139qmb несколько вопросов

[Daem]

Бабине 2 недели от силы,буду искать коммутатор где-нить

Я вчера купил коммутатор. Если до понедельника не победишь скутер, могу привезти на пробу.
После того как перебрал поршневую тоже не могу завести скутер. Даже не схватывает. И бензин лил под свечку, не помогло. Метки совпадают, клапана притерты, а ничего. Не понравилось, что искра скачет как мне показалось абы когда (и часто). на рабочем движке не смотрел никогда как должно быть. Датчик холла купил до кучи. Завтра может буду пробовать ставить купленное по очереди. Вечная нехватка времени.

[prostopavlik00]

Бабине 2 недели от силы,буду искать коммутатор где-нить

Я вчера купил коммутатор. Если до понедельника не победишь скутер, могу привезти на пробу.
После того как перебрал поршневую тоже не могу завести скутер. Даже не схватывает. И бензин лил под свечку, не помогло. Метки совпадают, клапана притерты, а ничего. Не понравилось, что искра скачет как мне показалось абы когда (и часто). на рабочем движке не смотрел никогда как должно быть. Датчик холла купил до кучи. Завтра может буду пробовать ставить купленное по очереди. Вечная нехватка времени.

Спасибо,буду иметь в виду
Народ,не поступает бенз,причем с 2х разных карбов,куда лезть?

[Forestrash]

лезть в топливный фильтр- заменить.
вакуумный клапан- проверить а лучше временно заглушить.
проверить , поступает ли бензин из бака (может засор?).

сверху причины непоступания бензина в карб.

далее проверяем герметичность впускного патрубка , в первую очередь смотрим на целосность карболитовой прокладки между патрубком и цилиндром.
возможно зажаты клапана , либо наоборот - прогорели.

[prostopavlik00]

лезть в топливный фильтр- заменить.
вакуумный клапан- проверить а лучше временно заглушить.
проверить , поступает ли бензин из бака (может засор?).

сверху причины непоступания бензина в карб.

далее проверяем герметичность впускного патрубка , в первую очередь смотрим на целосность карболитовой прокладки между патрубком и цилиндром.
возможно зажаты клапана , либо наоборот - прогорели.

Спасибо конечно,я понимаю новичков много и лучше хочется помочь,но:все банальные причины и даже троху сверх них я сам прекрасно знаю.
Вот про прокладку и клапана-толковый совет,хотя прокладка визуально цела,а клапана отрегулировал

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Вопрос к гуру:как автомобильный компрессометр запихать в это китайское детище?
Переходники искать или другой компрессометр?

[Forestrash]

у меня старый автомобильный компрессометр на жесткой ножке с резиновым конусом на конце. запросто запихивается в китайское детище, только боковой пластик нужно откидывать (не забываем мерять на прогретом двигателе ,"маслаем" стартером 12-15сек не меньше)

[Саня]

prostopavlik00

ещё можно открутить крепление движка к раме и опустить его на сложенную подножку ниже уровня рамы...

[Forestrash]

Народ,не поступает бенз,причем с 2х разных карбов,куда лезть?

рассуждай логически, если ты уверен , что бензин в карбюратор поступает , то почему не поступает в впускной тракт? потому что не создаеться разряжение в впускном тракте.
на это может быть несколько причин: подсос воздуха , не герметичность (карболитовая прокладка , вакуумная трубка впускного патрубка , сам патрубок ),клапана ( прогорели , завислипо какой то причине не открываются )и как ты правильно подумал , есть проблема с компрессией (опять же таки клапана , либо ЦПГ).

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

ещё можно открутить крепление движка к раме и опустить его на сложенную подножку ниже уровня рамы...

можно , но потом нужно не забыть при закручивании создать статическую нагрузку примерно равную весу седока , ибо зажимать сайлентблоки следует нагруженными.

[prostopavlik00]

Уже 3 раза с горем пополам заводил его
Суть такая:был снят фильтр,поднимаешь пальцем раз 5-7 мембрану,играешься с дроссельной(ускорительным насосом),он как пропердываясь заводился
Поставил фильтр,с мембраной не поиграешь теперь,завелся 2 раза(один раз подложил под дроссельную заслонку прокладку с глушака,чтобы не заглох и держал обороты),но завлдился как машина старая,т.е.долго крутит и заводится(при выжатой ручке).
Отпускаешь газ-сразу дохнет и не заводится
Вопрос вот в чем:сколько крутить болт качества,не могу понять что ему надо

Добавлено спустя 1 час 3 минуты 55 секунд:
Открутил винт на 2 оборота.заводится с ручкой в пол и черным дымом
Работает на 2000,потом резко глохнет.Заводить-не заводится,постоит 15 минут-опять так же заводится
+не реагирует на винт качества,винт хх закручен до упора

[Саня]

я пас...
с такими симптомами желательно личное присутствие мастера
а не "гадание на кофейной гуще"

[Forestrash]

я пас...

я тоже.

[prostopavlik00]

Завтра сниму видео,как он заводится(если заведется)
Кто карбы cvk умеет регулировать кстати?а то я свой чистил,но без полного разбора,чисто низ скинул и продул,сколько мог.теперь нужно отрегулировать его

[Rudy]

prostopavlik00
а карб заведомо исправный пробовал?

[Саня]

Rudy
за это время уже 10 раз откапиталить можно было мотор
если нет подкинуть карба - то быстрее было бы скинуть голову и проверить клапана на течь
и если там всё ОК - то остаётся карб менять (но и всё же электрику я не исключаю)

[prostopavlik00]

Итак,я его типо поборол(мне так кажется)
Опять поставил карбюратор 2ой(на котором никогда не ездил),помучал его трошки-завел
И тут к моему удивлению он держит хх
Ладно,собрал инструмент,выкатил,причем он не заглох,как обычно это делал
Прокатился,покрутил винты(на старом карбе винт хх все время был вкручен на полную,здесь же немного выкрутил обратно)
На горячую заводится как только тронешь кнопку,на холодную не проверял
Один косяк-скатываешься задом с горки,даешь газ в пол-он как подзахлебывается и тупит секунду
Куда крутить винт?
P.s.мой карб отличается от этого,здесь отклик получше,да и допилен он походу с завода(у пит стоп показывали,как дорабатывать,так и здесь с завода)

[Rudy]

Один косяк-скатываешься задом с горки,даешь газ в пол-он как подзахлебывается и тупит секунду
Куда крутить винт?

.........
Я регулирую следующим образом(подсказали, не помню кто):
Завожу скутер
Даю прогреться
Закручиваю винт качества полностью, скут почти глохнет
Выкручиваю винт качества на пол-оборота, обороты движка вырасли, даю поработать
Выкручиваю винт качества на четверть, обороты выросли, даю поработать
Смысл-выкручиваю винт качества до тех пор, пока обороты не перестанут расти(подниматься)
Когда после следующего выкручивания винта качества обороты не растут-закручиваю обратно на четверть, винтом количества регулирую холостой ход.
Вот и все......
Ничего страшного и заумного, как видите, в регулировке карба нет...
Жаль, что на вашем скуте нет тахометра, но можно и на слух........
Или сравнить с другим скутом, у которого отрегулирован карб..
зы
Сам так всегда регулирую
Цвет электрода свечи-"кофе с молоком"
..........