зажигание скута на яву каплю250

[Leshi]

замысел такой потому , что это единственный вариант без уродования картера .может кто баловался подобным...если на катушку зажигания не добавлять витков , то какие будут минимальные обороты , при которых будет уверенная искра ? и ещё вопрос ... как будут влиять друг на друга две бабины , работающие от разных систем зажигания , но соединённых высоковольтным проводом к одной свече.

[Leshi]

или может кому попадалась таблица зависимости напруги на катушке зажигания генератора от оборотов...

[Tux Nukem]

Тебе больше необходима зависимость угла опережения зажигания от оборотов

и ещё вопрос ... как будут влиять друг на друга две бабины , работающие от разных систем зажигания , но соединённых высоковольтным проводом к одной свече.

Задолбаешься соединять сами провода. Изоляция только из хлорвинила.. иначе искра бдет в атмосфере, а не на свече. Изолента точно не пркатит. ее прошивает напряжение от несколько килорвольт и выше.

Проще высоковольную катушку оставить одну, а объединять низковольтную (около 200 В) часть через диоды.

Добавлено спустя 57 секунд:
А витков хватит точно.. не добавляй вообще на катушку в генераторе.

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:
http://www.motorboard.ru/reviews/detail/12.htm
http://www.ru-moto.ru/forum/viewthread. ... ad_id=3565

[Leshi]

Tux Nukem
спасибо , но наверное я непонятно выразился . я хочу установить систему зажигания от ДИО на ЯВУ 250 , это единственный вариант без уродования картера или крышки картера (диаметр магнита (ротора ) 100мм). у ДИО высокие холостые и высокие максимальные , а на ЯВЕ холостые меньше 1000 и максимальные ниже. поэтому и подумал что возможно нужно добавить витков на катушку зажигания генератора ( для достаточного напряжения для работы коммута на низких оборотах) , а выше 5-6000 старуху крутить жалко , поэтому и подумал что при добавлении витков перебора по напруге не будет. ... почему задал попрос про две бабины , потому что это не только трансы (которые можно параллелить) , но и коллебательный контур(кондёр,катушка) ... и как они будут влиять друг на друга я не знаю. а пробой на воздух это уже решаемая мелочь. почему две бабины ? потому что расматриваю две независимые системы зажигания или работающие в параллель (для сложения силы искры, не напруги) или каждая по отдельности (одна батарейная, но с малым потреблением тока).

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
на ЯВА форумах скутовское зажигание даже и не расматривалось , их наверное пугает слабый свет , но для нас это решаемо.

Добавлено спустя 11 минут 12 секунд:
а как запитывается контроллер?

Добавлено спустя 1 час 19 минут 7 секунд:
Д-Д1 датчик , Д-О питание и д1 непонятный стабилизатор . и я не занимался прошивкой...

[AleksJP]

лучше паралелить 2 катушки или брать от 2-х цилидрового лодочника...