Нет искры Piaggio X9 500 Evo [решено]

[BY_90]

Сегодня хотел открыть сезон, а тут облом.
Пришел в гараж, выкатил скут, поставил аккумулятор начал заводить, а он ни в какую. Крутит, а эффекта нуль!
Беглый осмотр показал что нет искры!
] Последний раз заводил в январе без проблем.
Может кто подскажет на что стоит в первую очередь обратить внимание.

[Саня]

надеюсь на руле щёлкнул глушилку
или не на боковой ли лапке заводил?
иммобилайзер как моргает при повороте ключа?

[Alexander]

шукай минус . он идёт через всякие прерыватели в том числе и замок зажигания.

[BY_90]

глушилка выключена
и на центральной заводил и без подножки, и так и сяк...
вот по поводу иммобилайзера: при повороте тухнет, а как только стартером маслаешь-загорается и горит непрерывно

[Саня]

позвонил я своему челу с Х9-500 Эво...
говорит пробовал на днях завести свой - завёл без проблем
но раньше было так же пару раз как у тебя... и по лампе ИММО тоже
он отключал акб - замкнул провода проводки плюс и минус и дал постоять так 1 минуту
потом ещё 10 минут отстоялся без акб и с проводкой разъединённой
потом подключил акб - опять дал отстоятся с акб 10 минут и завёлся
ключ в замке говорит во время все процедуры торчать не должен - только потом как надо заводить
процедура эта конечно выдумана самим им (он электрик а у электриков свои тараканы в голове)
но помогло...
при заводке ИММО должен при повороте ключа 2 раза быстро маргнуть и погаснуть

[BY_90]

завтра проведу эту же процедуру...чем черт не шутит.

[BY_90]

Неполучилось(
провел процедуру несколько раз.
иммо маргает 2 раза и гаснет, но искры так и не появилось
еще горит на приборке CHECK ENGINE, хоть убей не помню горела ли она раньше при заводке? может здесь собака зарыта?

[Dan]

проверь все предохранители., проверь контакты на бобине. а на пиаджио иммо вроде как можно сбрасывать, под передней мордой есть секретная кнопочка.

[BY_90]

завтра разберу его до рамы и попроверяю все контакты, предохранители...может поможет

Добавлено спустя 32 секунды:
до этого заводился отлично, никаких вопросов небыло

[Саня]

BY_90
да уж
такой аппарат
и такие сюрпризы выдаёт
у моего чела частенько бывает что не заводится
два три раза стартером крутит - не заводится
потом ключь туда сюда повернёт в замке - завёлся
какие-то они глюченные Х9

[granDimka]

Глюки у всех бывают......,
А Чек Энжин горит та, которая с лева первая(вроде)? Она при заводке\включении зажигания и должна... Потом гаснет через пару сек...

[BY_90]

Так это первый раз
может я зря пару раз зимой ставил аккум и заводил?

[granDimka]

может я зря пару раз зимой ставил аккум и заводил?

Это точно не при чем!!!!!

А про лампочку двигателя, только что специально сходил в гараж и посмотрел - первая с лева в верхнем ряду на руле "энжин" загорается при включении зажигания (не загорается при отложенной боковой ножке и нажатой кнопке глушения мотора), и после заводки гаснет.
Вот так...

[BY_90]

спасибо за подсказку, значит ENGINE откидываем как вариант
завтра вечером буду всю проводку смотреть

[Kot]

такой аппарат
и такие сюрпризы выдаёт
у моего чела частенько бывает что не заводится
два три раза стартером крутит - не заводится

Боюсь, что это просто может сигнализировать о том, что у людей не всё в порядке с проводкой. И скорее всего из-за какой-нибудь неаккуратной укладки какого-нибудь провода.

Например, у меня была проблема, что аппарат стал глохнуть на малых оборотах, потом вообще перестал заводиться. Оказалось -- был пережат и перетёрся провод к датчику положения коленвала. То же самое -- крутит, а искру не даёт.

У знакомого в Бресте тоже перестал заводиться. Тоже пересмотрел всё, что угодно, уже даже почти заказал новые мозги... а потом после месяца мучений таки нашёл ту же причину -- датчик положения коленвала.

Добавлено спустя 33 секунды:
Полагаю, это всё из-за компактных размеров аппарата. Всё-таки впихнуть такое мощное двигло в такой сравнительно небольшой корпус...