Пару вопросов про электрику для освещения.

[Global]

Стандартный генератор в 4т 139QMB можно поменять на более мощный? Ну в смысле пойти, купить статор или ротор или и то и другое вместе, и поставить вместо штатного, и если можно то где можно купить?
Или мощность генератора можно только перепайкой и перемоткой увеличивать, ну и ес-снно заменой регулятора напряжения?
При подключении ксеноновых ламп, проводку на более толстую менять нужно всю по скутеру, или только ту которая непосредственно учавствует в системе освещения?
И на счёт ксенона.
Какую мощность ламп, а их мне нужно 2-ве, можно встравивать в нос китайского скутера? И какова максимальновозможная мощность светового потока в люменах (lm) для скутера?

Добавлено спустя 33 минуты 25 секунд:
Вот к стати и статейка про увеличение мощности генератора.
http://www.china-scooter.ru/index.php/t ... djman.html
Кто нибудь так делал?

[2606]

Я собрал, работает нормально . Только вот 2 ксенона не думаю что нормально будут работать, аккума будет плохо заряжаться. Генератор я не перематывал, отпоял массу и всё. Собирал шунтирующий регулятор. Световой поток значения не имеет для скутера или авто. Это как тебе будет нравиться. Если что звони, помогу.

[Иванов]

Как по мне, мощности хватает, проблема со стабилизацией напряжения. Решается только переделкой.

[Global]

Как по мне, мощности хватает, проблема со стабилизацией напряжения. Решается только переделкой.

Тоесть как я понял, если сделать как в ранее упоминавшейся мной статье Переделка генератора двигателя 139QMB, то в принципе этого должно хватить для нормальной и стабильной работы 2-х ламп освещения (ксенона)?
И там к стати устанавливается ещё регулятор напряжения от 152QMI, это обязательно? И на сколько сильно он отличается от регулятора на 139QMB?

[Иванов]

У мотоксенона потребление небольшое, зато он требователен к качеству питающего напряжения. К примеру у мну на джиксере на малых оборотах хреново зажигается.