Honda SilverWing 400/600

[Brenwen]

Открою тему с обсуждением моего нового скакуна (400 кубов, 2009 года со смешным пробегом 14к), которого купил по сути случайно. Отпишусь о первых впечатлениях, поскольку раньше ездил на бургмане 400, то сравнивать буду с ним.
1. Очень понравилась конструкция в целом. Сильвер выше бургмана и немного короче, у него выше клиренс, но он немного тяжелее. Очень легко крутится руль, что очень контрастирует с возросшей массой.
2. Просто огромные багажные отсеки: под седлом можно запросто спрятать 2 интеграла и еще останется место распихать инструменты. Под рулем слева легко ляжет литровая бутылка воды. Даже не знаю, нужен ли при таком богатстве еще и кофр (но раз кронштейн уже стоит скорее всего буду брать).
3. Мотор - отдельная песня. Во-первых - он двухцилиндровый, во-вторых - установлен жестко в раме, а "нога" с колесом и сцеплением свободно вращается вокруг вариатора, то есть неподрессоренная масса очень мала. Езда на нем после бурга очень ассоциируется с реактивным боингом: тихая "рулежка" на малых оборотах, при открытии газа - уверенный разгон под нарастающий шелест "турбины", кажется дай газ сильнее - и оторвешься от земли с набором высоты. В отличие от бурга, где скорость чувствуешь буквально пятой точкой, вибраций почти нет и приходится ориентироваться только по спидометру.
4. Очень огорчили зеркала - мало того, что маленькие, так еще и на коротких ножках. Если в бурговских я вижу всё: и слева, и справа, и сзади - тут нет. И если в правом я более менее смог настроить отображение, то в левом я вижу свое плечо, свой рукав и чуть-чуть дорогу. Сразу возникло желание купить большие.
5. Шикарные тормоза. Когда-то я считал, что на бурге они хорошие, только пересев на сильвер я понял как сильно был не прав. Огорчает только отсуствие ABS (особенности конкретной модели, бывает и с ним) - пару раз уже срывал колесо в занос, но все прошло управляемо.
В общем и целом, аппаратом доволен, хотя уже столкнулся с одно болезнью сильверов - ломающиеся крепления пластика, но сразу нашел в интернете видеоинструкцию по их ремонту - будет чем заняться в гараже.

Полезная информация:
Инструкция по эксплуатации на русском в пдф: http://www.honda.co.ru/Project/Storage/ ... ng_ABS.pdf
Сервис-мануал на английском в пдф: http://narod.ru/disk/64158733001.bc932e ... g.pdf.html

Оригинальный, Хондовский номер ремня для 400 23100-MEF-003 номер по Mitsuboshi 27.72501
Оригинальный, Хондовский номер ремня для 600 23100-MCT-003 номер по Mitsuboshi 27.72091

Свечи:
NGK CR8EH-9
Denso U24FER-9
иридиевая NGK CR8EHIX-9

Фильтр масляный:
оригинал:
15410-MFJ-D01
15410-MCJ-000
неоригинал:
AC Delco PF2135
AMC FILTER CY001
AMSOil SMF103
Baldwin Filters B1400
Carquest 85358
CHAMPION F308
FRAM PH6017A
Hiflo HF204
Hiflo HF951
K&N KN-202
K&N KN-204C
Mahle/Knecht OC575
MANN MW64
MANN MW64/1
NAPA Gold 1358
Purolator ML16817
STP SMO 17
WIX 51358

Фильтр воздушный:
17230-MCT-000
HIFLO HFA1617

Тормозные колодки

Не по теме

ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ
Оригинал: 06455-MCT-692 (06455-mct-691), 06455-MCT-006
Кроссы:
NISSIN: 2P-250
BREMBO: 7034
CL BRAKES: 2602
EBC BRAKES: SFA.281 (органика), SFA.281HH (синтетика)
GALFER: FD 207
NEWFREN: FD.0255
SBS: 722
VESRAH: VD 165
BREMBO: 07072XS
BRAKING: BR 813CM55; BR 813SM1
FERODO: FE FDB2075P; FDB2073P; FDB2098P
TRW LUCAS: MCB692; MCB704; MCB704SV

ЗАДНИЕ КОЛОДКИ
Оригинал: 06435-MCT-415
Кроссы:
NISSIN: 2P-281
TRW LUKAS: MCB764SH
LUC-301GG
KBA 60675
EBC BRAKES: SFA.196 (органика), SFA.196HH (синтетика)
FERODO: FDB 508; FDB664P
VESRAH: VD 430
CARBONE L.
BRAKING: BR 813CM55; BR 748SM1


РУЧНОЙ ТОРМОЗ
Оригинал: 06436-MCT-016 (06436-MCT-006)
Кроссы:
BREMBO: 07HO0906
CL BRAKES: 2408
EBC BRAKES: SFA.54
FERODO: FDB250
GALFER: FD 095
NEWFREN: .FD.0080
SBS: 536
VESRAH: VD 120

И просто красивый ролик:

Не по теме

[youtube][/youtube]

[kkkk]

Нашим местным "крутым" дальнобойщикам до этого пробега - далеко-далече......

[Daem]

Мне казалось что крутость меряется не расстоянием, пройденым скутером, а насыщенностью путешествия событиями.

[СанПалыч]

На крутость не претендую, но насыщенности даже слишком. Только что вернулся из достаточно легкой командировки - просмотрел 10 городов и городков общался с продавцами и хозяевами 20 магазинов, привез контакты 17 потенциальных клиентов. 2 дня -1300км. Езжу без навигатора, спрашиваю людей и ищу по карте.
П.С. Просто имею много свободного времени, и трачу его на любимое дело. Но до 60 было не так.

[Daem]

СанПалыч
Не Вас имел ввиду совсем Всегда слегка завидовал людям, которые благодаря своей природной общительности имеют намного больше килограмм впечатлений на единицу времени ))

[vodyanoi]

Привет всем! Стал обладателем Сильвера 400 2007 г.в. ( в красном цвете. Думаю,сто в Минске,а может и в РБ в таком цвете больше нет).Надеюсь ,что с началом сезона и я смогу поделиться своими впечатлениями. А пока читаю Ваши коменты и радуюсь за вас.

[Aldgi]

Ну вы не первый в красном цвете.

[Daem]

vodyanoi
Это да, быстрее бы уже сезон начался. Ехать не просто хочется, а просто необходимо... ))

[vodyanoi]

А где ещё в красном?

[scooter-service]

У МЕНЯ В РЕМОНТЕ КРАСНАЯ 600КА

[granDimka]

Красный это не зеленый, их хватает

[vodyanoi]

Вот блин,обломчик:( Ну хотя бы буду заметен на дороге)))

[Daem]

vodyanoi
Ты удивишься, насколько можно быть невидимым на дороге. Хоть на красном, хоть на белом. ))
Если это не первый скутер, вопросов нету, а если выезжаешь на ДОП первый сезон ( как я в прошлом году) , так это полный атас. После поездки пришлось неслабо попахивая валерианкой, узнавать в интернете, или я не там еду, или все хотят меня минимум покалечить... ))) Оказалось, что все нормально. И все правда.

[vodyanoi]

Сезон первый ,после 25-ти летнего перерыва. Сейчас просто привыкаю к новому "другу". Езжу в гараж,прогреваю,погазую и т.д. Думаю,что ближе к весне очко слегка прижмётся. Но как сказал мне старший сын в Аквапарке:"Папа,мы же не дрыщи какие -нибудь ...")))

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
Думаю,что первое время буду выезжать не далеко и по возможности ,где по меньше движение. (Пока не буду чувствовать себя,как за рулём своего авто)

[СанПалыч]

Сезон первый ,после 25-ти летнего перерыва.
Думаю,что первое время буду выезжать не далеко и по возможности ,где по меньше движение. (Пока не буду чувствовать себя,как за рулём своего авто)

С таким стажем быстро станешь чувствовать себя уверенно. Я в подобной ситуации но ровно наоборот. Больше 15 лет не слезая ездил на 2х колесах от 30 до 42 тыс за сезон (последние 8 лет в основном на Сильверах), но нынешней осенью впервые сел на машину и все начал сначала. 3 тыс проехал, но все еще поеживаюсь когда еду, и особенно паркуюсь. 5 раз цеплялся за другие машины по чуть чуть,
габариты совсем другие. Но недавно подумал - как тепло и удобно зимой в ней, пожалуй на мотике меня теперь не выгонишь в минус, да на снег. А совсем недавно еще об этом думал. На МП3 вполне реально.

[granDimka]

Ты удивишься, насколько можно быть невидимым на дороге. Хоть на красном, хоть на белом. ))

Не соглашусь, белый НА МНОГО заметнее.... Проверено личным опытом и разными цветами скутов.....
(речь только о макси, по "мелким" не знаю, так ли....)