Непонятки с вариатором [решено]

[Саня]

если в комплекте с вариком шла втулка вариатора
то это обычно дешёвый китай (дешёвый по качеству)
в этом случае ещё сравни длину старой и новой втулки
так же при сборке не должно быть зазора между втулкой и щекой
возможно при сборке ремень был надет на втулку и это не позволило щеке стать плотно
при установке надо ремень утапливать между щкивов сцепления что бы на вареке он был свободным
и стоял хотя бы по середине варика (сделал тебе фото для наглядности)

60.jpg

61.jpg

а так же бывает в дешёвых вариках - из-за новых направляющих туго ходит задняя тарелочка по направляющим варика

62.jpg

и как я уже писал в личку - сравни вес старых и новых грузиков
можно и на магазинных - главное увидеть есть разница по весу общей массы или нет
ждём ответ

[kim]

Еще такой вопрос - при замене вариатора были ли следы резьбового герметика на гайке вариатора и на резьбе фланца коленвала? Вполне возможно как вариант отжимает гайку вариатора - сильно греется крышка вариатора с стороны мотора,лечится заменой гайки и резьбовым герметиком средним моментом затяжки(совсем немного,на 1-2 витка резьбы на коленвале,с тем чтобы при закручивании гайка захватила пару витков с герметиком.)

[Саня]

kim
сколько лет крутим - никакого герметика там на колене не встречали
если зажимать пневмопистолетом или со съёмниками - то же не нужен герметик
крышки и так у всех сильно греются
а если гайку отожмёт - то слижет все шлицы и хорошо если только на тарелке
а если и на колене - замена колена...

[kim]

kim
сколько лет крутим - никакого герметика там на колене не встречали
если зажимать пневмопистолетом или со съёмниками - то же не нужен герметик
крышки и так у всех сильно греются
а если гайку отожмёт - то слижет все шлицы и хорошо если только на тарелке
а если и на колене - замена колена...

Может я и не прав,и всё дело в массе грузиков,растоянии между зубчатой пластиной и подвижной щекой вариатора,длинной втулки и в свободном ходе направляющих в пластиковых слайдеров упорной пластины,но при замене вариатора обнаружил следы герметика на резьбе,а когда ставил тайваньский(немного тоньше чем стоковый) та же картина набор оборотов сходу до 8тыс,с работы взял герметик,тайвань выкинул,поставил самый дешёвый пухнатый китай,грузы 9гр,ремень поверлинк ширина 17,5мм,втулка 38мм и всё заработало как надо- плавный старт и максималка 70 на 7тыс. оборотов.

[2Миша]

Сегодня разобрал всё опять, взял штангель и старый варик. Мерял всё что можно и нашёл различие в грузиках. Внутренний диаметр моих старых грузов 8 мм а новых
9,6 мм. остальное всё одинакова. Без весов понятна что старые тяжелее. Поставил старые и всё нормально 70км 7000 об. при том что старые уже порядком изношены.

[Саня]

2Миша
разница в диаметре втулки и есть разница в весе грузов
действительно были лёгкие

[kim]

А я вот ради интереса взвесил подвижные пластины стокового и тайваньского вариатора,разница в 20гр сток 180,тайвань 160,и оказался тоньше на 1.5, мм правда тайвань ишёл в комплекте с грузиками 9гр,а сток 8.5гр хорс 052, размеры грузиков 13х16мм,вроде закручивал динаметрическим ключом,а открутил достаточно легко рожковым,поэтому использовал резьбовой герметик,а так как на тайване больше посадочное место для ремня на втулке вариатора,надо было подрезать втулку + подбирать шайбу за упорную пластину,на что тогда небыло времени.

[Саня]

kim
если ты про дазнюю часть варика
то она не ПОДВИЖНАЯ
а НЕ ПОДВИЖНАЯ

60.jpg

она прижата втулкой к колену и не ходит а всегда не месте
ходит только алюминиевая часть

[kim]

А я о чём говорил,о шайбе за упорной пластиной вариатора не зубчатой (приобретался вариатор без втулки).