Шины - тесты, впечатления, отзывы

[Kot]

Именно так. Теоретически, может повезти, если будет в наличии где-нибудь у Арслана или на Кедышко, но как правило для скутеров он с запасом не возят. Так что только заказывать.

[mcbean]

Pirelli SL26 дорогу держит не плохо.В 0 градусов на мокрой дороге при скорости 60-80 км/ч вполне комфортно.
О летних тестах отпишусь )))

[Black Jack]

Gilera Runner 180FXR Родная резина c завода Maxiss.
В последствии покупал исключительно brand new.
Лучшая, то есть беспроблемная резина на которой я ездил Maxiss. Тайвань. Скутер в любую погоду стоял на любых поворотах. Самая страшная- Dunlop- многократно лопалась поперек. Heidenau ... не подошлаа по размеру при соблюдении всех цифр, приходилось спускать давление что бы не пилила пластиковый грязеотбойник коллеса изнутри.
Gilera Nexus - стоит родной Bridgestone. Пэсня.

Еще практический совет после набитых за 15 лет шишек. Вот положено на вашем скутере юзать допустим 120/70-12, вот и ищите именно этот размер, а не 130 или 140. Конструкторы не дураки были. Более широки шины то по фильтру пилят, то по амортизатору, то плавят грязеотбойник. Родные размеры и родная марка уже оптимизированы под ваш скутер и результат будет наиболее оптимален.

Про китай ничего не знаю. Не юзал. Тут фирменная достала, не то что косоглазая.

Скорее всего наиболее оптимальный вариант "переобуваться" в Вильнюс гонять или брать в Москве или Украине.

[samson]

Тож стоит DURO 120-70-12 ,но думаю назад поставить 130

[Oml]

Интересные заявления про резину Данлоп. Почему же она тогда так дорого стоит (75 и 85 евро перед/зад R13)? И как насчёт более чем столетнего опыта производства? Может у тебя всё-таки подделка была?

[zorgerz]

Блин ну если Кенду сильно не ложить...., то ездить можно...

[Kot]

Кендой скорее не доволен, чем доволен. Причины недовольства по одиночке терпимы, в сумме -- напрягают.

kenda.jpg

1. Мне она кажется слишком подверженной износу. На фотографии выше моя задняя резина после 10 тысяч пробега. То, что обведено -- это не просто в одном месте износ, это -- граница между часто используемой частью (серединой покрышки), и редко используемой. Сам квадрат протектора оригинально был одинаковой высоты по всей плоскости. Сколько сейчас "подъедено" -- сразу видно.

Не знаю, может, я слишком привередлив, но до этого у меня сзади стояла хорошо подношенная мишлен, которая отходила тоже 10 тысяч, прежде чем протектор упал до индикаторов износа.

Впрочем, на этой кенде до индикатора износа еще есть запас.

2. Мне она кажется слишком подверженной проколам. Конечно, может, мне просто так "везет", но в этом году уже два прокола. В добрый путь по минским дорогам. На корде там сэкономили, что ли? Или каучука зажали?...

3. Читая пункты 1 и 2, складывается впечатление, что резина должна быть мягкой, следовательно лучше держать дорогу в поворотах... Увы, тоже нет. Сносит, сносит зад.

Но опять же -- это может быть просто специфика "тракторного" протектора, кто знает. Так что на самом деле это может быть и хорошая резина... Тем не менее буду искать Pirelli -- на фотке ниже мой любимый протектор. Хотел в прошлом году оба колеса поменять, но увы, в наличии была только передняя резина.

[granDimka]

Вот и у меня внезапно кончился мой задний бриджстоун.... Прошла всего 4500 км, хотя почему всего - когда брал скут, уже посчитал заднее колесо лысым, канавки протектора были только на плече покрышки, ходимость - отменная!
Вчера утром обнаружил немаленькое пятно на середине протектора, где уже начали стираться нитки корда.....
Пришлось срочно искать покрышку. Естесственно нашёл лишь кенду 120/70 вместо 130/70... Выбора небыло.... Пришлось брать...
Проехал почти 100км. Впечатления:
- тихая на грубом асфальте, шумновата на гладком. Намного мягче идёт по неровностям (из-за больших и раздельностоящих шашек протектора). Протектор - как на фото у Коtа. Кажется, динамика совсем немного ухудшилась (вполне вероятно, после моих "сликов"). Поведение на дороге при скоростях до 100 - нормальное. Ложится - нормально, тормозит нормально. Негатива пока нет, но и условия движения пока идеальные - тепло и сухо.
- по продавленным общественным транспортом колеям в асфальте почти не успел поездить, но вроде на кенде колейность не так заметно, по крайней мере небольшие продольные углубления стали вообще незаметны, на бридже - чувствовались. Сегодня проедусь по нормальным колеям - отпишусь.

[YAMAHAJOG]

почему нету японской резины ???

[Иванов]

Pirelli Diablo scooter 130x70x13. При монтаже совместил красную метку на боковине с вентилем, на 90 км.ч. конкретно колбасило. Попробовал балансировать, пришлось навесить 65 граммов грузов рядом с вентилем, развернул метку на 180 градусов относительно вентиля, баланс идеальный, грузы вообще не понадобились. На песке, срезанном асфальте, мокром асфальте и разметке держит идеально. Испытывал следующим образом: на интересующих покрытиях резко стартовал с места, колесо почти не буксовало и не виляло по сторонам, при торможении задним тормозом не наблюдалось заноса. Резиной вполне доволен, подумываю заменить и родное переднее(Bridgestone Hoop), хотя до индикаторов ещё далеко.

[granDimka]

Заключение по КЕНДЕ....
В целом - не рекомендую!
Единственно возможное нормальное использование (что бы просто ездить, без напряга) - СУХОЙ АСФАЛЬТ!
Не стану подробно описывать все негативные стороны её поведения, их намного больше чем положительных....
Мой вывод - использование КЕНДЫ на скутерах, передвигающихся со скоростями более 50км\ч и с объёмом более 50см.куб. считаю НЕБЕЗОПАСНЫМ!!!!!!
Настойчиво НЕ рекомендую приобретать резину данной марки.
Лучше одолжить-поднакопить и приобретать резину с ИМЕНЕМ, оно того стоит, да и жизнь наша дороже...

[Kot]

Немного информации о шинах с бургманклуба:

Philin:

Всё нижесказанное это сугубо моё личное мнение. Не являюсь продавцом моторезины и никак не связан с её производителями. Я обычный конечный пользователь, как и большинство здесь присутствующих, и описываю свои ощущения и поведение техники на дороге при пользовании резиной определённой марки/модели. Все нижеперечисленные покрышки я обкатывал лично до их полного износа. Если кому-то лень читать всё, то в самом конце краткая сравнительная характеристика 4-х моторезин между собой. Всё нижесказанное не может являться эталоном или мерой для всех существующих видов резины, все оценки даны в сравнении между собой только этих 4-х видов моторезины. Возможно другие виды моторезины окажутся ниже чем худшая из нижеперечисленных резин, а также могут существовать и лучшие образцы.

Рассматриваются следуюшие скутерные покрышки:
BRIDGESTONE (Япония)
Pirelli GTS23/GTS24 (Италия), для краткости Pirelli
METZELER FeelFree Reinf TL (Германия/Бразилия, фактически является одним из брендов фирмы Pirelli tyre), для краткости METZELER
IRC SS530 (Япония), для краткости IRC

Для начала размеры стандартных покрышек для SUZUKI SkyWave AN400:
- спереди 110/90-13 M/C 55P
- сзади 130/70-13 M/C 63P
Производитель скутера екомендует покрышки BRIDGESTONE (Япония), именно их устанавливают на заводе.

Раз уж эта резина устанавливается на заводе-изготовителе, то и начну с неё, а в дальнейшем буду описывать резину по мере её использования мной лично. Итак, скутерная резина BRIDGESTONE.
Фото:
Передняя
.

Задняя



Извиняюсь за такие фото. В интеренет не смог найти нормальных фотографий от производителя и продавцов, пришлось фотографировать её на своём скутере.

Поведение резины на сухом асфальте удовлетворительное, неплохо держит дорогу, тормозной путь небольшой. На мокром асфальте удовлетвортельное, неплохо держит дорогу по прямой, тормозной путь увеличен. На сухом асфальте присыпаннном тонким слоем песка плохо держит, уходит в занос, а также пробуксовывает колесо при резком старте, что может привести к падению. С московской пластиковой разметки и резиновых ЖД переездов немного сбрасывает, не рекомендуется на них заезжать, а также тормозить и разгоняться на них, особенно в дождь.

Теперь про Pirelli.

Фото:



Протектор резины фактически является усовершенствованым протектором BRIDGESTONE. Добавлены прорези для отвода воды из-за чего эта резина гораздо более устойчива на мокрых поверхностях.

Поведение резины на сухом асфальте очень хорошее, дорогу держит хорошо, тормозной путь небольшой. На мокром асфальте тоже показала себя хорошо, тормозной путь чуть больше чем у BRIDGESTONE на сухом. На сухом асфальте присыпаннном тонким слоем песка плохо держит, уходит в занос, а также пробуксовывает колесо при резком старте, что может привести к падению. С московской пластиковой разметки и резиновых ЖД переездов не сбрасывает, скутер ведёт себя уверенно, но всё равно не рекомендуется на них заезжать, а также тормозить и разгоняться на них в дождь.

Далее METZELER.

Фото:



Поведение резины на сухом асфальте великолепное, тормозной путь минимален, держит как влитая. На мокром асфальте показала себя отлично, можно выполнять практически любые манёвры без последствий. На сухом асфальте присыпанном тонким слоем песка даржится хорошо, при резком старте колесо не буксует, но злоупотреблять этим не стоит. С московской пластиковой разметки и резиновых ЖД переездов не сбрасывает вообще, не сносит даже в дождь, но тормозить на них и производить резкие манёвры в дождь всё равно не стоит.

Теперь дошла очередь до IRC.

Фото:



Ну что я могу сказать про эту резину. Худшей резины мне ещё не попадалось. Даже китайская Duro заметно лучше держит дорогу как сухую, так и мокрую. На этой резине вообще невозможно заехать на пластиковую разметку (сухую), даже если не газуешь, то всё равно сбрасывает как со льда. В дождь резина не тормозит. Двумя словами — Японское качество! Чтобы я ещё раз купил это Г (именно большой буквой), да ну его нафиг! Такое Г не стоит потраченных денег.

Теперь кратко по цене (условный индекс цены, чем выше индекс, тем выше цена)
BRIDGESTONE - ? (нет данных по цене)
Pirelli - 1
IRC - 2
METZELER - 3

Кратко по качеству (по 5-ти балльной шкале, чем выше балл, тем выше качество):
BRIDGESTONE - 3+
Pirelli - 4+
IRC - 1
METZELER - 5

Износ (чем выше индекс, тем быстрее происходит износ резины при равных условиях):
IRC - 1
BRIDGESTONE - 2
Pirelli - 3
METZELER - 4
Из этого получается что чем лучше резина держит дорогу тем она мягче и быстрее изнашивается.

Для себя лично я выставил приоритеты так:
1 — METZELER. Вне зависимости от цены. Здоровье нынче дорого стоит.
2 — Pirelli. Как очень хорошая альтернатива первому.
BRIDGESTONE не рассматриваю ввиду отсутствия её на рынке, хотя резина в принципе не самая худшая. IRC не рассматриваю вообще как резину.



Dimms:

Адекватный отчет. Кроме METZELER, как и автор откатал все вышеприведенные модели.
В дополнение:
1. Pirelli Diablo Scooter на всех покрытиях переигрывает Pirelli GTS23/24 и очень радует тем, что практически не замечает платиковую разметку. Но изнашивается быстрее.

2. Michelin Gold Standart: дрянь на уровне IRC. На мокрой дороге тормозит хуже лысой Pirelli GTS. По сухому тоже ведет себя посредственно.

AndyManЖ

Кратенько о GTS23/24 из личного опыта, поскольку откатал 1 баллон передний(GTS23) и 2 задних (GTS24). Перед вроде без замечаний, стерся за 8-9 тыс примерно да и шурупов я на стройке много наловил на нём, поэтому до протектора катать не пришлось. А вот по задней скажу, что обе поменял из за грыж, на первой проявилась одна к 7 тыс пробега, а на второй аж 2 выскочило примерно к 8 тыс, причём протектора там было ещё много, тысячи на 4 хватило бы, но рисковать не стал, грыжи росли... Когда снял покрышку, и посмотрел изнутри то впечатление было что пормались армирующие нити внутри и она как бы расслоилась в местах грыжи. Поскольку дырок изнутри не было, но при нажатии на выпуклость с двух сторон, чувствовалась пустота посередине. В общем так...

Сейчас купил Pirelli Diablo Scooter на зад - доволен как слон!!! и держит дорогу замечательно и ценник был как у GTS24, чуть чуть подороже, на 200 руб примерно, но по характеристикам она получше немного чем GTS.

Впереди сейчас стоит Хейденау К66 - могу сказать только одно - отличная резина как на сухом так и мокром асфальте, проехал на нём уже где то 20тыс!!! для меня это рекорд для резины, причём стерта ещё не до корда и есть шашечки, но в прошлую пятницу купил себе ещё один такой баллон, да бы новая партия и их только завезли в Россию. (Цена 2720руб на размер 120/70-15 это для 650-ки, на 400-ку думаю ещё подешевле будет)
В общем для себя пока остановился на Хейденау К66 цена - качество супер! Да и позиционируется она как демисезонная, то бишь дождь, грязь, прохлада её тема, причём на асфальте держит не хуже дорожной.вот протектор К66:

[PT50]

у меня стояли оба колеса с покрышкой SAVA (модель не помню) с тракторным, на 75% изношенным протектором. Весь сезон откатал без нареканий, закладывал ого-го, что такою "в юз", сносит, "плывет" даже не задумывался, пока заднее не стерлось и не купил кенду с дорожным рисунком! Езда по городу иногда до ~85 км\ч. После кенды существенно различия не почувствовал, ухудшилась сцепка с дорогой, правда и было уже холодно, но и ездил более прямолинейно) то что не грелась ну вообще никак - это факт! сейчас листаю аллегро для заказа нового комплекта, пока смотрю на пирелли sl26.

[Vitamin4iki]

Что скажете о Dunlop GT301 140/60-13?????

[Kot]

Как и обещал, пришла пора подвести итоги использования покрышек Pirelli Diablo Scooter.

Отъездил я на них уже более 15 тысяч км, в различных условиях: холод, дождь, гравий, песок, горные перевалы и скоростные серпантины. Снега и льда разве что не было.

Поведение на дороге -- отличное. Хорошо держат дорогу, не сносят в повороте, очень сложно заблокировать до скольжения. Контроль -- великолепный. К "недостаткам" можно отнести разве что только то, что в интернете рисунок протектора выглядел гораздо злее, чем оказалось вживую.

Теперь по износу. Переднее колесо практически не изношено. Для сравнения фотографии до и после:

EGHI0012.JPG

Заднее уже вот-вот под замену, скоро пойдут индикаторы износа. Впрочем, до конца сезона ещё вполне хватит.

EGHI0011.JPG

За всё время не было ни одного прокола. Не уверен, что эту заслугу можно приписать производителю шин, но тем не менее приятно.