Нужна помощь! Что-то с карбюратором!!! Honda Bali 101cc

[Fan_123]

Такая история: еду себе по городу, никого не трогаю, тут у скута нчинает пропадать тягя, я ему газа а он тупит, как буд-то перелив или наоборот сухо становится. В итоге он заглох. Щморгал лапкой - реакции ноль! Докатил до гаража, начал разбирать оказалось что соскочил воздушный шланжик с топлевного насосика. Одел закрепил, шморгал - ноль реакции. Выкручиваю свечу - мокрая! Вытер, закрутил - завёлся! Поработал и заглох! Точнее подавился. Выкручиваю свечу она чёрная и мокрая. В общем всё повторяется! Свечу пробовал менять, карб почистил, лепестковый клапан проверил - всё гут!!!! Единственное что заметил, когда с карба сливаешь немного топливо через сливной винт, и вытераешь свечу то заводится, работает секунд 20 и опять заливается. Что ещё можно проверить??? помогите!!!!!

[Dan]

посмотри попловок карба.

[Fan_123]

смотрел, как мне объяснили подача топлива в карбюратор должна прекращаться когда поплавки принимают горизонтальное положение, проверил, всё закрылось. Тем более странно чтобы дело было в поплавках, так резко всё началось...

[Dan]

когда чистил воздухан????

[Fan_123]

40 км даже не проехал после чистки. А может это быть как-то связанно с электроиглой? Может она перестала работать. Регулировочные винты положение не спасают...

[Dan]

это легко проверить, открути его, посмотри положение до заводки, потом приставь его плотно на место и заведи скут на пару минут, потом заглуши, и сразу глянь на клапан, если игла вылезла, то он рабочий, если осталась на месте, то надо менять.

[Fan_123]

А если снять иглу и напрямую подать 12в с аккума скутера, получится проверить её??? Просто вся загвоздка в том что скутер больше секунд 30 не работает... заливается и глохнет!

[Rudy]

А если снять иглу и напрямую подать 12в с аккума скутера, получится проверить её???

Да, получится, игла должна медленно выдвинуться......

Добавлено спустя 26 секунд:
И заводить не нужно......

[Fan_123]

Это хорошо! =)

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
ещё один вопрос: что это? прикручено к раме. Как я понимаю это какое-то сопротивление. Для чего оно? и нормально ли что при работе скутера оно очень сильно нагревается? именно когда заведён скутер а не просто включенное зажигание.

[Иванов]

Для чего оно? и нормально ли что при работе скутера оно очень сильно нагревается?

Для разгрузки реле зарядки или пускового обогатителя по переменному току на высоких оборотах, в зависимости от того, в какую цепь включено(параллельно с головным светом или последовательно с электроклапаном) . Греться оно должно, т.к. призвано превращать лишнее электричество в тепло. Со включенным светом будет греться меньше.

[Rudy]

Для разгрузки реле зарядки или пускового обогатителя по переменному току на высоких оборотах, в зависимости от того, в какую цепь включено(параллельно с головным светом или последовательно с электроклапаном) . Греться оно должно, т.к. призвано превращать лишнее электричество в тепло. Со включенным светом будет греться меньше.

И называется оно "балластный резистор"............

[Fan_123]

Спасибо! Завтра проверю и отпишусь

[Fan_123]

В общем игла у меня не работает, по крайней мере напряжеие на неё не идёт (подключал к проводам вольтметр и проверял) скутер почти минуту проработал и напряжение так и не пошло на иглу. А без этой иглы вообще реально реанимировать скутер? я спрашивал у знакомого он говорит что ездит с нерабочей иглой Honda Lead 90. Может её как-то в ручную опустить или поднять можно???

[Rudy]

Не идет напряжение на иглу?

А без этой иглы вообще реально реанимировать скутер? я спрашивал у знакомого он говорит что ездит с нерабочей иглой Honda Lead 90

Зачем колхозить?
Ищи обрыв.......

[Forestrash]

В общем игла у меня не работает, по крайней мере напряжеие на неё не идёт (подключал к проводам вольтметр и проверял) скутер почти минуту проработал и напряжение так и не пошло на иглу

если не идет напряжение- так подай его .
у тебя мог перегореть нагревательный элемент , тогда уж ничего не поделаешь, придется менять на новый пусковой обогатитель. старый придется разобрать , выдвинуть иглу , зафиксировать и все это добро обратно заткнуть в карбюратор.
из неудобств -придется при заводке подгазовывать до того момента , пока не установятся устойчивые холостые обороты.
зы
последнее , что можешь сделать , обрежь провод поближе к обогатителю , зачисти остатки и подай на них 12 вольт (переменного или постоянного напряжения ) и через 5 мин ( а не через 1 мин . как делал ты) посмотри , греется ли корпус пускового обогатителя.
просто возможно у тебя где нибудь возле клеммы провод перебит . если так , то после того как укоратишь провод , тем самым удалив кусок провода с обрывом, возможно восстановишь цепь . соответственно , как ты писал выше - напряжение на него пришло.
но и то что нагревательный элемент в пусковом обогатителе исправен , не является показателем того , что обогатитель исправен , так как игла то может и не выдвинутся (а должна).