Очень большой расход. [решено]

[Вольдемар]

Всем привет! Столкнулся с такой проблемой..."Заметил,что у меня очень большой расход топлива....как АИ95 так и АИ92. Хватает полного бака буквально на 100 км. Бак у меня 6 литров." Скутер (китаец) Viper Storm 2010 года. Диаметр поршневой 47 мм, т.е. 60 см. куб. Менял поршневые кольца 200 км назад, обкатал их 150 км при 2000-3000 оборотах. Зазоры клапанов выставлены (впускной 0,05мм , выпускной 0,1 мм). Винт качества смеси выкручен на 2 оборота, он не глохнет работает стабильно... Помогите пожалуйста, чего такой расход большой, получается ~10 литров на 100 км... С таким расходом на Hammer H2 можно ездить...

[Kot]

Хватает полного бака буквально на 100 км. Бак у меня 6 литров.

получается ~10 литров на 100 км...

С подсчётами расхода всё точно?

[Вольдемар]

Хватает полного бака буквально на 100 км. Бак у меня 6 литров.

получается ~10 литров на 100 км...

С подсчётами расхода всё точно?

Да Да Да... Вот это меня и пугает...(

[Kot]

Так всё-таки 10 литров на сотню или 6?
Какой вес? Какая манера езды?
Цвет свечи?
Подтёки бензина утром под скутером?
Как долго прогреваешь?

[Вольдемар]

Так всё-таки 10 литров на сотню или 6?
Какой вес? Какая манера езды?
Цвет свечи?
Подтёки бензина утром под скутером?
Как долго прогреваешь?

Я вешу 80 кг, скут 120 кг, Потеков утром нет, манера езды умеренная, прогреваю мин 3-5.... Цвет свечи завтра гляну, напишу... расход где-то 8 литров...

[Forestrash]

Менял поршневые кольца 200 км назад, обкатал их 150 км при 2000-3000 оборотах.

в ЦПГ не меняется отдельно кольца а меняется все комплектом. 100% пипец поршневой .
меняй ЦПГ полностью (поршень с кольцами , палец и цилиндр).

[DeMON]

обкатал их 150 км при 2000-3000 оборотах.

это как?
2-3 тыс.об. -- это практически холостой ход, полтосы трогаются с 3,5-4 тыс. об.

поставь зазор впуск-клапана 0,08 (на мой взгляд 0,05 маловат)
за одно проверь клапана на герметичность (при таком расходе вполне могли закоксоваться и неполностью закрываться)
обслужи воздухан, чтоб воздуха двигу хватало, а не тупо жрал бенз

возможно

пипец поршневой .

но, если заводится без проблем, ещё далеко не факт.


расход смотрел по датчику? в бак заглядывал? или выкатывал до сухого бака?

Хватает полного бака буквально на 100 км.

расход большой, получается ~10 литров на 100 км...

расход где-то 8 литров...

если ещё есть где кататься (сухая дорога без наледи) залей 2 литра, засеки по одометру километраж и покатайся до полного опустошения бака -- будешь точнее знать расход (да, не забудь литрушку бенза под сидушку закинуть, чтоб не пришлось потом руками катить )

[Forestrash]

обслужи воздухан, чтоб воздуха двигу хватало, а не тупо жрал бенз

оочень хорошее замечание , хотя в моей практике не удавалось пропитать воздушный фильтр до такой степени , чтоб полтос жрал 8-10 литров на сотню , при этом хорошо заводился и нормально тянул , затупы начинаются при расходе 3.5-4 литра на сотню.
компрессометр нас рассудит

[Гость]

обслужи воздухан, чтоб воздуха двигу хватало, а не тупо жрал бенз

оочень хорошее замечание , хотя в моей практике не удавалось пропитать воздушный фильтр до такой степени , чтоб полтос жрал 8-10 литров на сотню , при этом хорошо заводился и нормально тянул , затупы начинаются при расходе 3.5-4 литра на сотню.
компрессометр нас рассудит

Дык и что мне в итоге предпринять???

[Forestrash]

в итоге , замерить компрессию на горячую- если меньше 10-9атм ,то промыть ,пропитать воздушный фильтр. притереть клапана , заменить цпг в сборе.

[Гость]

в итоге , замерить компрессию на горячую- если меньше 10-9атм ,то промыть ,пропитать воздушный фильтр. притереть клапана , заменить цпг в сборе.

ЦПГ я и без того собирался менять... Воздухан бензином пропитывать? А клапана, как и ЦПГ, к сезону притру...

[Саня]

в ЦПГ не меняется отдельно кольца а меняется все комплектом. 100% пипец поршневой .
меняй ЦПГ полностью (поршень с кольцами , палец и цилиндр)...., замерить компрессию на горячую- если меньше 10-9атм ,то ... заменить цпг в сборе.

я не соглашусь с этим
для чего тогда отдельно продают кольца - поршни ???
человек сам визуально смотрит состояние той или иной детали
и сам решает что менять, а что ещё рано
десятки раз людям менял только кольца
и от них не слышал жалоб на расход как до, так и после замены колец
тоже и с компрессией - люди ездят и с 8 атм. и на расход не влияет (с кем я сталкивался)
я считаю дело или в обогатителе не рабочем или в самом карбе
а утверждать ("не держа его в руках") 100% требует замены ЦПГ - по меньшей мере не правильно...

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
ищи знакомых со скутерами и применяй метод "тыка"
проси их карб себе поставить для проверки
если на чужом карбе расход уменьшится
вот тебе и решение проблемы

[Rudy]

для чего тогда отдельно продают кольца - поршни ???

для их замены.....но.......
не следует забывать, что цилиндр надо замерять в 4-х диаметрально противоположных точках, т.е. на конусность и овальность
если размеры в пределах допусков, то меняются кольца, если нет-вся ЦПГ

[Саня]

.......не следует забывать, что цилиндр надо замерять в 4-х диаметрально противоположных точках, т.е. на конусность и овальность
если размеры в пределах допусков, то меняются кольца, если нет-вся ЦПГ

это больше относится к 2т технике - это в ней быстрая и можно сказать "сумасшедшая" выработка происходит
а у 4т основная проблема - выработка канав под кольца внизу и верху цилиндра
да и то при очень больших пробегах или безалаберных хозяевах...
но такой расход от этого не может быть...

40.jpg

41.jpg

[Rudy]

но такой расход от этого не может быть...

полностью согласен