Проблема с поршневой

[..Yurik..]

У соседа Китайский скутер 2Т цепь, за 50-100 км накрывается поршень с кольцами, масло поступает (по крайней мере из бачка уходит), уже 2 поршня поменял, после этого перестает заводиться, разбивает там где палец, говорит что поршень как бы мокрый, сам поршень не видел, только со слов пока, потом может фото выложу.
В чем может быть проблема в качестве или в чем то другом?
Менял сразу вместе с цилиндром, но цилиндр говорит нормальный.

[Forestrash]

ну во первых даже на 2т обкатку никто не отменял , хотя бы 200км нужно отьездить в плавном щадящем режиме. хотя при перегреве был бы скорее прикипевший синий палец , задиры на цилиндре и поршне.
во вторых разбитый палец возможно из за того , что поршень касается с прогревом головы , а это уже нужно смотреть , может под цилиндром прокладку не поставил(поршень станет выше подниматься и биться об головку цилиндра) , может под головой прокладку не поставил(потому и поршень мокрый , нет герметичности). скорей всего повторяющийся косяк во время сборки.

[Саня]

..Yurik..
это их болячка - проблема подачи масла... (может не достаточно подаёт)
пусть попробует смешивать масло с бензином сам (в канистре)
во вторых как сказал Forestrash - нужна обкатка
а он ещё в жару видимо это делал (если делал)
а лучшее время для обкатки - когда холоднее (весна-осень)
больше мыслей нет... (если он не без фильтра ездит)

[..Yurik..]

Forestrash
а что за 100 км даже если выкручивать ручку на полную может износиться поршень в плоть до того что мопед нельзя будет завести, не знал, не знал.
Вообще конечно интересно и я все это не видел, а со слов только, но явно не в обкатке дело.
На счет прокладок, да возможно.

[Forestrash]

а что за 100 км даже если выкручивать ручку на полную может износиться поршень в плоть до того что мопед нельзя будет завести, не знал, не знал.

двухтактник можно довести до клина на нулевой ЦПГ и на первых 10-15 км пробега , если предварительно не обкатать.
не веришь ? я сделаю это , только дай скутер

[..Yurik..]

Саня
да там дед, почти на нем не ездит.
Просто пробег слишком маленький чтобы так быстро его запороть.
Ну по симптомам перегрев и клин получается.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Forestrash
так как обкатать двухтактник? я просто с такими не сталкивался.
А мой 4Т выдержал в первый же день 250 км пробега с Украины и ничего не случилось, ехал 40 км/ч по спидометру все время, поэтому и не верится.

[Forestrash]

это их болячка - проблема подачи масла... (может не достаточно подаёт)пусть попробует смешивать масло с бензином сам (в канистре)

да , Саня прав . и еще во время обкатки следует масла добавлять побольше и можно это "побольше " прямо в бензин плюхать.
я щас уже и не помну пропорции , но по аналогии с бензопилами , во время обкатки разводят масло с бензином 1:48 а после обкатки 1:50 .
в двухтактнике-скутере возможно другие пропорции , типо 1:25 или 1:30 - уточните сами.

Добавлено спустя 13 минут 2 секунды:

так как обкатать двухтактник? я просто с такими не сталкивался.А мой 4Т выдержал в первый же день 250 км пробега с Украины и ничего не случилось, ехал 40 км/ч по спидометру все время, поэтому и не верится.

в этом и достоинство 4т.
со времен карпат и верховин обкатывали примерно так . сначала заводили и на холостых тарахтели примерно 30 мин. далее катались на расстояния 10-15 км и что самое главное скорость должна быть плавающей ,прогрев - сброс скорости(охлаждение) и плавное возрастание максималки в течение обкатки. на начальном этапе (первые 100км скорость не более 20-25кмч , далее начинаем постепенно повышать максималку ). самое главное на обкатке двухтактника - не ездить с одной скоростью .
а если вточить на новой поршневой без обкатки , то удивишься как быстро он у тебя на дороге станет.

[Саня]

..Yurik..
я ставил новую цпг дедку
говорю приедешь домой - смешай дополнительно масло в бак
пока он до дома доехал 4 км от меня
было 3 прихвата (просто глох - сразу заводился и дальше едет)
когда я свои дио обкатывал - лил по мимо насоса - в бак на каждый литр бенза - 50 грамм масла
я масла в таких случаях не жалею...
а с 4т вообще не сравнивай...
рекомендую не мучать себе мозг -а продать это корыто и купить хотя бы Дио - намного надёжнее будет...

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
ты сам логически подумай - почему поршень трёт о цилиндр
потому что происходит разрыв масляной плёнки между ними
а причина:
недостача масла
перегрев
гавёное масло
другого и быть не может (не считая прямого попадания песка с воздухом)

[..Yurik..]

Ясно спасибо за советы, скорее всего в обкатке дело получается.

[Саня]

..Yurik..
ты спроси что вообще за масло он лил в бачёк
может по старинке М8......... (раз он дед)
тогда дело в этом
хоть это и китаец - но надо лить импортное масло а не РФ и РБ производства)

Добавлено спустя 26 минут 27 секунд:
изначальная проблема у этой модели - перестаёт работать маслонасос...
(но вы утверждаете что масло из бачка уходит...)

[Forestrash]

может по старинке М8......... (раз он дед)

у меня в гараже лежит две канистры литровые , запечатанные с завода еще с прошлого века , там М8. выкинуть жалко а применить некуда.
наверное я тоже дед .
мысль .
а не тот ли это тип мопеда у которого маслонасос работает от заднего колеса ? если тот , то на нем нельзя тарабанить на холостых . колесо всегда должно вращаться.

[Саня]

Forestrash
применить твоё масло легко
на пропитку паралоновых воздушных фильтров...

[Володя]

Бывают такие мелочи, которых не предугадать не видя. Недавно менял ЦПГ на таком моторе. Задиры и все признаки масленного голодания. Хозяин не понимает почему. Но проблема была вот в чем. Маслобак в таком скутере стоит в унитазе. И чтобы снять сиденье, нужно отсоединять шланг. Не очень удобно(кто делал-тот поймет). Так вот хозяин для удобства этот шланг соединил еще с одним куском(нарастил). И можно было снять унитаз и положить рядом не разъединяя шланг от маслобака.Но когда ставишь на местно-этот шланг (очень длинный) может лечь как угодно, перекрутиться, пережаться. И все. Вот и вся проблема. Может и у него (соседа) такой же "тюнинх"))

[Фунтик]

У меня регулярно обслужаваются два таких скутерка. У одного пробег уже где то 25 000 у второго последний раз когда приезжал был 48 000 уже за 50 000 перевалил новерно. У обоих поршневый ещё родные. Из замены запчастей у того где пробег больше: цепь, ведомая звёздочка, успакоители цепи. А так только плановое ТО.
Может у этого соседа коленвал деформирован (шатут изогнут). Поршень модет не ровно стоять в цилиндре. Или зазора нет поршень-цилиндр.

[Саня]

так понимаешь Володя
пишут-то (со слов хозяина) что масло из бачка уходит...