определить по виду, чьё производство

[v0ng]

ну вот... вроде с и карб подключил правильно...
перешел к варику вообщем
собрал, установил. В крышке есть снизу отверстие, вроде как для охлаждения похоже, только вот не помню должно ли оно быть сквозным или должен стоять какой-то фильтр? Также есть небольшая канавка, тоже не знаю для чего она (на первой фотографии)
Кто подскажет?

[Dan]

оба сквозные. ни чего не должно их закрывать.

[v0ng]

ну вроде все собрал... остались последние штрихи
скутер простоял почти год без масла. Редуктор я разбирал полностью, промывал, а вот в картер и цилиндр не полез. Нужно ли теперь промыть двигатель(и как?) или можно просто залить новое масло и ехать?
Еще вопрос по карбу: на корпусе всего 2 винта - один запорный на поплавковой камере, для слива; и остаётся один регулировочный, но почитавши статьи - везде описывается как минимум 2 регулировочных винта: холостого хода и топливной смеси. Это нормально, что у меня один или я где-то что-то упустил (хотя отверстий незакрытых нету)?
И еще, из проводки остался 1 провод, с креплениями под болты - я так понимаю это масса на раму (или как там правильнее выразиться), но вот забыл, куда она была подключена... Для всех скутеров подключение стандартное или нужно искать именно для своей модели?

[Dan]

винт подачи топлива находится слева возле обаготителя. а винт холстого хода находится справа там где крепится тросик газа. масса эта по моему прикручивалась к болту стартера.

[v0ng]

собрал все окончательно - не заводится
http://scooterclub.by/nforum/download/f ... &mode=view - по этой схеме вроверил по очереди все:
бензин поступает, искра есть, насчет компрессии - точно не мерял, но палец выталкивает
Аккум разряжен, так что от него толку нету, хотя стопаки и поворотники работают
При нажатии кнопки зажигания - просто тишина
Один раз после получаса ожидания, при нажатии кнопки зажигании послыщалось тарахтение вроде, но не уверен - подожду еще и попробую снова.
При маслании кикстартером - глухо, двигатель проворачивается, но ниче не просходит... т.е. не схватывает даже, просто прокручивается двигло...
что еще можно посмотреть?
подождал пару часов, попробывал кнопкой завестись еще раз - треск слышен откуда-то из самой кнопки или какого-то блока рядом...

[Dan]

какой зазор клапанов???? проверь шпонку генератора.

[v0ng]

цилиндр и генератор я не разбирал, т.е. вроде бы все должно быть нормально (т.е. я не знаю какой там зазор). А если проверять, это нужно почти под ноль разбирать двигло или как-то быстро можно?
Залил со шприца под свечу бензина - завелся, теперь вроде с кика заводится, осталось подрегулиривать карб чтобы держал холостые. Возможно ли, что за время стояния долгого в цилиндре что-то "залипло"... а после заводки "отлипло" и теперь все ок.
Немного поработал, заглушил мотор, откуда-то пошел легкий дымок, вроде из места касание пластикого кожуха (он пока плотно не прикручен) с глушителем - хотя может и не оттуда. Возможно ли что проблемы из-за неверного соединения шлангов (от карбюратора, возд. фильтра, вообщем тех что на фотках в начале) или при неверном соединении - скут вообще не заведется.
Еще, может показалось конечно, звук у мотора немного странный... Раньше был помягче, непрерывный, а сейчас тарахтеть стал, четко слышно тыр-тыр-тыр не знаю как описать... судя по описаниям в инете, похоже на звуки детонации...
если я не трогал генератор, опережение зажигания выставлять не нужно заново?

[Dan]

тарахтеть может если прогорела прокладка глушителя. если сбит генератор, то при хзаводке тебе должноотбивать назад в ногу лапкой кика. выставь зазор клапанов, впуск 0,12 выпуск 0,16

[v0ng]

Все, собрал... заводится, работает, все вроде ок пока
Тольво вот детали лишние остались Точнее болты. вроде нигде ничего не пропускал, а почему-то остались, и несколько из них вызывают особое опасение: нижние большие болты с воротниками и гайка на 10мм, пара шайб фигурных каких-то и шпилька... Может кто узнаЁт откуда они?

Добавлено спустя 36 минут 10 секунд:
Еще вот при заводке кикстартером, где-то один раз из пяти дерганий лапкой, она дает сдачи Т.е. туга идет очень, проходит немного вниз, а потом с силой отдача, потом опять все ок. Это нормально или опережение зажигания выставлять нужно? или это компрессия отдачу дает? При этом заводится с пол-тыка...

[Dan]

возможно не правильно выставлена цепь грм. так же такие симптомы были, если троила свеча.

[v0ng]

Просто я не долез до цепи... поэтому не пойму почему она могла сбиться...
Карб настроил.. вообщем едет ок - как же я долго к этому шел...
Тему можно закрывать. Всем спасибо.