Какие обороты на старте более щадящи для двигателя? [решено]

[AleksJP]

Если по-правильному то в комплектах для тюнинга помимо вара с тремя-двумя комплектами грузов лежит пружина для торка и пружинки для сцепления...

[Oml]

На китайце помню максимальный крутящий выдавало на 5500. Соответственно трогаться скутер должен тысячах на 3-4, и разгоняться тысячах на 6. Это при полном повороте ручки газа.
И кстати, когда я затюнил бедного коника и постартовал на 7000, тогда он и издох (коленвал). Понятно, что у китайцев меньше ресурс, но подход верен и в случае кубатуры. Хочешь чтобы джейкоста не насиловала двиг - настрой её также, как штатный вариатор.

[Kot]

А как правильно определить оптимальный крутящий момент? Кажется, я уже спрашивал это когда-то, но ответа так и не получил. Мануал просматривал, тоже таких сведений не нашёл.

[Tester]

Kot, повторюсь, если нету графиков, то только на слух и ощущения. Могу только привести пример с моего авто. Красная зона по тахометру после 6500. При относительно спокойной езде переключаю на высшую передачу при 2500-3000. Трогаюсь обычно при 1500-2000. Холостые 600. Т.е. движок работает обычно не больше 1/2 своих максимальных оборотов.
Если сравнить с твоими максимальными 8000 и старт с 7000, то получается, что я на машине должен стартовать с 5000, а это пипец просто какие обороты для двига. Я пару раз только до таких оборотов догонял при интенсивном разгоне.
В общем похоже у тебя перекручивает, ставь более тяжелые ролики, но не на много, чтобы не потерять дальнейший разгон. Еще кстати может зависеть от трансмиссии, бывает что установка чуть более тяжелых роликов не влияет на старт, а только на дальнейший разгон. Тут зависит от того, как работает задний торк.

[granDimka]

Не, народ, похоже оставляю "потомственных мотористов" беседовать самих...
Тут ни кто не говорит про большее давление масла на больших оборотах.. А значит и большую толщину и устойчивость масляной пленки в узлах трения... Следовательно меньший износ..... и т.д. и т.п.
Короче ездите на полуторатысячах и не парьтесь..... жаль ресурс от этого меньше..... Да ладно.... Вам виднее......

[Фунтик]

У piaggio master 500 максимальный крутящий момент находится в приделах 5000-5400 смотря какая комплектация. Вот к этим оборотам и стоит равняться при разгоне скутера. При интенсивном разгоне обороты будут всегда примерно на 1000 или даже 1500 больше чем при плавном наборе скорости. Указанные выше 7000 оборотов равняются примерно максимальной мощности. Как правило для получения динамики разгона всегда берут обороты крутящего момента, а показатели пиковой мощности нужны для удержания максимальной скорости.

[Kot]

В общем, убедительного ответа "что хуже -- высокие обороты или низкие", я не получил.

Но благодаря вам определился, что лучше -- выбрать оптимальные обороты.

В характеристиках часто упоминается такой показатель, как "максимальный крутящий момент". Полагаю, обороты для снятия этой характеристики подбираются не от балды, так? Следовательно, можно надеяться, что это и есть оптимальные показатели. Для моего аппарата это 5500 об/мин. Вот и есть к чему стремиться.