Не держит обороты

[Daem]

Кста, может быть и подсос воздуха в патрубке воздухана.

Не из-за этого, то что до карбюратора есть подсос воздуха влияет только на ресурс цпг и смесь регулируется винтом качества. В идеале там вообще сопротивление воздуху лишнее, чего и падают начинающие на фильтры нулевого сопротивления. Вернее падают в спорте, а ставят все кому не лень.

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:
Кстати гофра на впуске это зло. Ставил на минскаче гофру между карбом и фильтром, мотоцикл вообще переставал ехать.

Дык я не понял, что мне с воздуханом делать??? Чтобы карб не трогать... Может попробовать патрубок убрать, ну или что то в это роде...?

Блин а чего его бояться? Или еще мыть-продувать или подкидывать рабочий. Воздухан оставь в покое. без устранения причины все равно никуда не поедешь.

[Саня]

Вольдемар
так ты и не ответил
до замены цпг мотор работал (но карб не регулировался)
а после уже вообще ещё хуже стало?

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
массу на картер прикрутить не забыл?

[Daem]

Клапан холостого работает? Накрути обороты винтом чтоб холостой ход был.

[Вольдемар]

До замены ЦПГ мотор работал относительно хорошо, т.е. иногда были сбои, и на винт качества смеси реагировал, т.е. обороты повышались-понижались... А сейчас крути его, не крути-мотор не реагирует, вот если только его полностью закрутить тогда глохнет не смотря ни на что. А так при помощи ручки газа можно держать обороты, подгазовывая...

[Daem]

Проверить бы работу клапана Xx и отсутствие подсоса около него. а ХХ временно накрути винтом на заслонке чтобы дальше разбираться.

[Rudy]

а то что твориться в картере глубоко пофиг , это на 2т важно ,ибо топливный насос как раз задействован там и таки да , не будет создаваться разряжение в карбюраторе .

согласен на все 100%
был случай в моей практике..тек сальник со стороны вариатора.....и тек так, что по 100 г масла уходило за день...
но.....заводился и держал обороты изумительно....

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

До замены ЦПГ мотор работал относительно хорошо, т.е. иногда были сбои, и на винт качества смеси реагировал, т.е. обороты повышались-понижались... А сейчас крути его, не крути-мотор не реагирует, вот если только его полностью закрутить тогда глохнет не смотря ни на что. А так при помощи ручки газа можно держать обороты, подгазовывая...

карб разбирал....собрал все правильно?
жиклеры?
мембрана?
живые?
на винте качества резиновое колечко не потерял?
80% виноват карб........
и про подсос воздуха еще раз подумай
если ЦПГ новая, то обороты буду незначительно плавать, но.............
холостой ход должен быть
двиг не должен глохнуть, уж поверьте закоренелому китаеводу......

[Forestrash]

как настроить карбюратор http://scooterclub.by/nforum/viewtopic. ... 57#p129757

холостой ход должен быть
двиг не должен глохнуть, уж поверьте закоренелому китаеводу

Андрюха , я про то же самое и толкую , холостой ход просто не отрегулирован .
большинство форумчан считают что не исправен карбюратор.
моё же мнение , что карбюратор скорей всего разрегулирован/не отрегулирован , но главная проблема в воздухане . возможно сильно пропитан паралон а по холодному воздуху движку еще тяжелей сосать воздух, соответственно смесь получается слишком богатая , либо другой вариант - подсос как раз во впускном тракте , те опять таки в воздухане , и в том и в другом случае отрегулировать нормально карбюратор не удастся.

[Daem]

Одно и тоже толкуем по кругу.

[Rudy]

Андрюха , я про то же самое и толкую , холостой ход просто не отрегулирован

так ведь топикстартер пишет, что на винт качества не реагирует.
может резиновое уплотнительное колечко потерялось?

[Forestrash]

если закрутить винт качества - скут глохнет. значит винт качества работает . а вот то что он не отзывается на вращение повышением -понижением оборотов говорит как раз о хреновой смеси , соответственно все дело в воздухане и все ччто с ним связано.
и вообще холостой ход выставляют изначально винтом количества и уж потом только балуются с винтом качества.
неужели нельзя выставить хотябы и чуть завышенные но стабильные обороты холостого хода?
что то мне подсказывает , что топикастер что то делает не так.

[Rudy]

Forestrash
да винт качества тупо выкрутить на 2 оборота........
если все собрано нормально-99% двигатель будет работать, пусть даже будут обороты плавать, но он не заглохнет

[Вольдемар]

Дык вот именно все дело в том, что какие бы обороты я не ставил, они потиху начинают падать и в итоге скут глохнет. И при всем этом я еще пытался откручивать винт качества смеси, т.е. регулировать смесь.

[Daem]

Дык вот именно все дело в том, что какие бы обороты я не ставил, они потиху начинают падать и в итоге скут глохнет. И при всем этом я еще пытался откручивать винт качества смеси, т.е. регулировать смесь.

Нууу, А что меняется при заводке скутера с накрученными оборотами (приоткрытой заслонке)? 1. Они должны повышаться из-за работы клапана xx. 2. Падает уровень бензина в поплавковой камере.
Заткни на половину рукой патрубок на воздухане. Глохнет позже? Если да, то беда в подаче бензина.
Проверь как срабатывает игла клапана xx . Наклоняя карбюратор подуй в штуцер подачи бензина, проверь как работает поплавок. Можа заклинил. Свеча сухая совсем?

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
Это при условии что головка цилиндра зажата и на впуске подсоса воздуха нету.

[Rudy]

Это при условии что головка цилиндра зажата и на впуске подсоса воздуха нету.

Если зажата плохо, то масло подтекать будет.......

[Daem]

А компрессия по ощущениям в норме? Я как цпг поменял и клапана притер, так киком момент сжатия чувствуется как щелчек пальцами. Четкий и сильный. Может ты борозд понаделал на седлах при притирке?

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

Это при условии что головка цилиндра зажата и на впуске подсоса воздуха нету.

Если зажата плохо, то масло подтекать будет.......

Верно.

Добавлено спустя 22 минуты 16 секунд:
Пипец. забыл мышь на работе, а при залитой наполовину клаве на ноутбуке (не помню чем) писать геморно без виртуальной клавиатуры. Пойду лучше своей мопедкой заниматься. Делаю больше место под задницой в сидушке на 15см в длину и на перетяжку к Виктору. не по теме.