Подогрев сидений на скутер/мотоцикл

[DeMON]

что забыл - вспомнишь, а если не знал, и узнал, так вообще клево

нужда и не такому научит!!!

[dimiew]

(ездил и при -6 по трассе... и не 10 км...)

О господи!! Резина - то хоть шипованная была?

Но поскольку ни разу не испытывал по этому поводу дискомфорта

Дело в том, что самый дискомфорт это когда достаёшь его из гаража холодный и садишься на мёрзлую седушку, ... потом когда нагреешь седло уже грелка не особо - то и нужна.. А хочется сесть на тёплое...

Добавлено спустя 53 секунды:

Rudy » 01 фев 2014, 22:22
dimiew писал(а): я так и думал что с аккб будет проще
правильно думал
жмяк

[granDimka]

О господи!! Резина - то хоть шипованная была?

Зачем? Асфальт же сухой был.....
(кстати, ездил и в гололед.... и за 25 км в пригород... вот тогда, местами, думал "жопа", сейчас "лягу".... даже бусы на трассе уже в кювете валялись... (а я на двух колесах ехал!!!) но ничего, понемногу выруливал уплывающий "зад".... ехал.....)
главное опыт.....

самый дискомфорт это когда достаёшь его из гаража холодный и садишься на мёрзлую седушку

в те минус шесть - из гаража не доставал, он на улице ночевал..... такой заиндевевший..... весь...
просто у всех разное восприятие к холоду......
(я когда из Минска в плюс четыре гнал свой х9, при постоянной мороси и очень сильном встречно-боковом ветре...... вот тогда замерз сильнее, чем при минус шести.....)
....
Как говорится - многое бывало, про все сразу и не вспомнишь....

[Саня Коба]

Пока лекало в перешивке присматриваюсь к такому варианту см.тутсм.
Стоимость в пределах 20 у.е.
Электропитание 12 VOLT
Имеет встроенный предохранитель в вилке 10 ампер.
Имеет встроенную защиту от перегрева.
Три режима работы:
HI - высокая температура нагрева 48 Вт
LO - низкая температура нагрева 34 Вт
OFF - ВЫКЛ
Подогрев сиденья и спинки теоритически позволит "осчастливить" водителя и пассажира
Конечно же вещица не настолько усовершенствована, как вариант Кота, да и неизвестно, что за начинка внутри (предполагаю, что примерной такой вариант см.тут
Что посоветуете?

[Саня89]

У меня новая нихромовая проволока (спираль) для обогревателя валяется без дела. Думаю с неё тоже можно сделать подогрев сиденья в нужном месте, но на улице уже потеплело, идея остаётся на осень.

[Doctor Avic]

Заинтересовался данной проблемой - проблемой сохранения оптимальной температуры тела при низких температурах.
Был опыт хождения на лыжах в Сибири по руслу реки при (-47)С. Был опыт поездок на велосипеде при (-28)С в Центральном Черноземье и т.п. Сам врач, занимался термотравмой, в т.ч. и отморожениями, поэтому захотелось подойти к этой проблеме и с научной точки зрения, и из практики.
Немного о физиологии… Всего 4 принципа..
1. Принцип централизации тепла – в последнюю очередь тепло уходит из центра (туловище, грудная клетка, сердце) жертвуя периферией (конечностями). Понятие с позиции слесаря – это котёл. Котел – остывает последним, равно как и в первую очередь тепло подводится в центр и более никак!
2. Теплоносителем является кровь (по аналогии вода в батарее отопления).
3. При охлаждении уменьшается просвет сосудов (спазм аналогичен замерзанию стояка) и прекращается теплообмен.
4. Нельзя подводить тепло к периферии (конечностям), при нарушенном кровоснабжении (холодовом спазме сосудов), ибо тепло требует увеличения скорости химических реакций в тканях, а доставка кислорода и удаление метаболитов в клетке страдает, и разогретая, но не кровоснабжающая ткань гибнет!


Ну, а теперь как дважды два – четыре. Правила построения систем теплосохранения организма скутериста.
1. Теплоизоляция как периферии, так и центра (качественная теплоизолирующая одежда, перчатки и обувь).
2. Ветроэкраны на скутере.
3. Согревание (теплоподвод) через центр тела:
a. Горячие напитки
b. Теплоаккумуляторы под одеждой
c. Эл. подогрев одежды от центра к периферии.

А уж, как и чем … тут вольность каждого мастера….

Я лично, не переча науке, сделал ветрощитки кистей рук и поместил их в две теплые кожаные перчатки, ноги прячу за штатным щитком и в теплоизолирующую обувь, обдуваемые колени защитил одеждой и китайскими термопроводом под одеждой, 5-ая точка защищена одеждой (не мерзнет), под курткой эл.термоэлементы от автомобильной попогрейки.
Все эл.термоэлементы запитал от 12 В сети скутера через герметичный разъем.
Это позволяет мне эксплуатировать скутер до (-10)С. При более низкой температуре на первое место выходит не замерзание тела и дискомфорт, а запотевание стекла шлема от дыхания.
- осенний вариант, правый экран на ручке ещё не установлен.
- зимний вариант, две пары перчаток в руках (кожа с шерстяной подкладной).

Надеюсь, понятно почему я против подогрева ручек и подогрева сидений!

[granDimka]

А чего только одна рука щитком закрыта???

[Doctor Avic]

Сравнение требует эксперимента, поэтому сначала установил один экран, затем и второй...




http://im.lipetsk.ru/sc_irb_adaptation.htm

[granDimka]

Багажники из "адаптации" думаю очень заинтересуют владельцев китая, ведь там с багажниками, мягко-говоря, опа....

[Kot]

Надеюсь, понятно почему я против подогрева ручек и подогрева сидений!

Если честно, то совершенно не понятно. Тем более вы сами пишете, что тело остывает с конечностей. Конечно, вы уточняете про опасность подогрева конечностей при нарушенном кровоснабжении (холодовом спазме сосудов), но зачем до такого доводить? Включил подогрев вовремя, и не беспокоишься. А то иначе я со своими поздними покатушками давно бы некроз тканей заработал.

И подогрев сиденья в таком случае тоже сила -- собственно, подогрев "котла" снизу.

[Саня Коба]

Вот какие варианты обогревающих элементов с allegro.pl подсказал viper3139 (Олег/Кобрин):
http://allegro.pl/podgrzewane-siedzenie ... 13676.html
http://allegro.pl/podgrzewane-siedzenie ... 58239.html
http://allegro.pl/podgrzewane-siedzenie ... 69399.html

[Kot]

Кто знает, сколько ещё WATT на обогрев сидений можно кинуть чтобы без ущерба для генератора(на мой 152ой хорс)?
Прикинул вот на обогрев сидухи будет уходить 100-150 вт.. даже если без ближнего света катать только (-35+(-35)) 70 Вт экономия..плюс всякие там стопы и габариты диодные... ещё 30 как раз

Не знаю, что за подогрев сидений планируется ставить, но 100-150 -- это очень много. Я вот заказал себе такой, отдельное ступенчатое управление для водителя и пассажира, так там заявленная характеристика потребляемой мощности около 27 ватт на одно сиденье, т.е. максимум -- 53. При этом я опасаюсь, что по площади этого подогрева может оказаться слишком много даже для здоровенного сиденья бурга. А для какой мелочи вполне хватило бы и половины этого набора.

Первые впечатления от использования.

Порадовался, что регулировка мощности ступенчатая, от 0 до 5. Вчера при 10 градусах на мощности 2 уже было жарковато ехать -- не подпекало, но чувствовалось под задницей и отвлекало. 1.5 оказалось вполне самое то.

При установке под нежную обшивку будут выделяться датчики температуры и провода, эстетика начинает хромать. Под жёсткой кожей, вполне возможно, что и не будет ничего видно.

[Сергей Бурейко]

Порадовался, что регулировка мощности ступенчатая, от 0 до 5. Вчера при 10 градусах на мощности 2 уже было жарковато ехать -- не подпекало, но чувствовалось под задницей и отвлекало. 1.5 оказалось вполне самое то

Интересно становится - для чего тогда столько ступеней большего нагрева? Может для подогрева женой на ходу "собойки" в дальних перелётах по установке рекордов безостановочных прохватов? Ведь на сидушке Бурга-650 между пилотом и пассажиром можно и плиту кухонную организовать, и стол накрыть.

[Саня89]

подогрев ручек нихромовой проволокой. http://pixs.ru/showimage/DSC0683JPG_839 ... 382849.jpg

[Kot]

Порадовался, что регулировка мощности ступенчатая, от 0 до 5. Вчера при 10 градусах на мощности 2 уже было жарковато ехать -- не подпекало, но чувствовалось под задницей и отвлекало. 1.5 оказалось вполне самое то

Интересно становится - для чего тогда столько ступеней большего нагрева? Может для подогрева женой на ходу "собойки" в дальних перелётах по установке рекордов безостановочных прохватов? Ведь на сидушке Бурга-650 между пилотом и пассажиром можно и плиту кухонную организовать, и стол накрыть.

В том-то и дело, что грелка-то -- автомобильная, возможно рассчитанная на более толстый слой поверхности сиденья. Её максимальная мощность -- 43 ватта. И поэтому у меня сейчас вызывают определённые сомнения вот все эти подогревы с рубильником вкл/выкл, на которые давали ссылки выше в теме. Только для приготовления яичницы, пожалуй.

И вообще, сейчас поездил, и понял, что при 15-градусной погоде даже 1.5 -- это много. Неприятно сидеть, отвлекает. Причём разогревается долго, дольше чем ручки. Как до Короны доехал, так было комфортно, а уже как поехал от Короны к Макаенка -- уже начало чувствоваться сильнее. Делаю вывод, что в городе, по сути, подогрев сиденья особо и не нужен -- он попросту не успеет нормально прогреться. Ну разве что только в сильные холода...