Viper Legend 80куб - душится [решено]

[Dan]

если обычный 139 движка, то там все одинаковые. авот у других бывает по несколько вариантов.

[Forestrash]

http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=90
там обычный 139qmb.
посему топикастер либо чего то не договаривает , либо самостоятельно наколхозил патрубок. если второе очевидно , то соответственно вместо того чтоб решить проблему с неисправностью просто подставил костыль. что ни есть правильно.

[Kot]

спасибо-это хорошо, но лучше ставить + в репутацию............

Репутацию он изменить не сможет, потому что еще не набрал 10 сообщений. А вот сделать тему "решённой", тыцнув по соответствующей кнопке, это он вполне мог бы сделать...

[Dan]

http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=90
там обычный 139qmb.
посему топикастер либо чего то не договаривает , либо самостоятельно наколхозил патрубок. если второе очевидно , то соответственно вместо того чтоб решить проблему с неисправностью просто подставил костыль. что ни есть правильно.

ну, тут всё зависит от того, насколько у человека руки заточены. не думаю что особо большая проблема сделать нормальный патрубок.

[Forestrash]

да причем тут руки то? если на стандартном патрубке не пахало , значит что то неисправно или ненастроено. и нужно было искать причину а не колхозить патрубок (так как на родном патрубке обязано было все работать) , ибо данный колхоз аукнется в ближайшем будущем и появится новая тема типа "огромный расход топлива а тяги нет" .

[Dan]

ну чего ты придираешся к карбу???? бери учёт, у него только заменили цилиндр, а вот клапана остались те же. так что вывод очевиден.

[Rudy]

А вот сделать тему "решённой", тыцнув по соответствующей кнопке

Не по теме

что-то не видно такой кнопки в этой теме, или я не там ищу?

[Dan]

сделать тему решённой может только создатель темы.

[Rudy]

сделать тему решённой может только создатель темы.

Не по теме

дааа, тупанул я не по-детски..

[Forestrash]

ну чего ты придираешся к карбу???? бери учёт, у него только заменили цилиндр, а вот клапана остались те же. так что вывод очевиден.

да не придираюсь я к карбу , я придираюсь к патрубку , который менять не нужно было.
а на счет клапанов очень даже может быть , при условии , что у него диаметр поршня больше 47мм,если 47мм , то голову с увеличенными клапанами так же нет смысла ставить ибо хватает и стоковой головы. а так как многие ошибочно почему то приравнивают 80сс к 47мм поршню , то возникает вопрос -действительно ли у топикастера 80сс а не 72сс ?
и если у него все же 72сс ,то размер клапанов тут не причем.
я за то чтоб причину наити и устранить а не "жевательной резинкой дырки в пластиковом обвесе замазывать"

[Dan]

во первых, разговор идёт не о патрубке снаружи фильтра, а о том что идёт от карба к фильтру. тот что ты фотку скинул, роли ни какой не играет. если техника стала адекватно реагировать, то это уже результат. тем более что человек решил всё делать сам. так что в этой ситуации, без профессиональной диагностики, мы можем гадать ещё долго.

[Forestrash]

НУ ВООБЩЕ ТО патрубком в воздушном фильтре считается именно тот элемент на который я фотку скинул . и как раз его длина и то какой стоит в нем дефлектор и даже то как оттопырен(в какую сторону) сам патрубок очень сильно влияет на то как работает обсуждаемый в этой теме двигатель. и речь как раз шла о нем. а о том о чем подумал ты , является как раз элементом корпуса и как правило даже в продаже отдельно практически не продается , в отличие от того патрубка который я привел в пример.
даже если предположить что тот патрубок о котором ты говоришь не исправен , то в худшем случае что с ним может случится - это негерметичность(разрыв ) , что в описанном топикастером симптоме не может быть , так как не подпадает под симптом.

[Dan]

НУ ВООБЩЕ ТО патрубком в воздушном фильтре считается именно тот элемент на который я фотку скинул . и как раз его длина и то какой стоит в нем дефлектор и даже то как оттопырен(в какую сторону) сам патрубок очень сильно влияет на то как работает обсуждаемый в этой теме двигатель. и речь как раз шла о нем. а о том о чем подумал ты , является как раз элементом корпуса и как правило даже в продаже отдельно практически не продается , в отличие от того патрубка который я привел в пример.
даже если предположить что тот патрубок о котором ты говоришь не исправен , то в худшем случае что с ним может случится - это негерметичность(разрыв ) , что в описанном топикастером симптоме не может быть , так как не подпадает под симптом.

научные термины, далеко не всегда полезны. потому как вся наша страна создана на обычных "терминах". но всё таки тот патрубок более важен, чем тот о котором ты говоришь. потому как именно он отвечает за приём воздушного потока. и если хоть немного его искривить, то уже это будет иметь эффект. а если в нём ещё и дырка, то ты вообще скут не заведёшь!!!!

[Rudy]

вообще скут не заведёшь!!!!

а вот тут ты не прав..........
заведешь, но при резком выкручивании ручки газа скут будет давиться воздухом, было такое..........

[Dan]

вообще скут не заведёшь!!!!

а вот тут ты не прав..........
заведешь, но при резком выкручивании ручки газа скут будет давиться воздухом, было такое..........

не, ну если пшикнуть быстрого пуска, то тоже заведёшь. но ведь это не решение вопроса??