Вибрации руля (расколбас) на низких скоростях [решено]

[Kot]

Хочу поделиться с вами своим опытом. Возможно, кому-то это поможет ответить на вопрос, нужно ли менять переднюю покрышку, нужно ли балансировать колесо и т.д.

В общем, у меня на низких скоростях (до 50 км/ч) начал наблюдаться расколбас руля, руль просто невозможно отпустить на ходу -- через пару секунд его начинает дёргать в стороны. На скорости около 90 уже вполне можно ехать без рук (только страшно ). Что интересно, в прошлом году, когда я только поменял шины и отбалансировал колёса, никакого расколбаса не наблюдалось.

Решил я, что где-то на Украине (или в Минске, что даже более вероятно) влетел я яму и немного погнул диск, отсюда разбалансировка. Поехал на шиномонтаж балансировать переднее колесо. Снял его, принёс, а опытный мастер позвал меня и показал, в чём причина. Оказывается, с балансировкой колеса всё нормально, а проблема -- в самой резине. Я где-то пару раз передним колесом очень хорошо тормозил, в итоге в нескольких местах шина стёрлась, появились шлифованные впадины. Они-то и создавали расколбас на небольшой скорости.

130622-1240-0002.jpg

Эти неровности хорошо можно определить, проведя по поверхности колеса рукой -- сразу чувствуются. Внешне это не так заметно, хотя я и попытался сфотографировать профиль...

Так что решение тут одно -- менять покрышку. Хотя пока можно ездить и так, не критично.

[Aldgi]

Вот почему я предпочитаю скуты с abs.

[granDimka]

Ездить без рук - опасно!
А если с руками - расколбаса не будет.
(а неравномерный износ бывает очень часто, не только у мото, и торможение юзом тут не при чем...)

[Kot]

Вот почему я предпочитаю скуты с abs.

Abs точно так же спилила бы колесо. Я ещё посмотрел -- там у меня было три подряд сточенности. Т.е. я когда тормозил, примерно так и действовал, как действует АБС -- тормозил на грани срыва, успевал отпускать как только колесо начинало скользить.

[Brenwen]

У меня на сильвере расколбас небольшой даже на полностью новой и сбалансированной резине, но ездить не мешает, на скорости не бьет. А вот на старой несбалансированной был расколбас уже на скорости - когда больше 120 разгонялся руль начинала вибрация бить. Но балансировка это убрала. Было высказано мнение, что это из-за того, что на сильвере слишком легкий руль - надо грузы потяжелее поставить, но пока руки не доходят. А вообще судя по отзывам в интернете у сильверов небольшой расколбас - естественное явление. Кто-то с ним борется, кто-то забивает и просто ездит.

[granDimka]

Ну да я писал....
Ну да не слушали....
Ну да ладно.......
Еще ВЫ ВСЕ забываете про "мягкую", закрепленную в нижней траверсе скутерную вилку........
Ну да, тяжело объяснить не страждущим.........

[Kot]

А ты попробуй. Потому что я всё равно не понял, что ты хочешь сказать.

[granDimka]

Чем объяснять, проще самим почитать про ВОББЛИНГ, либо еще его называют ШИММИ. Если кратко - он был, есть и будет. Как не борись. По этому и покрышки "выедает". И торможение тут не при чем. А на скутах это сильнее чем на мото, т.к. вилка более "мягкая", поскольку перья закреплены только в одной траверсе.
Вот так.
Как говориться, можно закрывать.

[arsmoto]

либо сделать самодельную траверсу возле щитка - как поступают магноводы для больщей жесткости зы

[Иванов]

либо сделать самодельную траверсу возле щитка

Или ездить без кофра.

[Сергей Бурейко]

Такой же вобблинг был и на моём Бургмане 400.Причём и на старой и на новой резине,с балансировкой и без неё.И так же на скоростях до 40-50-ти.Притом,что скут был почти новым.Меня также долго мучали сомнения ,но в дальнейшем забил на эту,если можно сказать,проблему и спокойно откатал 34 тысячи км и с успехом передал аппарат другому владельцу.В связи с этим,думаю,что можно сильно не заморачиваться и списать это явление на конструктивные особенности скутеров.

[Kot]

Чем объяснять, проще самим почитать про ВОББЛИНГ, либо еще его называют ШИММИ. Если кратко - он был, есть и будет. Как не борись. По этому и покрышки "выедает". И торможение тут не при чем. А на скутах это сильнее чем на мото, т.к. вилка более "мягкая", поскольку перья закреплены только в одной траверсе.
Вот так.
Как говориться, можно закрывать.

У меня в прошлом году, как поставил новые покрышки, не было воблинга. Можно было и трогаться без рук, и ехать, и останаваливаться (придерживать только в самом начале).

[granDimka]

Он есть всегда! Просто пока покрышка была идеальная, он был меньше. Ведь именно из-за него покрышку и "выело". Чем дальше, тем сильнее. Если бы его не было, она была бы ровная и сейчас. С ним пытаются бороться, но он есть всегда...

наверное не очень про него почитал.......

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

и списать это явление на конструктивные особенности скутеров.

не только, советую про него почитать разок, для общего развития, так сказать.....

[Oml]

Причина вобблинга, при исправных узлах и аггрегатах, в кофре. Попробуйте снять кофр и проехаться без него - вобблинг или станет меньше, или вовсе исчезнет.

[Kot]

Oml
это я тоже знаю. Просто говорю ещё раз: в прошлом году, после замены шин, вобблинга не было вообще. Ни с кофром, ни без кофра.