Suzuki Burgman AN 400

[Oml]

http://www.pieces-suz.com/

Найдено бородатым, правильно определяет год по VIN.

[Иванов]

Поделитесь пожалуйста своим расходом масла. Хочу диагностировать есть ли у меня проблемы с движком, и насколько они серьёзные.

Уважаемые бурговоды, а что жором масла больше никто не делится? Неужели у всех всё нормально? Тогда у меня такой вопрос: AN400 2000г., пробег по одометру 38 с небольшим тысяч, заменены маслосъёмные колпачки и поршневые кольца(со слов хозяина), не дымит, горелым маслом не воняет, жрёт масла примерно 350гр. на тысячу км., кто скажет - это нормально или нет? К скакзанному могу добавить, что ездит товарисч беспредельно, я на своей 250-ке за ним угнаться не могу.

[Oml]

Уважаемые бурговоды, а что жором масла больше никто не делится? Неужели у всех всё нормально? Тогда у меня такой вопрос: AN400 2000г., пробег по одометру 38 с небольшим тысяч, заменены маслосъёмные колпачки и поршневые кольца(со слов хозяина), не дымит, горелым маслом не воняет, жрёт масла примерно 350гр. на тысячу км., кто скажет - это нормально или нет? К скакзанному могу добавить, что ездит товарисч беспредельно, я на своей 250-ке за ним угнаться не могу.

Недавно нашёл новый источник расхода масла. Посмотрите крышку головы, и стык головы с картером. Буквально проведите пальцем. Может потихоньку сочиться масло из-за прохудившихся прокладок. У меня сейчас именно так и происходит. Прокладка слишком старая, а масло синтетика (самое жидкое). Вот и вытекает медленно через прокладку крышки. При этом нигде не капает. Но расход масла увеличенный. Лечится либо заменой масла на полусинтетику, либо заменой прокладки. Мне больше нравится второе.

[Brenwen]

Иванов
У меня за чуть меньше 1000 км подъел 100-150 грамм.

[Иванов]

В результате кончины мембраны клапана эконостата хочу временно поставить карбюратор от 250-ки(до зимы ещё покататься хочется). Так вот, не задействованным остаётся разъём датчика положения дросселя. Вопрос в следующем: кто может разъяснить работу этого датчика и чем чревато его отсутствие(если будет не подключен), т.к. на 250-том карбе его нет от природы?

sensor.jpg

[Oml]

Изменение угла опережения зажигания в зависимости от положения заслонки.

[Иванов]

Изменение угла опережения зажигания в зависимости от положения заслонки.

Это понятно. Остаётся вопрос в том, не грохну ли я коммутатор или что-либо ещё, если до зимы поезжу без этого датчика?

[Oml]

А какой у нас моторесурс? Нашёл темку, в которой фигурирует стотысячник. Но только на 100 тыс он издох, размолотив цилиндр, клапана, поршень и шатун. Приближаюсь к отметке 30 тыс, интересно сколько ему ещё жить примерно.

[Иванов]

29zvlfp.jpg

Нашёл темку, в которой фигурирует стотысячник. Но только на 100 тыс он издох, размолотив цилиндр, клапана, поршень и шатун.

В той теме, если посмотреть на двигатель, сразу становится понятно какой хозяин был у скутера. Двигатель(возможно и сам скутер) отродясь не мыли, масло лили абы какое(нездоровый налёт на внутренностях двигателя), клапана не регулировали(из за чего всё и произошло) и скорее всего вжаривали "по самое не могу". Удивительно, как он дожил до 100000. Думаю, в хороших руках, три-четыре сотни не предел.

[Oml]

Вот и я думаю..обычно ведь раньше ловят клина от ушедшего масла, чем кончается ресурс.

[Valiksan]

Вот и я думаю..обычно ведь раньше ловят клина от ушедшего масла, чем кончается ресурс.

это что за сравнение ? ..обычно скутер разбивают быстрее , чем кончается моторесурс !
поэтому желаю вам быть необычными скутеристами и конечно ухаживайте за техникой , тогда вероятно придет ваш внук в гараж и восторженно скажет ..дед , дай покататься! ...и в ответ увидит гордую улыбку на вашем лице...

[Oml]

Нужен съёмник ротора. Может кто-нибудь себе уже выточил?

[Oml]

Выточил себе съёмник, за пиво поделюсь обращайтесь.

[Oml]

Правильная (по мануалу) процедура проверки уровня масла (вольный перевод с английского):

1. Поставьте на центральную подножку
2. Закрутите щуп
3. Заведите двигатель и дайте поработать несколько минут (прогрейте проще говоря)
4. Заглушите двигатель и подождите около минуты, затем проверьте уровень, выкрутив щуп.
От себя: если после выполнения пункта 4 не видно отчётливо уровня - выкрутите щуп, протрите, закрутите, выкрутите и смотрите уровень.

Уровень должен достигать верхней отметки, если меньше - доливаем, больше - сливаем.

[Иванов]

Вот нарыл на просторах и-нета про масло в редуктор(вырезка из испанского мануала):

oil.jpg

Что интересно - про трансмиссионку во всём мануале нигде ни слова не написано.