Не держит обороты

[Вольдемар]

Всем доброго времени суток. Вот начал по тиху готовить свой скут к с езону. Скутер Viper espero, Китай-2008 г.в. В начале января заменил ЦПГ с 49,9сс на 72сс. ЦПГ купил у пользователя с форума - Саня. Перед установкой ЦПГ, почистил и продул карб, притер клапана. А после установки отрегулировал тепловые зазоры клапанов. Впуск-0,05. Выпуск- 0,1. И после того как я его завел он не держит обороты и постоянно глохнет(видно на видео.) И еще, когда даешшь газку, обороты не падают, они продолжают держаться еще сек. 5... (тоже на видео видно) Не знаю, что может быть... Под иглу в карбе подложил шайбу, думал топлива мало... Может воздуха мало, может смесь не та, что надо.. Кста, на винт качества смеси практически не реагирует, только когда его почти полностью закрутить тогда хлохнет. Вот такая беда(

[Rudy]

Выпуск 0.1 много. Ставь 0.07. Ищи подсос воздуха. Поршень правильно поставил?

[Forestrash]

1)регулировку зазоров производят при положительной температуре , желательно +15 +18 окружающей среды(по зазорам -тебе уже сказали уменьшить выпускной до .0.07 (0.08) )
2)какие бы ты настройки сейчас не выставлял в карбюраторе , с потеплением они собьются
3)поршневая новая - пока не обкатал - обороты будут плавать
4)регулировки будешь производить на обкатанном двигателе а сейчас ОБКАТЫВАЙ И ЗАБЕЙ НА ОБОРОТЫ.
ИТОГ- у тебя с двигателем скорей всего все нормально
( это ты сам ненормальный ,зимой мучать мопедку )
Удачи

[Daem]

Как вариант что-то надул в карбюратор при продувке. Плавают обороты, винт не регулирует... Сильный косяк при приготовлении смеси в карбе. бедная смесь скорее всего, может сосать воздух по патрубку за карбюратором.

[Max_S]

100% подсос воздуха.

[Dan]

1)регулировку зазоров производят при положительной температуре , желательно +15 +18 окружающей среды(по зазорам -тебе уже сказали уменьшить выпускной до .0.07 (0.08) )
2)какие бы ты настройки сейчас не выставлял в карбюраторе , с потеплением они собьются
3)поршневая новая - пока не обкатал - обороты будут плавать
4)регулировки будешь производить на обкатанном двигателе а сейчас ОБКАТЫВАЙ И ЗАБЕЙ НА ОБОРОТЫ.
ИТОГ- у тебя с двигателем скорей всего все нормально
( это ты сам ненормальный ,зимой мучать мопедку )
Удачи

тут я с тобой не соглашусь. пусть и китайский скуте, но после замены поршневой обороты плавать не должны. максимум что может, это изредка глохнуть, и то только первые 100 км. у человека есть подсос. надо смотреть в первую очередь, это патрубок от карба к картеру, у него если есть хоть малешие трещины, его надо заменить, так же проверь сальники коленвала. так как ты менял поршневую, то хотелось бы услышать, ты прокладки старые оставил, или новые??

[Forestrash]

можешь не соглашаться, никто не заставляет . про первых 100км я не соглашусь - как минимум 500км.
пока идет притирка цпг - обороты будут плавать и это факт. не хочу тебя обидеть , но видимо в твоей практике были в большинстве случаев япошки (те же сальники коленвала на данном двигателе вообще не играют никакой роли в работе мотора ибо это 4т). у китайского двигателя 139qmb во время обкатки в порядке вещей плавающие обороты , пропажа холостого хода и заглохание на горячую при сбросе газа, после обкатки все дурные симптомы проходят.
а по вопросу топикастера - воздушный фильтр промой и попробуй без пропитки вообще . если характер работы двигателя изменится в лучшую сторону- забей до более теплого времени про настройку двигателя.

на роликах такой звук как будто двигатель работает без глушителя , если это так , то советую глушитель все же повесить на родину , ибо от того стоит глушитель или нет , тоже зависит стабильность в работе двигателя.

Добавлено спустя 7 минут 13 секунд:

Кста, на винт качества смеси практически не реагирует, только когда его почти полностью закрутить тогда хлохнет

если глохнет , то с очень большой уверенностью можно заявить , что подсоса нет , просто не отрегулирован холостой ход(который и не сможешь во время обкатки толком отрегулировать , прийдется какое то время помогать ручкой газа ) , да и смесь по зиме скорей всего не правильная , из за той же пропитки воздушного фильтра для летнего сезона.

[Dan]

по моему ты немного уже сам запутался, не зависимо от того 2 такта или 4 прицип вакуума картера ни кто не отменял, и если есть подсос по сальникам, он будет плавать! и это факт который ну никак не оправергнуть. китайцев перебирал большое количество, и знаю по практике а не по писанине на сайтах, что обороты после сборки бывают только при кривой сборке. до и настройки карба не реагируют по той же причине подсоса воздуха, а не из за холодов. не вводите людей в заблуждение.

[Саня]

Вольдемар
и всё-таки не должно такого быть если всё новое и отрегулированное
если это не подсос - то карб виноват
тебе в этой ветке http://scooterclub.by/nforum/viewtopic. ... pfirstpost писали начни с карба
найди подмену для проверки
но ты всё-таки начал с ЦПГ ...

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
Dan - было бы лето - я спецом бы выдернул сальник и снял работу мотора
а по другим подсосам - сложно сказать - я специально патрубок (коллектор) впускной не прикручивал
и скутер заводится и работает без плаваний (если что, это видео у меня есть)

Добавлено спустя 8 минут 7 секунд:
пересмотрел видео - а с метками всё правильно?
так как до разборки ты жаловался только на расход
а теперь он вообще не работает......
ну или как сказали выше - мал зазор на впускном...

[Daem]

не зависимо от того 2 такта или 4 прицип вакуума картера ни кто не отменял

Ну какой же вакуум в картере 4т? Там масло+масляный туман при работе. Трубка отвода картерных газов.В автосе масляный щуп на герметике что-ли?

Шланги надо вакуумные пересмотреть. Вакуумный бензоклапан правильно подсоединен? А что там заглушено болтом на впускном патрубке?

[Саня]

Daem
Dan вроде бы много лет скутерами занимается - но иногда такое сморозит (без обид)

[Dan]

Daem
Dan вроде бы много лет скутерами занимается - но иногда такое сморозит (без обид)

да как раз таки вы немного не вкуриваете. что бы топливо поступало в цилиндр, должно быть втягивание, оно создаётся при тяге 2 бара, курите книги, умники. если не будет вакуума в 2 бара, вы просто его не заведёте.

[Forestrash]

не зависимо от того 2 такта или 4 прицип вакуума картера ни кто не отменял, и если есть подсос по сальникам, он будет плавать!

топливный вакуумный клапан на 139qmb 4т двигателе срабатывает за счет вакуума создаваемого в впускном патрубке в момент движения поршня вниз. а то что твориться в картере глубоко пофиг , это на 2т важно ,ибо топливный насос как раз задействован там и таки да , не будет создаваться разряжение в карбюраторе .

[Dan]

кто то на сйте как то выкладывал картинки работы двигла, внимательно на него поглядите.

[Forestrash]

топикастеру совет.
прогрей двигатель , отрегулируй винтами качества и количества двигатель на стабильные обороты , если есть тахометр то выставь 2100-1900об мин . и приткни воздухан рукой - если заглохнет сразу , то подсоса нет , если будет агонизировать но работать , то все же воздух где то пропускает.