Не держит обороты на холодную

[megasvan]

Скутер Viper Storm 50 , на холодную не держит обороты ! Завести двигатель без полного газа не удаётся, причем даже с полным газом не всегда получается пока не сниму трубу воздушного фильтра с карбюратора. Пробовал регулировать винтом качества, практически не влияет ,но результат всё же есть. Единственное когда держит обороты, после подкручивания винта регулировки количества бензовоздушной смеси , но если заглушить, потом снова не держит, даже с подкрученным винтом!

[Саня]

какой пробег скутера???
проблем может быть несколько:
поджатые клапана
текущие клапана
грязь в жиклёрах карбюратора
проблемы с самим карбюратором
перелив топлива через неисправный вакуумник
неисправность свечи или свечного колпачка

[megasvan]

Свеча исправная, проверял ! Буду смотреть зазор в клапанах,если регулировка не поможет, посмотрю карбюратор!

[Саня]

megasvan
ну если ты уже даже не соизволил написать ответ на мой прямой вопрос
то чувствую ты наремонтируешь...

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
как ты мог проверить свечу? (под компрессией)
а то что она искру даёт - это ещё не о чём не говорит...

[megasvan]

Пробег 5 тыс! Если есть искра, значит люлька и свеча исправна и не в ней причина !

[Саня]

megasvan
ну пробег небольшой для серьёзных проблем
если ты конечно не насиловал его...
наличие искры как правило вообще не показатель
очень часто есть искра даже при не рабочей бабине - а не завести (для примера)
а колпачок свечной часто влияет на: холостой в виде троения и на максималку в виде потери максималки

[megasvan]

Саня
Насиловать не приходилось, стоял в гараже 2 года в связи с учёбой. Пару недель только выкатил))) Обороты и раньше не держал, приходилось подгазовывать чтобы не заглох !Поездил дня 4, заводился плахова-то, постоянно подкачивал топливо ускорительным насосом, тогда только заводился! Через пару дней и такие манипуляции не прокатили, пока не снял трубу воздушного фильтра, не заводился !

[Саня]

ладно
начни с проверки зазоров клапанов

Добавлено спустя 35 секунд:
потом очистка карбюратора (может конденсат от простоя собрался...)

[megasvan]

Саня
ЗАвтра так и сделаю !!! Спасибо !!!

[Forestrash]

Завести двигатель без полного газа не удаётся, причем даже с полным газом не всегда получается пока не сниму трубу воздушного фильтра с карбюратора.

на заведенном и прогретом двигателе прикрой воздухан рукой . двигатель должен практически мгновенно заглохнуть . если душиться но не глохнет , то однозначно ищи подсос воздуха во впускном тракте. первым делом проверь цела ли карболитовая прокладка между цилиндром и патрубком карбюратора , далее проверь хорошо ли затянуты хомуты воздушного фильтра и партубка на карбюраторе.

должна быть без трещин.

[Саня]

Forestrash
всё это практически фигня (про подсосы - не считая явных трещин коллектора) - повторюсь - всегда проверяю работу просто воткнув
и не зажимаю свой проверочный карбюратор... (ездит так не хуже)
было приехал человек - а у него был не зажат хомут впереди карба на коллекторе - карб почти вылез и под весом лёг на
картер - короче практически вывалился из коллектора - но заводится так и едет...
прокладка частенько у людей треснута и не влияет... (на фото смотри - ездил на такой без проблем)
патрубок к головке специально не прикручивал и проверял - заводится как часы да же так...

50.jpg

51.jpg

[scooter-service]

megasvan
ну пробег небольшой для серьёзных проблем
если ты конечно не насиловал его...
наличие искры как правило вообще не показатель
очень часто есть искра даже при не рабочей бабине - а не завести (для примера)
а колпачок свечной часто влияет на: холостой в виде троения и на максималку в виде потери максималки

вот один в один случай был!:очень часто есть искра даже при не рабочей бабине - а не завести (для примера)

наличие искры как правило вообще не показатель, солидарен с Сашей.свеча проверяется под давлением,существует даже прибор для проверки ,еще в СССР делали, но найти его почти не реально,знаю человека у которого есть, обещал дать попользоваться,но пропал!
хочу приобрести себе.











1

[Forestrash]

Саня , в приведенном фото прокладка хоть и не красивая но вполне работоспособная, вот когда трещины получаются сквозные ( я на твоём фото красными линиями привёл пример ), тогда норальной работы двигателя не будет , будет заводится только с сильной подгазовкой и обороты на холостых будут плавать . а так же будет бедная смесь , соответственно перегрев и потеря мощности.

патрубок к головке специально не прикручивал и проверял - заводится как часы да же так...

если изначально смесь переобогощена(накручена на карбюраторе , либо сильно пропитан фильтрующий элемент воздушного фильтра) , то да заведется.

а на счет свечи тоже согласен , да , может на воздухе давать искру а под давлением нет или давать искру через раз. посему в запасе всегда стоит иметь запасную , заведомо исправную свечу.