Piaggio X9: уровень топлива, неверные показания [решено]

[Kot]

Начал замечать, что стрелка уровня топлива при включении зажигания показывает значения на 2-3 деления ниже, чем оно должно быть на самом деле. Потом, при начале движения, показания выравниваются... но меня это начинает беспокоить, я всегда стараюсь найти проблему на ранних стадиях, пока это не вылилось во что-то более серьёзное.

С чем это может быть связано? Я не совсем представляю, каким образом в Piaggio X9 определяется уровень топлива.

[Саня]

у знакомого на Х9 500 один раз на кочке вообще упало показания топлива на ноль
потом как-то само заработало...
теперь когда топливо в красной зоне - то стрелка вообще уходит вниз далеко за ноль (зашкаливает в обатную сторону)
видимо есть болезнь...

[sema]

Обычно в бачках стоит поплавок. Он может заедать, заржаветь если металл и это вызывает погрешность. Заклинило его на нижнем положении. потом поехал, пару раз тряхануло-выровнялся. Не стоит заморачиваться особо по моему.

[Иванов]

стрелка уровня топлива при включении зажигания показывает значения на 2-3 деления ниже, чем оно должно быть на самом деле. Потом, при начале движения, показания выравниваются...

Если раньше такого не наблюдалось - видимо приходит трендец датчику. В старых Бургах например, стрелка показометра топлива при включении зажигания поднимается очень медленно, минуты три, и это нормально.

[Kot]

у знакомого на Х9 500 один раз на кочке вообще упало показания топлива на ноль
потом как-то само заработало...
теперь когда топливо в красной зоне - то стрелка вообще уходит вниз далеко за ноль (зашкаливает в обатную сторону)
видимо есть болезнь...

В первом случае, подозреваю, просто отошёл контактный провод от приборки. Во втором -- очень похоже, что скрутило стрелку в приборке. Хотя странно, стрелка там очень туго надевается на шпиндель. Разве что кто до него разбирал приборку и разболтал стрелку, так что она как на соплах проворачивалась...

[Саня]

Kot
вот тебе фото твоего датчика (+насоса) Х9 500 Эво...
снимал я когда разбирали смотреть почему стрелка не работает
(кстати ровно 2 года назад судя по дате на фото)

60.jpg

[Kot]

Саня
это прямо из бака? Вот это отверстие в баке, на котором виднеется резьба -- это там располагается крышка, в которую вставляется два каких-то шланга? Эта крышка просто выкручивается, или как-то шаманить надо? Я пробовал было её открутить, но она легко не пошла, и я побоялся прилагать усилия.

Кстати, заодно, там ведь топливный фильтр внутри бака? Что он из себя представляет?

[Саня]

Kot
на фото всё видно
да - такая дырка с крышкой
как крышка снимается не помню уже - но поидее проворотом в одну из сторон
у меня на Пежо инжекторном так же всё и дырка и крышка и насос такой же в баке
это мой с Пежо на фото:

60.jpg

61.jpg

фильтр видно внизу насоса сетка мелкая-мелкая

62.jpg

[Pilygrim]

Kot
Фильтр - пластиковая сетчатая насадка на основании насоса - часто в машинах такие стоят, почистить можно, можно заменить, а можно в ультразвуке промыть и поставить будет как новая.
А показания уровня топлива могут прыгать, колебаться из-за того что контакты потенциометра могут быть загрязнены либо окислены. У меня на машине такая проблема была после чистки контактной группы потенциометра проблема с неправильными показаниями исчезла и уже 2 года как не проявляет себя. (чистил аккуратненько школьным ластиком-вырезал что бы он влез и протер хорошенько, но без фанатизма и подогнул и почистил ползунок который бегает по контактам. )

Ps Саня опередил

[Саня]

Pilygrim
на Пыжыке у меня сетка фильтра металл
у данного пиаджика что-то мягкое - не приглядывался - но судя по фото - пластиковая...

[Pilygrim]

Я думаю большой разницы в материале сетки нет, принцип действия оной не меняется так же как, и способы ее чистки.

[Саня]

Pilygrim
теоретически - металл не порвать случайно зацепив или не аккуратно обращаясь...

[Kot]

В общем, суть понял. Открутить крышку бака (не заливную, а которая насос держит), достать фильтр и датчик, прочистить контакты датчика, заодно и фильтр топливный. Буду разбирать пластик, займусь этим делом.

[Valiksan]

то что обведено на фото "подложка потенциометра " и надо чистить ...ток учти что это графитовое нанесение и к примеру потерев наждачкой "контакты" ты окончательно убьёшь потенциометр ...врать он начинает потому что "натёртая " ползунком между контактами графитовая пыль - токопроводящая ..соответственно получается эффект короткого замыкания , а отнюдь не засорения! следовательно чистить надо не шкалу а между делениями дорожек!!!!
Загрязненный контакт не дает показания ...а закороченный с соседними как раз и показывает неверно в сторону меньшего количества ...потому как и ползунок на минимуме(точнее провал выявляется между 1/3 и 2/3) находится чаще нежели на максимуме ,и рисунок между контактами в этой области будет явно выражен.

[Pilygrim]

то что обведено на фото "подложка потенциометра " и надо чистить ...ток учти что это графитовое нанесение и к примеру потерев наждачкой "контакты" ты окончательно убьёшь потенциометр ...врать он начинает потому что "натёртая " ползунком между контактами графитовая пыль - токопроводящая ..соответственно получается эффект короткого замыкания , а отнюдь не засорения! следовательно чистить надо не шкалу а между делениями дорожек!!!!
Загрязненный контакт не дает показания ...а закороченный с соседними как раз и показывает неверно в сторону меньшего количества ...потому как и ползунок на минимуме(точнее провал выявляется между 1/3 и 2/3) находится чаще нежели на максимуме ,и рисунок между контактами в этой области будет явно выражен.

Там не графит, а метализация на керамической подложке ( вероятнее всего), наждачной бумагой тереть никто не советовал, пройтись школьным ластиком, да, но без фанатизма.