Kymco XCiting 500: двигатель не раскручивается выше 5500 об.

[Max_S]

По поводу закалки: В юности, ковыряя жигули, интересовался тюнингом моторов, но речь не об этом, а о том, что распредвал и рабочие с ним в паре "поверхности" закаляют "высокими токами". То есть не вся деталь, а только рабочая поверхность на определённую глубину.
Надеюсь это не будет лишней информацией.

[Forestrash]

там остается не тронутое место ,с которого можно снять размер.
принеси голову целиком.

я про это уже два раза писал , но топикастер почему то этого не понимает. для это же и нужно было сначало снимать размеры( имелось ввиду у токаря) , обваривать и потом опять нести деталь этому же к токарю.

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
Re: Kymco XCiting 500: двигатель не раскручивается выше 5500 об.
а по поводу закалки - если метал наплавили электродом , то никакая закалка не нужна.

[granDimka]

распредвал и рабочие с ним в паре "поверхности" закаляют "высокими токами"

Как правило, валы сначала упрочняются поверхностной цементацией а потом производится поверхностная закалка при поверхностном индукционном нагреве.

[ESDok]

Forestrash
Я выложил фото. Надеюсь, вы их все видели. Объясните мне, где там есть нетронутое место с которого можно снять размеры? Мне что, нужно нажать на клапана, пока они не упрутся в поршень, и это будет высота кулачка? А после первого запуска, я позагибаю впускные клапана. Для меня это не вариант. Я интересовался разницей между номинальной и минимальной высотой кулачка. И не обязательно у скутеров Кимко, пусть это будет Хонда, Ямаха и т.д. Приехав разговаривать с людьми насчёт восстановления вала,я хочу знать большую часть ответов. Но, либо никто этого не знает, либо не хочет делиться инфой. И по поводу сварки. Мы живем в 21 веке. Сегодня совсем другие технологии восстановления деталей. Не думаю что сварщик может гарантировать целостность структуры металла, отсутствие пор и степень закалки. Это моё личное мнение. Извините если был резок.

[Фунтик]

Я бы на месте автора лучше поискал бы новые запчасти. Тем более что сезон почти окончился, время на поиски много. Пошерстить интернет, может на алегро есть или на эбэе, может кто на разбор пустит. А то при восстановлении слишком много если. И возможно рано или поздно придётся искать всё равно новые запчасти.

[Forestrash]

Сегодня совсем другие технологии восстановления деталей. Не думаю что сварщик может гарантировать целостность структуры металла, отсутствие пор и степень закалки. Это моё личное мнение. Извините если был резок.

вы очень сильно заблуждаетесь во всех ваших утверждениях!, но я не буду вас разубеждать , так как судя по вашим ответам вы верите только себе.
я искренне хотел вам помочь , но видимо вам стоит купить новые детали .

[ESDok]

Forestrash
Знать и верить, это разные вещи. Жизнь научила меня надеяться только на себя. Даже если мне дали хороший совет, то это не значит что я им воспользуюсь. А вообще, всё эти танцы с бубном только из-за срочности. Если всё получится, то к выходным я снова буду на коне. Если нет, то через месяц- полтора придут детали и я соберу скутер, а потом буду до весны мучаться и думать, получилось у меня или нет.

[slava500]

я могу помочь. есть и размеры и запчасти

[ESDok]

я могу помочь. есть и размеры и запчасти

Спасибо за предложение. Вал уже сделали, толкатель прошлифовали. В ближайшие дни соберу и отпишусь.

Добавлено спустя 15 минут 54 секунды:
Re: Kymco XCiting 500: двигатель не раскручивается выше 5500 об.
Slava500. Я вижу у вас тоже XCiting 500. Хотелось бы пообщаться. Черканите свой телефон в личку, созвонимся.

[slava500]

пообщаться то можно, ток я в Израиле живу. Вообщето этот скут у меня первый. Я больше в машинах волоку, купил по дешовке 1100 у.е. при средней 3000 у.е ., вот и вожусь с ним уже 10 месяцев. купил движку. Вобшем история длинная.

[ESDok]

Всех приветствую. Эпопея с ремонтом пока не закончена. Но есть две новости. Начну с хорошей. Скутер заводится и едет. Динамика, по сравнению с тем что было раньше, полный пипец. Из под жопы выскакивает. Правда далеко не отъезжал, -6* как никак. Хорошо хоть сухо. Так что про скорость ничего не скажу. На подножке мотор раскручивается до 9000 об/мин. Это супер. Теперь о плохом. При работе мотора присутствует неприятный стук. Чтобы было понятно, так на автодвигателе стучит один неработающий гидрокомпенсатор. Походу с профилем кулачка мы не угадали. Зазоры клапанов перепроверил, норма. Компрессия как и была 13 . Вывод был сделан следующий: распредвалы поддаются восстановлению, но не при критическом износе. Теперь я точно закажу новые детали и сделаю мотор. Вот как то так.

[Саня]

ESDok
ну и слава Богу, что разобрался - поздравляю!

[ESDok]

ESDok
ну и слава Богу, что разобрался - поздравляю!

Саня, поздравлять ещё рано. Проблема решена не до конца.

[ESDok]

Всем привет. Наконец то пришли запчасти на мой Xciting. Увидев вживую новый распредвал, сразу понял что с профилем кулачка я лоханулся конкретно. Ну что ж, бывает. Собирать скутер буду ближе к весне, когда потеплеет. Сейчас в гараже просто жуткий дубак. А так как я ещё и машину побил, то есть более насущные проблемы. Короче, буду отписываться по мере решения проблем.

[ESDok]

Привет всем. Вот и завершилась моя эпопея с ремонтом. Успешно установлен новый распредвал и толкатель. Идеально отрегулированы зазоры клапанов. И... Мотор завёлся с пол тыка и зашептал. Работает супер, тихо и ровно. Прогрел, погазовал. Легко раскручивается до 9000 обмин. Ну да, когда используешь оригинальные запчасти всегда всё получается. Я доволен. Сегодня прошёл техосмотр. Никаких вопросов. Насчёт денег, конечно, жаба душит, зато два года без гемороя. Накрутил километров 100 по всяким своим делам. Едет отлично. 120 по кольцевой - не вопрос. Короче, я снова в строю и готов к открытию.

Добавлено спустя 14 минут 28 секунд:
Re: Kymco XCiting 500: двигатель не раскручивается выше 5500 об.
И ещё. Хочу поблагодарить всех отписавшихся. А лучшим ответом, считаю совет Фунтика купить новые запчасти. Это было бы самое правильное решение. Но мы же не ищем лёгких путей. Всем спасибо.