PUMP SUPPLY..Yurik.. писал(а):насос на заведенном работает все время
Я извиняюсь, но о каком самотёке топлива может идти речь на аппарате с инжектором? Так просто, заметил изъян в логической цепочке. На любом инжекторном аппарате нужен бензонасос вне зависимости от положения бака...Yurik.. писал(а):Еще один..., там насос электрически и работает от электричества, а не соединен с двигателем механически, бак стоит низко, поэтому топливо самотеком не течет, поэтому и стоит насос чтобы топливо поднять выше уровня бака и создать давление, насос на заведенном работает все время, а то что регулируются его обороты не столь важно и могут они регулироваться от чего угодно.
Насос качает постоянно, не знаю как правильно это называется, но когда давление достигает определенного уровня срабатывает клапан и излишки топлива поступают обратно в бак, так устроено большинство насосов того времени. Современные могут регулировать обороты.
..Yurik.. писал(а): бак стоит низко, поэтому топливо самотеком не течет, поэтому и стоит насос чтобы топливо поднять выше уровня бака
Обращаю внимание, что бензонасос НЕ РАБОТАЕТ ПОСТОЯННО, как ты утверждал, а его работа ЗАВИСИТ ОТ ЧИСЛА ОБОРОТОВ КОЛЕНВАЛА, о чем люди и писали.v_antonenko писал(а):PUMP SUPPLY
Specification Desc./Quantity
Key set to «KEY ON» Supply to the pump for 13 seconds
Engine revs from 0 to 200 rpm Always «OFF»
Engine revs from 200 to 1200 rpm Always «ON»
Engine revs from 1200 to 2000 rpm 0.2 seconds «ON» 9 seconds «OFF»
Engine rpm ] 2000 rpm Always «ON»
Electrical system Liberty 125 - 200 Euro 3
ELE SYS
объясни что здесь не так??? а???бак стоит низко, поэтому топливо самотеком не течет, поэтому и стоит насос чтобы топливо поднять выше уровня бака и создать давление
Вы точно уверены что на карбюраторных авто/мото нет топливного насоса? Что уже говорить о инжекторе.Oml писал(а):Я извиняюсь, но о каком самотёке топлива может идти речь на аппарате с инжектором? Так просто, заметил изъян в логической цепочке. На любом инжекторном аппарате нужен бензонасос вне зависимости от положения бака.
Иногда у меня складывается впечатление, что такие "капризные" аппараты у очень многих. Просто далеко не все делятся своими проблемами на форуме.Саня писал(а):La2ha
кокой-то капризный у тебя аппарат:
Если не изменяет память, то пиаджио либерти 125 имеет систему питания карбюратор. Ей с инжектором сравнивать мягко говоря не корректно.v_antonenko писал(а):PUMP SUPPLY..Yurik.. писал(а):насос на заведенном работает все время
Specification Desc./Quantity
Key set to «KEY ON» Supply to the pump for 13 seconds
Engine revs from 0 to 200 rpm Always «OFF»
Engine revs from 200 to 1200 rpm Always «ON»
Engine revs from 1200 to 2000 rpm 0.2 seconds «ON» 9 seconds «OFF»
Engine rpm ] 2000 rpm Always «ON»
Electrical system Liberty 125 - 200 Euro 3
ELE SYS
По крайней мере, у меня так.
Про изменение оборотов бензонасоса --не слышал.
Да, есть немного, но ничего, думаю с этим разберусь и все будет ок.Саня писал(а):кокой-то капризный у тебя аппарат:
то искра пропала
то поворотник тормознутый
то течь
то бензонасос...
Давай, Досвидания.grandimka писал(а): А я, в силу своей несведомости в этом вопросе - прекращаю писанину...
Нет, не его. Вот его: Yarik.v_antonenko писал(а):..Yurik..
Ваше?
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/co ... l/3005701/
Впечатлен....
Сейчас этот форум просматривают: AhrefsBot [Bot], Amazonbot [bot], claudebot и 0 гостей