Aprilia Atlantic 400-500 или honda silver wing 600

[Иванов]

А чего поменял 400 на 200?

Так сложились обстоятельства, прошлую технику пришлось спешно продать - срочно нужны были деньги. Теперь положение вещей поменялось, начинается сезон, за зиму задолбался ходить пешком, единственное, что нашёл достойное, то и купил. Надеюсь не разочаруюсь. Да, чуть не забыл, роста я небольшого и на 400-ке немного неудобно было рукам, руль далековато.

[стас2662]

Кто что про таможню может сказать? сколько она обходится? от куда цену берут?

[Aldgi]

Берут ото всюду из разных торговых площадок как наших так и зарубежных, всячески пытаются завысить цену, надо бороться с ними, некоторые решали дело через суд но это в исключительных случаях.

[Oml]

Кто что про таможню может сказать? сколько она обходится? от куда цену берут?

Если не поверят заявленной таможенной стоимости, то смотреть будут европейскую технику по евротаксу (каталог, бесплатных онлайн версий нету), американскую по NADA (есть онлайн версия - поищи). Но вообще в растаможке очень много всяких тонкостей, например битый можно растаможить дешевле.

[стас2662]

Ну там ещё оценщика можно вызывать я слышал, 300-500т.

[стас2662]

кто ещё что сказать может?

Добавлено спустя 1 час 20 минут 41 секунду:
Решил не брать 400-500, корыто не хочется, а на хорошее денег больше надо.
рассматриваю Yamaha Majesty 250. Расскажите по ней что нибудь, я вообще не шарю. Ну и бурга 200 тож смотрю.
И таможня на эту технику гораздо дешевле получится.

[calmy]

Мучает меня, как и стаса2662, проблема выбора максика.
Хотелось бы еще услышать субъективные мнения людей, попользовавших не одну модель максика,

например
Tux Nukem: Yamaha Majesty 250сс Suzuki Burgman 400cc Aprilia Atlantic 500cc
что стало лучше, что стало хуже. Желательно еще свой примерный рост-вес.
тише, мягче, легче, проще, быстрее.

[Tux Nukem]

рост 186, вес 85

По плавности подвески - однозначно выигрывает Мажеста, но она 250-ка - тут обратная зависимость - чем выше скорость (кубатура) тем жестче будет подвеска (от физики не уйдешь).
Бургман - приятный аппарат, но как-то моя задница оказаласть не под сидуху. На малые расстояния - класс, а вот при поездке в Херсон уже в Киеве не мог нормально сесть - копчик отбил. Имхо Бург для среднего роста. Посадка низкая, управляется легко. При езде с пассажиром - крайне аккуратно на спящих полицейских - низкий клиренс.
Атлантик - аппарат непривычный в течение первых суток. Посадка как и на большинстве кубатурных итальянцев практически вертикальная - как на стуле. НО! как показал пробег в Гервяты - не устаешь сидеть в такой позе.

ЗЫ. если начинать - то с небольшой кубатуры. всему свое время. (Максималка - Мажеста 120 на нашем 95, 140 на украинском 92, Бург - практически пофиг (из 92,95) чем кормить, особой разницы не заметил - максималка 145, Атлантик - 95-й желательно (инжектор) - максималка 160)

Комфортная скорость Мажеста - 110, Бург-125,Атлантик-135-140.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Ну и бурга 200 тож смотрю.

На 250-ку не смотри, замучаешься с расходниками.

[Oml]

Не, он смотрит на именно 200-ку, они начали недавно выпускаться.
Если габариты твои большие, то забудь о 200-ке. Он меньше по размерам, чем 400-ка.

[calmy]

Tux Nukem, спасибо за ответ. Познавательно.

>На 250-ку не смотри, замучаешься с расходниками.
кстати вот. а что в плане обслуги/надежности? те же японцы, итальянцы. Тайванцы тож. Ну и кубики 200-300 vs. 400-500.
и где лучше искать, кроме как на ав-бай?

[JEKA]

лучше сиьвера -только голд

[calmy]

>лучше сиьвера -только голд
ну смотря для чего...
выезжаю с работы, передо мной 2 голды.
проезжаем 500м и втыкаемся в пробку на узкой улочке. 2 полосы одностороннего.
и стоят эти голды рядом со мной, все 20 минут.

а еще есть вопрос по китайцам.. вроде Joyway 250 и Quattrocento 400cc
ценник приятный, но есть пару но.
1. Сайт какого-то БМВ-клуба имеет девиз: "лучше первый класс из вторых рук, чем второй из первых".
2. Лет с 10-12 назад тесть купил машину ИЖ2126 "Орбита", по деньгам что-то 2.2К зелени в пересчете. Машина новая. Я ему грю: "на кой? лучше форда за 1.5К, 10-летнего. И мягче, и быстрее, и надежнее". Но ответ стандартный для советского человека: "ИЖ лучше, потому что новый". Ну через пару лет всё семейство мнение свое поменяло.
3. Друг купил давеча GreatWall Hower, 2.8 дизель, мощностью ажно 90 л.с. При том, что у того же Пассата 2.0 дизель 140-170 лошадей.

так вопрос, в общем-то, такой: мотоКитай такой же, как в этих примерах, или "при правильной обкатке будет радовать тебя долгое время"?
т.е. 3-4К стоит, новый китай, 3-4 летний тайвань, 6-10 летний Япония-Италия.
что лучше? взять новое китайское и правильно его обкатать или неизвестно какое бу-шное? Или, как с машинами, проверить бу-шное - и радоваться жизни?

[Иванов]

так вопрос, в общем-то, такой: мотоКитай такой же, как в этих примерах, или "при правильной обкатке будет радовать тебя долгое время"?
т.е. 3-4К стоит, новый китай, 3-4 летний тайвань, 6-10 летний Япония-Италия.
что лучше? взять новое китайское и правильно его обкатать или неизвестно какое бу-шное? Или, как с машинами, проверить бу-шное - и радоваться жизни?

Чтойто китайские макси не внушают никакого доверия, хотя на первый взгляд очень даже неплохо смотрятся, особенно Sachs Quattrocento(китаец с немецкими корнями).......

[Oml]

Брать китайский макси - это лотерея. Никто не знает что это и как оно ездит. Полтосы и мелкую кубатуру люди более менее проверили и уже знают, что она из себя представляет. Но если хочешь - будешь одним из первых ))

[Brenwen]

а еще есть вопрос по китайцам.. вроде Joyway 250 и Quattrocento 400cc

Изучал отзывы, по джонвеям они в основном положительные. Но тут есть нюанс, что у него мощность не сильно высокая (по разным источникам от 14 до 18 лошадей, тогда как у европы/японии больше 20), и крейсерская скорость 90 (максимальная около 120), чего не всем хватит.

По саксам своя сложность - у них неплохая мощность и надежность, но их делали под заказ для европы,а с кризисом продажи стали падать, их производство прекратили. То есть новых их в продаже уже нет, а покупать б/у - иметь проблемы с запчастями. Читал, китайцы сами разработали модернизированную версию, возможно даже с инжектором, но своими силами производство возобновить не могут и пока это дело зависло.

Из всех китайцев сейчас самый интересный CFMoto JetMax (250 кубиков, инжектор, мощность 22 лошади и неплохое качество), но их пока вроде никто не возит и не продаёт.