Viper Legend 80куб - душится [решено]

[Fiesta-kun]

Привет всем!
Подскажите в чем может быть причина, новая поршневая, новая головка, новый карбиратор, новая свеча - когда воздухан отцепляю от карбиратора, тогда все работает как часики. Когда цепляю, даю газу - дохнет, даже если воздухан без фильтра.
Viper legend 80куб.

[Dan]

дело в поплавке.когда без короба фильтра, то он более менее выравнивается, когда ставишь короб, поплавок стоновится на перекос.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
и ещё может дело в патрубке фильтра, если у тебя стояло 50 кубов, а ты всунул 80, то возможно ему не хватает воздуха, котрый проходит через патрубок.

[Fiesta-kun]

на двух разных карбюраторах работает одинаково, возможно дело и в патрубке, но то что тогда мне делать?

[kolik]

посмотри впускной клапан на пережатие и протечьки

[Fiesta-kun]

впускной клапан отрегулирован, с ним все впорядке, но когда ставлю патрубок без фильтра то он так же глохнет, а как снимаю то все нормально

[Forestrash]

слишком богатая смесь.
отрегулируй карбюратор.(для начала винт качества выкрути на 2,5 оборота , иглу золотника в среднее положение и самое главное - не забудь подключть обогатитель )

все регулировки и настройки выполнять только с вымытым и пропитанным воздушным фильтром.
зы
нет никакого смысла в том . чтоб пытатся настроить карбюратор со снятым фильтром . занятие это вредное и безполезное.

[Dan]

слишком богатая смесь.
отрегулируй карбюратор.(для начала винт качества выкрути на 2,5 оборота , иглу золотника в среднее положение и самое главное - не забудь подключть обогатитель )

ну человек же говорит, что ставил разные карбы. значит и настройки разные.

[Forestrash]

ну человек же говорит, что ставил разные карбы. значит и настройки разные.

а вот это как раз не обязательно , что настройки разные. может пользователь -крутой Чингачгук и наступает на те же самые грабли вновь и вновь.
по мне и так все понятно. с фильтром не тянет а без фильтра типа нормально - однозначно богатая смесь(возможен перелив). а вот уже почему ? то ессно нужно смотреть. возможные причины я называл.( хотя возможно называл не все возможные причины а только основные )

[Fiesta-kun]

Голка в среднем положении, обогатитель подключен, а винт откручивал и закручивал но никакого изменения не было, думал что комутатор, но поменял три.

[Dan]

ну человек же говорит, что ставил разные карбы. значит и настройки разные.

а вот это как раз не обязательно , что настройки разные. может пользователь -крутой Чингачгук и наступает на те же самые грабли вновь и вновь.
по мне и так все понятно. с фильтром не тянет а без фильтра типа нормально - однозначно богатая смесь(возможен перелив). а вот уже почему ? то ессно нужно смотреть. возможные причины я называл.( хотя возможно называл не все возможные причины а только основные )

ты не внимательно вчитался в тему. человек же пишет, что работает после сьёма не только паролона, но и короба с патрубком.

[Fiesta-kun]

Без патрупка с фильтром он не типа работает, ему нет придела, как выжал полный газ и где-то при км 70 он держит придел - это по ровной дороге.

[Forestrash]

ты не внимательно вчитался в тему. человек же пишет, что работает после сьёма не только паролона, но и короба с патрубком.

да все я нормально прочитал и нормально понял. короб с патрубком ,без патрубка,без паралона все равно по любому будет создавать некое сопротивление воздуху вследствие своих конструктивных особенностей. ессно с паралоном сопротивление будет больше , без- меньше , но сопротивление будет по любому.а вот без короба -сопротивления не будет вообще, а для СВКшного карбюратора оно обязательно должно быть , ибо без него как минимум нормально не настроишь карб на среднем ходу, будет неправильно отрабатывать золотник.
посиму у топикастера судя по описанию богатая смесь , а еще судя по описанию, вместо того чтоб взять в руки литературу и почитать как настроить , отрегулировать двигатель , Fiesta-kun занимается мазохизмом и кроме того , что убивая новую необкатанную поршневую разгоняется до 70кмч , да еще и без обкатки и воздушного фильтра , так он еще коммутаторы пачками меняет.
еще вариант , на самом патрубке (на входе) имеется тоненькая шайба из паралона . если ее забило грязью , то она будет работать как затычка-душилка.

[Fiesta-kun]

дело в поплавке.когда без короба фильтра, то он более менее выравнивается, когда ставишь короб, поплавок стоновится на перекос.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
и ещё может дело в патрубке фильтра, если у тебя стояло 50 кубов, а ты всунул 80, то возможно ему не хватает воздуха, котрый проходит через патрубок.

Очень большое спасибо!
Дело было действительно в патрубке, поставил патрубок побольше в диаметре и мопед ракета! Я тут по месту всех переспрашивал никто не знал, советовали тоже - карбиратор-карбиратор и в одних была та же самая проблема и они регулировали карбиратор но это не принесло никакого результата! А дело действительно в патрубке, спасибо еще раз!

[Rudy]

Очень большое спасибо!

спасибо-это хорошо, но лучше ставить + в репутацию............

[Forestrash]

вот мне интересно , какой это можно было поставить патрубок побольше в диаметре , если они что для 50сс что для 90сс для данного двигателя с завода ставятся одинаковые.