май (?) 2014: Карпаты

[sema]

Я бездорожье имел в виду не то что sw привел.) Я сколько на скуте по бездорожью не ездил- везде он ведет себя хреново. В песок зарывается, в грязи увязает, в лужах скользит), на крутой мокрый подем- не очень. И чем тяжелее скутер был, тем хуже. Поэтому из-за массы с 650-ой еще сложнее будет я думаю.

[Valiksan]

sema
еще раз повторяю..это танк . не проходил сессию "в грязи увязает" ибо сил у меня маловато . Один раз попробуй , нежели 100 раз подумай.

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
теперь я понимаю почему у тя ремень 36 тык ходить )). Надеюсь ты свой заводишь?

[sema]

Ок. По весне съездим. Провезу вас по некоторым местам, а там посмотрим.

[Valiksan]

Ок. По весне съездим. Провезу вас по некоторым местам, а там посмотрим.

атлична...запишите в планы мероприятий.

[Oml]

Резину не забудьте одеть хотя бы если не внедорожную, то двойного назначения. Правда, не уверен, что выпускают ваш размер. Мне по грузинской грязи помогло наличие каких-никаких грунтозацепов. Вот такая например у меня сзади. Понравилась, в следующем году попробую комплект вместе с передней.

image_41745.jpg

Что-то более злое внедорожное будет иметь мизерный ресурс на асфальте, так что альтернатив резине двойного назначения для меня нет. На этой резине я проехал более 17 тысяч километров, сзади уже есть износ, делающий резину плоской, но не критичный (в поворотах не ощущается).

[Valiksan]

Oml
а в колее не кидает с износом??

[Kot]

Ведет мапедка себя не плохо ..для меня одна проблема - сука тяжелый чтоб ронять.

Да он только на 30 кг тяжелее какого-нибудь икса или маджесты, поэтому я и сомневаюсь, что из-за веса тут сильная разница в поведении будет. А ещё даже мысль мелькала, что если пользоваться ручным режимом коробки передач при проезде таких вот участков, так может, аппарат и поуправляемее будет, нежели какой другой вариаторный... Ведь тут главное, чтоб колесо пробуксовывать не начало, а в ручном режиме постоянную скорость легче контролировать.

[Andruha]

У меня конечно нет столько опыта путешествий сколько у вас, но мне кажется в такой ситуации лучше одеть на колёса цепи противоскольжения. Пока дорога хорошая - едешь как обычно, а когда начинаются говны, одеваешь цепи и едешь дальше. Имхо.

[granDimka]

Цепи не подойдут....

Как-то разговаривал о таких поездках с владельцем Варадеро 1000, так он очень доволен. Говорил, что когда собирается в такую поездку, думает только КУДА ехать, и не парится ПО ЧЕМ ехать. Говорил "у меня же не голда, мне пофигу..." Правда на Варадере 1000 - по городу толкаться - мучение.

[Kot]

Цепи не подойдут....

Почему не подойдут? Как по мне, так отлично должны подойти. Главное, чтоб не цеплялись в нише за аморты или картер вариатора по бокам.







Бренд KATI Extreme Sport. Наверняка есть и ещё.

Добавлено спустя 46 секунд:
Причём я так понимаю, это что-то типа люминьки, не тяжёлые.

[granDimka]

Очень сомневаюся, что люминьки. Нормальная сталь.
А вот про "неподойдут" я писал именно из-за того, что их одевать (особенно заднее) зачастую дольше, чем они нужны. (заснеженные просторы не в счет.....)

[Oml]

Oml
а в колее не кидает с износом??

Знаешь, по колее пожалуй кидает. Но тут ещё вопрос, будет или не будет кидать на резине без износа. Ну и у меня перед лысый, может это он виноват.

Добавлено спустя 7 минут 7 секунд:
По поводу цепей на колёса - я думаю будут цеплять спереди вилку/щиток, сзади маятник/цепь (вариатор в случае скутера). На днях обратил внимание, что цепь находится всего в полутора-двух сантиметрах от покрышки.

По поводу Варадеро в городе - это фактически мой одноклассник, только с большим объёмом двигла (в-стрём срисовали с Варадеро). Так вот, как я уже говорил, я не вижу особых проблем в городе. Сейчас почти везде, где большой трафик, полосы заузили нанстолько, что даже небольшим скутерам уже не прощемиться. А там где полосы широкие можно и на Варадеро прощемиться. Зато он намного быстрее проезжает лежекопов и в целом более комфортно и быстро едет по плохому асфальту.

[Сергей Бурейко]

Посмотрел первое видео: Интересно. Романтично. Смело. Но чтобы сунуть Бургмана в такие условия, нужно быть ярым ненавистником макси-диванов. Во-первых, сразу же в колеях и на камнях теряется плуг, соответственно и вся передняя облицовка. Вторыми умрут лыжи. Ну а дальше, поскольку падений на такой дороге не избежать, придёт очередь зеркал и боковин морды. Как писал выше sema, Бургман абсолютно не стоит ни на песке, ни, упаси Боже, на раскисшей грязи, ни на мокрой траве. Эта стихия для него убийственна. К тому же, вариатор - не механическая коробка передач со сцеплением, им очень сложно точно управлять.
У Интрудера же снизу идёт рама, закрывающая двигатель и патрубки глушителя, да и колёса побольше, что прибавляет устойчивости, ну и плюс МКПП.

[Valiksan]

Да он только на 30 кг тяжелее

а ты глянь вес в мануале именно "экзе" варианта , прибавь то что у меня он еще тяжелее и невосстановившуюся руку после шести операций.

Знаешь, по колее пожалуй кидает. Но тут ещё вопрос, будет или не будет кидать на резине без износа.

...именно в том и мегаотличие ,что новую не кидает в колее. Образовавшаяся плоскость не мешает заходить в поворот потому как при наклоне сразу выходишь на радиусность резины ...а вот в колее плоская часть пытается найти себе надежную опору ...отсюда и кидает. Когда есть явная радиусность резины след от нее тоньше и как в колею не "запрыгивай" мот будет идти уверенно. Именно по этой причине лично я меняю резину раньше нежели изнашивается протектор.

[Oml]

Мотосемейка
Трезво мыслишь. На мотоциклах ездящих по такому ландшафту стоит металлическая защита (дуги, защита двигателя). Наличие сцепления позволяет увереннее ехать по скользким поверхностям.

Valiksan
Пожалуй да, теперь понятно с резиной. Прикольно что пропильчик то у меня совсем небольшой. Правда и кидает вполне терпимо.