Заранее спасибо за советы.

[ESDok]

Pashe
Автомобиль б/у- шный когда-нибудь покупал? Вот и скутер смотришь также. Тест-драйв обязателен. Холодный пуск обязателен. Замер компрессии - в идеале. И будь готов к тому, что любая покупка б/у-шной техники это лотерея. Главное, не верить ни одному слову продавца. Надеюсь тебе повезёт.

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:
А вообще, если что-то выбрал, скинь сюда ссылки. Может о твоём выборе кто-то что-то и знает. И поделиться инфой.

[prostopavlik00]

лучше узнать про болячки моделей
если таковые имеются-диагностировать их
потом:тест-драйв,внешка,работа мотора и электрики
если что-то не нравится-повод для торга или отказа в покупке

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
у Леонардо 125,150 огромнейший косяк с вкладышами,я б не брал ни при каких условиях,толко если со скутерклуба у провернного человека,кто это уже устранил
про елизео не скажу

[Саня]

согласен с prostopavlik00 - Лео лучше не брать...
на Елистаре езжу сам - в нём тоже есть некоторые нюансы...
но надо не в день покупки о там спрашивать...

[Pashe]

Саня
Да вообще не факт, что я его куплю...поеду посмотрю пока что.
prostopavlik00
А что за косяк с вкладышами? Можно по подробнее? Как он проявляется и смогу ли я его продиагностировать. Компрессию точно я не померяю, но внешне осмотрю, конечно и послушаю. На счёт прокатится вот непонятно, погода так себе.

[prostopavlik00]

Саня
Да вообще не факт, что я его куплю...поеду посмотрю пока что.
prostopavlik00
А что за косяк с вкладышами? Можно по подробнее? Как он проявляется и смогу ли я его продиагностировать. Компрессию точно я не померяю, но внешне осмотрю, конечно и послушаю. На счёт прокатится вот непонятно, погода так себе.

продиагностировать-вообще никак.По пробегу можно отчасти,но его сматывают,по давлению масла-но это тоже не факт
Вкладыши на коленвале проворачивает и все,коленвал под замену,а его найти очень сложно и так же дорого.Посмотри на объявления по леонардо:каждый второй с косяком по мотору и стоит уже очень долго
я бы просто воздержался от покупки леонардо 125-150,леонардо 250 вроде уже не косячный

[Pashe]

вот ссылки на скутеры http://mb.onliner.by/moto/70544
http://mb.onliner.by/moto/62528
http://mb.onliner.by/moto/43984
http://mb.onliner.by/moto/59801

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
prostopavlik00
спасибо за совет, но поеду посмотрю

[Vatson]

prostopavlik00, вы уж хотя-бы уточняли, что Леонардо оснащался проблемным мотором Ротакс кубатуры 150сс, который обладает отличными характеристиками, но не поддается квалифицированному ремонту. От его покупки в почтенном возрасте действительно лучше воздержаться. Остальные Лео безпроблемные, а лучший вариант с мотором 250 сс, тот самый, который ставился на Ямаху Маджести, где нужно только за уровнем масла следить .

Кстати, гуру, нет там никаких вкладышей, ни коренных, ни шатунных, и проблемы касались газораспределительного механизма.

[prostopavlik00]

prostopavlik00, вы уж хотя-бы уточняли, что Леонардо оснащался проблемным мотором Ротакс кубатуры 150сс, который обладает отличными характеристиками, но не поддается квалифицированному ремонту. От его покупки в почтенном возрасте действительно лучше воздержаться. Остальные Лео безпроблемные, а лучший вариант с мотором 250 сс, тот самый, который ставился на Ямаху Маджести, где нужно только за уровнем масла следить .

Кстати, гуру, нет там никаких вкладышей, ни коренных, ни шатунных, и проблемы касались газораспределительного механизма.

Ротаксы как бы 125ки и 150ки,особо не отличаются
Иногда перед тем,как разбрасываться громкими словами аля "гуру",советую хотя бы самому ознакомиться.
Чисто логически-какие проблемы могут быть в ГРМ?
Дабы не быть голословным

[Alexander]

посмотрел ссылки. пежо элистар красивее смотриться. большая раскосая фара. но владелец не показывает левую сторону скутера , только правую. зазоры на приборке не совпадают никак. видать был приложен. но есть и плюсы ,большой кофр. большое стекло. цена хорошая.

[granDimka]

Да у него и с лева - пластик не сходится.....

[DeMON]

Pashe
мнение, конечно, лично моё, но за этот ценник между Aprilia Leonardo и Peugeot Elyseo я выбрал бы http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=1&t=18780
если он хоть примерно такой-же безпроблемный как мой, то это прям подарок судьбы!!!

[Vatson]

Да простит меня автор за технические подробности Леонардо, но увы, в ротаксе не классические вкладыши с крышками, как мы привыкли видеть на автомобильных моторах, а подшипники скольжения выполненные в виде цельных забивных втулок. Да и вообще, особенности коленвала у этих моторов не первые и не ключевые проблемы. Большинство австрийских ротаксов погибают досрочно, так и не выкатав свой ресурс ЦПГ из-за смертельных столкновений поршня с клапанами со всеми вытекающими результатами. Это происходит вследствие предшествующего грохота цепи ГРМ, которая в свою очередь начинает стучать из-за крайне деликатного и капризного механизма натяжения, выполненного вместо привычного толкателя с пружиной в виде гидравлического масляного клапана. Последний в свою очередь перестает работать из-за малейшего перепада давления масла в системе. А эти перепады, в свою очередь, возникают из-за попыток пользователя заменить рекомендованные ГСМ, в частности масла, на более дешевые аналоги. А последующий ремонт осложняется компактной и сложной конструкцией всего мотора, недостатком квалификации и опыта по именно моторам Ротакс, недостатком запчастей и крайне трудным установлением цепи по меткам из-за их отсутствия.
Именно поэтому я не рекомендую автору темы покупать Лео с таким мотором после попытки восстановления, т.к. в большинстве случаев ремонт ограничивается устранением следствия, т.е. встречи поршня с клапанами, но не причины, т.е. восстановления работоспособности натяжителя цепи из-за крайне деликатного исполнения и минимальных допусков в сопряжениях деталей.

Кстати, Ротакс 125 сс, хотя и очень похожа конструктивно, по статистике выхаживает намного больше чем 150-ка и значительно меньше страдает от соскока цепи и удара, т.к. инерционно более легкая, и там немножко другая схема механизма ГРМ с другим распредвалом и ломаются только коромысла в отличии от полной смерти головки в 150-ке с погнутыми клапанами и шатуном, выломанными направляющими и седлами.
Хотя все равно, хрен редьки не слаще.

[Саня]

у меня была Лео 125 (2003 год)
тянул-тянул с заменой цепи и докатался
вся голова с клапанами и поршень превратились в месево...
сам восстанавливать не стал - продал с глаз долой...
его восстановили и продали в Минск - возможно что это да же она по ссылке...(надо только номер рамы сверить)

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
правда знаю что на неё 150сс поставили при ремонте...

[Vatson]

Ниже размещаю видео, чтобы также не быть голословным. Правда не знаю, у кого хватит терпения на 46 минут просмотра, но там подробно описано устройство газораспределительного механизма и даже показан пресловутый гидравлический натяжитель с 16-ой по 20-ю минуты.

Не по теме

Кстати, не пугайтесь Лео с мотором 300 сс, т.к. это тот-же ямаховский мотор как на Majesty, но с увеличенной кубатурой, попутно там исправили японский косяк с направляющими тормозного суппорта, которые постоянно разбалтывались. Исправили кардинально, вообще исключив направляющие, поставив суппорт а двумя поршнями, толкающими с разных сторон, правда при этом уменьшилась эффективность задних тормозов из-за уменьшения площади тормозящих колодок.