Высадился аккум [решено]

[..Yurik..]

Та же фигня только с автомобильным, аккуму ровно полтора года, вчера захожу в гараж, центральным замком щелк, ноль реакции, открыл с ключа, даже приборка не загорелась, только аварийка чуть моргала. После 6 часов зарядки проверил 12.2 Вольта, поставил на машину, приборка загорелась но все системы выбили ошибку, проверяю напряжение 9.9 Вольт. Это уже 3 раз с ним такое, и на этот раз зарядку не взял.
Банки не вздуты, электролит светлый.
Читал отзывы про аккумуляторам, что Боши что Зубры, что Варты, кому как повезет, но сейчас пошли аккумуляторы двухгодки. Все сделаны из вторсырья и чего то ждать не стоит от них.

[Aldgi]

полтора года

это мало у меня акум автомобильный начал так себя вести после 3-ех лет эксплуатации круглогодичной, пака лето пойдет и так благо есть провода прикурить, но к зиме однозначно под замену.

[..Yurik..]

При чем почитал гарантийник, все что может с ним произойти все не гарантийный случай, бред полный короче, смысл от этой гарантии.
Менять по любому нужно, авто то не заводится.

[Brenwen]

Снял аккум, предварительно замеряв характеристики: оставалось 3.3 вольта, ток через скутер 0.075 А, не знаю много это или мало. Принес домой, подключил к зарядному - лампочка "заряд" не горит, походу аккум труп.

[Aldgi]

оставь на ночь

[Brenwen]

Привезли новый FIAMM, залил его кислотой и поставил отстаиваться, утром попробую поставить на скут и заново все перемерять.

я брал фиамм AGMовский, самому нужно заправлять электролитом( в комплекте) , после нужно проколоть пробки шильцем(тоже в комплекте).

У меня тоже в комплекте это шило, но в инструкции нет ни слова о том, что им надо что-то прокалывать.

Добавлено спустя 27 минут 48 секунд:
Кстати, вопрос к интернет-экспертам: в вот этой инструкции по уходу за мотоаккумами написано несколько раз что нельзя заряжать автомобильными зарядками-автоматами, а только мотоциклетными. Почему? Я своей автомобильной зарядкой советского еще производства 3-4 года пользовался без проблем на 3 скутерах. А первый сдохший у меня аккум к ней подключался только после высаживания полностью, так что сдох он явно не от нее.

[Wawan]

токи заряда слишком большие

[Brenwen]

Но ведь автомат подстраивает ток под аккум, разве не так?

Добавлено спустя 53 минуты 27 секунд:
Для проверки, подключил новый аккум к зарядному через амперметр - с зарядного идет ток ~0.9A, что соответствует положенным 10% от емкости в 9 А*ч. Что тут может быть не так?

[Rudy]

Brenwen
автомат-в принципе неплохо, но лучше всего с регулировкой по току....

Для проверки, подключил новый аккум к зарядному через амперметр - с зарядного идет ток ~0.9A, что соответствует положенным 10% от емкости в 9 А*ч. Что тут может быть не так?

Все верно...так и должно быть

[Brenwen]

Rudy
В том то и фишка, что мой автомат регулирует и ток, и напряжение. Вечером я поставил на подзарядку - на входе было 12,6 вольт и 0,9 ампер. Утром когда снимал - 13,8 вольт и 0.3 ампер, при этом зарядка ещё шла.

Добавлено спустя 1 час 18 минут 59 секунд:
Ну что же, подводим итоги: принес новый аккум к скутеру, подключил и начал мерять. Вначале увидел потребление в режиме покоя аж 0.3А и даже немного запаниковал, но потом вспомнил, что при открытом багажнике у меня постоянно горит лампочка подсветки. Закрыл багажник - потребление упало до нуля (или просто стало меньше чувствительности амперметра, не суть важно). При этом без разницы, включена охрана или нет - в момент переключения подскакивает до пары ампер, потом опять падает до нуля. Так что вердикт такой: аккум умер сам, скутер не виноват.

[Rudy]

Вечером я поставил на подзарядку - на входе было 12,6 вольт и 0,9 ампер. Утром когда снимал - 13,8 вольт и 0.3 ампер, при этом зарядка ещё шла.

Прекрасный результат....
Так и должно быть с исправным аккумом...

Так что вердикт такой: аккум умер сам, скутер не виноват.

Получается, что так...