Увеличивается зазор при прогреве двигателя piaggio x9 180

Сообщение **enf1z** » 28 мар 2014, 20:09

Увеличивается зазор при прогреве двигателя, зазоры на холодном двигатели впуск 0,10 выпуск 0,15 как по мануалу, снял клапанную крышку на горячий двигатель зазоры впуск 0,20 выпуск 0,25 почему так ? Кто сталкивался с этим ? Как правильно отрегулировать, подскажите пожалуйста.

Сообщение **Brenwen** » 28 мар 2014, 20:15

Кто-то плохо учил в школе физику. Да, все тела при нагревании расширяются. Именно поэтому зазоры всегда регулируют на холодном моторе.

Сообщение **Саня** » 28 мар 2014, 20:34

Brenwen
ты себе не противоречишь? физик-ядерщик

(без обид)

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Re: Увеличивается зазор при прогреве двигателя piaggio x9 180
при расширении металла - зазоры уменьшаются... (по правилам)

Сообщение **enf1z** » 28 мар 2014, 20:35

Я написал зазор на холодном двигатели как по мануалу, на сколько я знаю при нагревание зазор должен уменьшатся практически к нулю, а он у меня наоборот увеличивается, боюсь что если выставлю на холодную 0,02 то прогорят клапана.

Сообщение **Aldgi** » 28 мар 2014, 20:36

Саня писал(а):Brenwen
ты себе не противоречишь? физик-ядерщик (без обид)

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Re: Увеличивается зазор при прогреве двигателя piaggio x9 180
при расширении металла - зазоры уменьшаются... (по правилам)

так он это и имел в виду тела расширяются - зазоры уменьшаются!!!

Сообщение **granDimka** » 28 мар 2014, 20:44

enf1z писал(а): боюсь что если выставлю на холодную 0,02 то прогорят клапана.

Прогорают обычно, когда клапан "подперт" и не дозакрывается, т.е. когда зазора нет вообще.

Сообщение **Forestrash** » 28 мар 2014, 20:50

то , что происходит в данный момент не должно происходить , но и такому поведению есть обьяснения, например плохо , неравномерно прикрученная головка цилиндра (стоит протянуть голову) .

Сообщение **enf1z** » 28 мар 2014, 20:58

Протянуть голову цилиндра -это как ?

Сообщение **Саня** » 28 мар 2014, 21:02

Aldgi
судя по описанию топикмастера
и ответу Brenwen - у меня сложилось другое впечатление
но если я ошибаюсь - то готов извинится...

Сообщение **granDimka** » 28 мар 2014, 21:04

зажать с необходимым моментом, в правильной последовательности, гайки, крепящие головку цилиндра.

Сообщение **enf1z** » 28 мар 2014, 21:10

grandimka
Её не нужно снимать ? Просто попустить болты и снова поджать ? Я ещё заметил что на новой свече CR8EB двигатель не заводится а на CR7E на ура, это из-за больших зазоров? хотя на холодную зазор нормальный.

Зазор нужен чтобы скомпенсировать нагрев. Когда холодный мотор завели (клапана нагрелись а головка пока нет ) зазор уменьшается. а когда мотор прогрелся равномерно зазор снова увеличивается. Вот и получаетс что на холодном 0,1 в начале прогрева 0,05 на горячем быдет 0,15. зазор умньшать нельзя так как в начале прогрева клапан будет подпирать. Так что все в порядке!

Сообщение **Rudy** » 28 мар 2014, 21:42

Aldgi писал(а):так он это и имел в виду тела расширяются - зазоры уменьшаются!!!

смотря какие тела и какие зазоры.........

Сообщение **enf1z** » 28 мар 2014, 21:44

Фунтик
Я вот думаю сделать впускной зазор 0.7, стоит это делать ? На прогретом двигатели слышно как стучат клапана.

Сообщение **granDimka** » 28 мар 2014, 22:00

0.7 это уже не зазор.... это щель получается.....

Клапана ли стучат????