Yamaha Majesty 250, достоинства и недостатки

[Kot]

Именно. Но вообще говоря несброшенная лампочка, сигнализирующая о необходимости сменить масло, должна гореть постоянно. А не взмаргивать, как у тебя.

[dima_baradou]

Да, не помог мне сброс данных о замене масла. Сейчас со старта на протяжении 500 метров мигала пока не остановился.

[Kot]

А как у тебя с максималкой? Потому что тут одно из двух. Либо у тебя скорость ниже, чем должна быть на таких оборотах, либо CPU неправильно считает пробег (по каким-либо причинам периодически не может считать показания одометра).

[dima_baradou]

С максималкой пока точно незнаю, но 100 идет легко при наполовину открученой ручке газа

[Kot]

Понятно. Тогда не обращай внимания. Тебя просто предупреждают, что можешь взлететь.

[dima_baradou]

может с электрикой проблемы?

[Kot]

Ремень (обращайте внимание на год):
YAMAHA YP 250 MAJESTY 4T LC / DX / ABS 250 1996 - 2003 Transmission belts S410000350022 871 23 11,4

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
объединил эту тему с темой "Пересел на Yamaha Majesty 250- и появились вопросы"

[Аленка]

а если лампочка горит постоянно, что нужно делать? поменять масло и все?

[Kot]

Поменять масло, это раз. А потом при включенном зажигании выжать на 3-5 секунд кнопку на панельке под этой лампочкой, там есть такая утопленная. Лампочка перестанет гореть. А через 3 тысячи километров загорится обратно -- сигнал к тому, что пора поменять масло.

[LeNa]

кто может подсказать какие подшипники нужны на переднем колесе? ( размер ) маджеста 250 1999 г.

[Tux Nukem]

http://www.hyperparts.com/wc.dll?ctwp~i ... 02~H110858

15 x 42 x 13 c сальниками

http://www.megazip.ru/ru/scooter/yamaha ... 45#g200730

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
На жданики подкати и спроси по размерам. Только китайские не бери. Koyo, SKF, на крайняк российские, но не китай!

[LeNa]

спасибо большущее
есть еще один вопрос по поводу охлаждения... есть подозрение что датчик темпиратуру двигателя не работает, поскольку даже при езде 5 часов по жаре +30 стрелка на панели не поднимается вообще
такое может быть?

[LeNa]

да.. кстати ... при дальней поездке (при той же жаре) зажигалась лампочка датчика масла переодически, при этом скутер сам тормозил. поставили новый аккумулятор - лампочка больше не зажигалась... но вот переживаю - не будет ли последствий.. т.к. проехали мы так километров 70....

[Kot]

есть еще один вопрос по поводу охлаждения... есть подозрение что датчик темпиратуру двигателя не работает, поскольку даже при езде 5 часов по жаре +30 стрелка на панели не поднимается вообще
такое может быть?

Да, ваше предположение совершенно правильное. Обычное рабочее положение стрелки температуры -- чуть-чуть ниже середины. Когда стрелка подымается выше середины, включается принудительное охлаждение (вентилятор).

Рекомендую посмотреть на маленький проводок, который подходит к двигателю с правой стороны. Такой тоненький, с Г-образной клеммой грязно-желтого цвета, насаживается на тоненький шпиндель, торчащий из корпуса двигателя.

при дальней поездке (при той же жаре) зажигалась лампочка датчика масла переодически, при этом скутер сам тормозил.

К сожалению, здесь вполне возможен не очень хороший варинант, а именно -- прихваты. И лампочка загоралась потому, что скорость движения не соответствовала оборотам. Впрочем, возможно, это были и не прихваты, а какие-нибудь ограничения того же коммутатора.

У меня похожая ситуация была два года назад, точно так же -- минут десять ехал на максимальных оборотах (в то время у меня еще и компрессия была низкая, и максималка не развивалась выше 100 км/ч), как вдруг скорость и обороты начали падать, и я заметил моргающую (или горящую -- не помню) лампочку. Я тогда перепугался, думал, все. Но обошлось, а когда разбирали двигатель, особых следов прихватов на поршне или цилиндре я как-то и не заметил. Так что хотя эти "тормоза" и были похожи на прихваты, я все же до сих пор испытываю определенные сомнения, что это были именно они.

[LeNa]

еще раз - большое спасибо ))
проводок пока не нашелся поскольку выяснилась общая проблема с этими проводами )) а именно следующее:
появилась проблема с аккумулятором, который никак не хотел заряжаться. на зарядку шло (если память не изменяет) - где то 10 (на холостом еще меньше). подозрение было на замену какого-то реле (память девичья, сорри, не помню уже как оно называется , помню только что стОит это очень дорого) так воооооот.... очень сильно была расстроенна по этому поводу, но оказалось все не так безнадежно )) - окислились и подгорели клемочки на проводах, которые идут от этого реле к аккумулятору, пришлось на скорую руку вытаскивать все это и соединять напрямую.
я это к чему... своевременное прохождение ТО - очень полезное дело

п.с. учусь потихоньку разбирать ... и разбираться