Глохет на высокой скорости [решено]

[Иванов]

Клапан отсечки в инжекторах используют для сброса лишнего давления в магистрале

И в наших карбюраторных Бургах он тоже имеется(стоит сверху на баке между заливной горловиной и датчиком уровня). Где бы найти инфу, как его проверить на исправность?

[Oml]

И в наших карбюраторных Бургах он тоже имеется(стоит сверху на баке между заливной горловиной и датчиком уровня). Где бы найти инфу, как его проверить на исправность?

Эм..если скутер едет в целом, а при откручивании крышки бензобака на заправке слышен легкий звук засасываемого воздуха - то он таки работает!

[Brenwen]

Эм..если скутер едет в целом, а при откручивании крышки бензобака на заправке слышен легкий звук засасываемого воздуха - то он таки работает!

Значит у меня с ним все ок. Хоть одним гемором меньше.

[Oml]

Вообще страница 4-5 в мануале описывает проверку этого клапана. Это если уж совсем хочется проверить. Если нужно мануал можно скачать на бургман-клубе.

[Иванов]

Если нужно мануал можно скачать на бургман-клубе

Скачал. Только он на немецком. А хотя бы на английском языке по нашим Бургам ни у кого нету?

[Oml]

Качай от 250-ки мануал. Там почти всё то же самое.

[Иванов]

Качай от 250-ки мануал. Там почти всё то же самое.

Спасибо. Уже давно скачан. Как-нибудь оба распечатаю и буду сравнивать.

[Brenwen]

Заменил кольца и маслосъемные колпачки. Теперь буду обкатывать (кстати, какую максимальную скорость можно на обкатке разгонять?). Заодно обнаружил, что порвалась резинка между карбом и цилиндром, скорее всего проблема с максималкой была именно в ней. Резинка новая, оригинальная (поэтому на нее не думал), а проходила столько же, как и самопал, вырезаный из толстого шланга, вот и делайте выводы.

[Oml]

Заменил кольца и маслосъемные колпачки. Теперь буду обкатывать (кстати, какую максимальную скорость можно на обкатке разгонять?). Заодно обнаружил, что порвалась резинка между карбом и цилиндром, скорее всего проблема с максималкой была именно в ней. Резинка новая, оригинальная (поэтому на нее не думал), а проходила столько же, как и самопал, вырезаный из толстого шланга, вот и делайте выводы.

Позволь спросить, почему менял? Компрессия упала?
По обкатке. Обкатка ограничивается не максималкой, а поворотом ручки акселератора. Первые 800км можно не более чем на 1/2 откручивать, потом ещё 800 км не более чем на 3/4.
Далее. Патрубок (резинка) оригинальный нормально ходит. Могу предположить что он у тебя долгое время был снят, и рассохся. У меня патрубок уже отходил более 5000, и всё в норме. С самопалом не сравнить - карб слетел всего 1 раз от прыжков по ремонтируемой трассе. А самопал слетал просто от езды по городу.

[Brenwen]

Позволь спросить, почему менял? Компрессия упала?

Масло жрать начал со страшной силой.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

Патрубок (резинка) оригинальный нормально ходит. Могу предположить что он у тебя долгое время был снят, и рассохся.

Он полностью новый приехал из Японии, через 2 месяца порвался. Возможно оттого, что воздушный фильтр не закреплен так как крепления вырваны с мясом. А вообще есть мысль поставить вместо него патрубок от бурга к1-к2, он там жесткий, цельная металлическая труба с пластиково-прорезиненным концом, и ломаться не может в принципе. Осталось только найти.

[Oml]

Масло жрать начал со страшной силой.

Подробней пожалуйста. Сколько грамм за сколько км, хотя бы приблизительно. Ибо тоже есть трабла поджирания масла.

Патрубок (резинка) оригинальный нормально ходит. Могу предположить что он у тебя долгое время был снят, и рассохся.

Он полностью новый приехал из Японии, через 2 месяца порвался. Возможно оттого, что воздушный фильтр не закреплен так как крепления вырваны с мясом.

Скорее всего, ибо у меня таких траблов нет.

[Brenwen]

Масло жрать начал со страшной силой.

Подробней пожалуйста. Сколько грамм за сколько км, хотя бы приблизительно. Ибо тоже есть трабла поджирания масла.

Проехал около 1к после замены. Проверил масло, увидел, что щуп его даже не касается. Срочно метнулся, купил банку, влилось треть банки. После этого съездил на дачу 25 км от минска, когда вернулся масло было на самом кончике щупа. Понял, что надо менять колпачки и кольца, но кольца продавались только комплектом - заменил все. Возможно, хватило бы одних колпачков, но решил, что лучше перебдеть чем недобдеть.

[Oml]

Понятно. Я бы не рискнул новые кольца так просто ставить. Неясно как они влияют на ресурс. К тому же колпачки меняются проще, нужно меньше двигатель разбирать. Но вообще расход 300 гр на тысячу не такой уж и большой. Ничего страшного уж точно в нём нет, и можно ездить до конца сезона. А вот второй твой замер действительно показывает "перерасход" масла.

p.s. проверь крышку головы. Может быть тупо течёт оттуда - старая прокладка, или недожал. Но не пережми - резьба оч легко срывается.

[Brenwen]

Понятно. Я бы не рискнул новые кольца так просто ставить. Неясно как они влияют на ресурс.

Я уже и сам жалею, что к кольцам полез. Но масло именно что вылетало в трубу, а не текло.

[Brenwen]

Похоже, рановато обрадовался. Накатав 100 км по городу, решил съездить на дачу, около 20 км от минска. Держал 70-80 км/ч (до замены колец порог чихания сместился к 80 км/ч), при подъезде к даче снова начались чихания и выстрелы. Там заменил бензофильтр, воткнув подвернувшийся от авто - на обратном пути при подъезде к минску все повторилось. Что там еще может быть, бензонасос?