двигатель отломано ушко сайлентблока

[Yan]

начну с того сломал не я. отдал на ремонт, во время замены сайлентблока сломали, "мастер" сказал что заварит но я понимаю что ТАКОЕ варить бесполезно да и опасно. но сказал что сварит аргоном само собой за его счет, потом скину фото как он это сделал. скутер китаец 4 такта 150 как сделать это ушко? возможно ли ушко купить (новую запчасти что бы ушко было целое). по поводу сварки это ушка ОСНОВНОЕ крепление двигателя к раме, теперь представ те что будет если оно сломается

[dies]

у пит стопа нечто подобное было

[Yan]

у пит стопа нечто подобное было

раз не что подобное, тогда ссылку где я могу узнать о похожей проблеме

[Vespeen]

Если он не сможет, то есть возможность востановить, есть два сварочника разного температурного режима и толщины сварки. Да и професионально, а за востоновление с него высчитаешь.

[dies]

Yan
набери в поиске, пит стоп и ключевое слово сварка или аргон или ремонт. тебе покажут все его видео. сам нужное выберешь. я в телефоне, неудобно пальцетычить

[Valiksan]

Yan
... с одной стороны , аргон это нормальный выход. ....но к этому выходу нужны нормальные мастера.И не каждый мастер сделает всё красиво....но результат получить можно, и не ущербный.

Добавлено спустя 4 минуты:
Другое...надо учитывать свойства металла....силумин , дюраль и аллюминий это разные материалы. К примеру при нагреве дюрали она размягчается , и восстановление её жескости происходит спустя месяцы....вот и делай выводы. Сапрамат тебе в помощь.

[Саня]

поддержу Valiksanа - я бы не варил этот китайский металл
боюсь что сварной шов будет не надёжен
что бы не рисковать своим здоровье - лучше требуй новую часть картера...
(вот поэтому - от греха подальше - я ни за какие деньги не меняю их...)

[Forestrash]

Другое...надо учитывать свойства металла....силумин , дюраль и аллюминий это разные материалы.

поддержу Valiksanа - я бы не варил этот китайский металл

согласен .
китайский силумин я бы даже и не подумал восстанавливать аргоном. только замена.

[granDimka]

И я за замену!
Прикинь, если эта фигня отвалится на ходу? А если рядом какие машины при этом? Только меняй!!!

[Саня]

ну крышки вокруг заводной лапки люди варят конечно - но часто сварной шов пузырится и на долго не хватает...
ещё трещины головки часто варят - но там нет такой нагрузки как на креплении движка...
можно конечно наварить "хренову гору" аргоном - но это простой выход для мастера
а как потом будет служить тебе - большой вопрос - и мастеру потом претензий не предъявить...
тебе надо одна часть картера - средняя
на полтосы их валом
а вот на 150сс думаю поискать придётся... - ну и весь мотор перебирать...

Добавлено спустя 1 минут 34 секунды:
Yan
ты бы хоть впускное отверстие в головке чем заткнул (чистым)...

[Фунтик]

Ухо отломалось скорее всего потому что сайлентблок меняли не по технологии. Наверно его выбивали молотком прямо по уху.

[Rudy]

Yan
под замену...однозначно
половинка картера стоит немного
работы-от силы на пару часов

[..Yurik..]

Рукажопы, вот поэтому надо стоять и контролить и периодически давать по шапке мастеру за его кривые руки.
Однозначно замена.
Как говорится: нет головы страдают руки.
Скажи где такой сервис что бы еще кому не напороться.
На моей практике не было такого чтобы действительно нормально сделали и не было косяков и проблем, все делается кустарным способом без применения нужного инструмента, хотя специализированные мастерские должны отличаться от обычного частного гаража тем что есть инструмент.

[Rudy]

Заменю тебе и картеринку, и сайлентблоки.....

Добавлено спустя 58 секунд:
..Yurik..
или делать самому, медленно, вдумчиво и аккуратно
там ничего сложного.....
старый сайлентблок вынуть-новый запрессовать

[dies]

может подскажет кто, где купить картер???(((