Очень большой расход. [решено]

[Вольдемар]

Ребят, должно же быть что-то конкретное... А что??? К сезону я собираюсь поменять ЦПГ. Можно ли утверждать что это из-за ЦПГ???

[Kot]

Померь компрессию, будешь знать.

[Forestrash]

а у 4т основная проблема - выработка канав под кольца внизу и верху цилиндрада и то при очень больших пробегах или безалаберных хозяевах...но такой расход от этого не может быть...

ключевое слово-безалаберных хозяевах . а такой расход вполне может быть , был у меня один знакомый , который про обкатку даже и не вспоминал , ездил сразу с выжатой ручкой , так у него после 2500км пробега жрало на полтосе 5 литров на сотню. а то что в убитый цилиндр вперли новые колечки ,абсолютно не обязывает не жрать топливо . ибо если выработка большая то колечками не поможешь+ свежеустановленные колечки еще подьедят поверхность цилиндра и станет еще хуже.

не удивлюсь если еще и двигатель дымит как паровоз.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

для чего тогда отдельно продают кольца - поршни ???

как для чего? не все же покупают комплекты фирменные , многие покупают самоукомплектованные наборы(я наример ) , к тому же никто не отменял брак или поломку во время сбора или начала обкатки , посему и нужны отдельно кольца , поршни , цилиндры , итд.

Саня , у меня к тебе вопрос как к продавцу . тебе когда нибудь попадались ремонтные наборы под китайский полтос , ну там типо поршень первого ремонта , поршень второго ремонта?

[Саня]

Kot
да при чём тут компрессия...
это же 4т
у 4т компрессия в первую очередь зависит от прилегания клапанов к седлу
компресси может не быть вообще - и это не значит что виновата поршневая
а просто текут клапана (образовались раковины или забило нагаром) - или вообще прогорел клапан

40.jpg

41.jpg

[Forestrash]

Саня , с такими прогарами скут должен очень хреново запускаться, топикастер вроде как не жаловался на тяжелый запуск двигателя.

[Саня]

Саня , у меня к тебе вопрос как к продавцу . тебе когда нибудь попадались ремонтные наборы под китайский полтос , ну там типо поршень первого ремонта , поршень второго ремонта?

сам никогда их не возил и не ставил
а на закупке этого добра валом...

43.jpg

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Forestrash
про прогар - я не топикмастеру
а Коту пишу - теорию компрессии...
а с таким прогаром не очень хреново должен заводится (как ты пишешь)
а ВООБЩЕ НИКОГДА НЕ ЗАВЕДЁТСЯ....

[Forestrash]

сам никогда их не возил и не ставил
а на закупке этого добра валом...

значит цилиндры я из гаража не выбрасываю

[Вольдемар]

Я тогда рассухарю клапана, и отпишусь сразу. Может несколько фоток скину. А такой расход может из-за клапанов быть?

[Саня]

Вольдемар
такой расход только из-за клапанов не может быть
у тебя что - плохо заводится???
если заводится хорошо (не надо много раз лапкой дёргать)
то и в клапана пока не лезь
тем более что их осмотр надо было делать при замене колец

[nemrod]

электроклапан подсоса на карбе не работает, в поднятом(холодном) положении игла постоянно, или плохо перекрывает, так на подсосе и катаешся

[Саня]

nemrod
проверить обогатитель предлагалось ещё на первой странице
но человек молчит - проверял или нет....

[..Yurik..]

Ну если нормально заводится и едет более-менее, то дело точно в карбюраторе, но никак не в ЦПГ.
Обороты при прогреве меняются?
Если дело в компрессии, то завести на холодную очень трудно, на высоких будет работать (по аналогии с автомобилем), а если заводится с лапки то ЦПГ 100% нормальная.

[Вольдемар]

Я постоянно с кика завожу, и всегда заводится 2-3 тычков киком(это на холодную), а на горячую с первого раза... Клапана отличные, не пропускают... Обогатитель это я так понимаю это электроклапан? Если да, то я его 2 месяца назад менял.

[Саня]

Вольдемар
когда мотор поработает - то хотя бы попробуй его потрогать (обогатитель)
предварительно сняв верхний защитный кожух
если корпус (чёрный - куда входит 2 провода) горячий - то предварительно всё ОК
а если холодный - то бывает люди не туда его подключают
т.к. в проводке часто встречается похожий свободный штекер...
но я бы всё-таки начал с подмены карбюратора - чем зря менять ЦПГ (как ты планируешь)

[Rudy]

1. Замерь компрессию.......если меньше 10-ки-смотри ЦПГ
2. Пусковой обогатитель, проверь на работоспособность, вытащи из карба, подай питание и посмотри на иглу, она должна выдвигаться
3. Поплавковая камера в норме?
4. Какие жиклеры стоят?
5. На винт качества реагирует? При полном закручивании скутер должен глохнуть.
6. Подсос воздуха есть? Проверь воздухан(целостность) , а также все соединения и патрубок.
............................
2 варианта....или капец ЦПГ, или дикий перелив......
если хочешь-звони, номер телефона в профиле, помогу....