проблемка с хондой дио(28)

[DeaDKeDbI]

кароче завожу, газу даю--глохнет, если завожу и нечего не делаю глохнет через 15-20 сек сам, но если када начинает глохнуть притыкаю воздухан(чтоб мельше воздуха было) то опять набирает обороты, и када притыкаю и газу даю то обороты тоже норм становится набирать.
проблема не в карбе,(ставил от совершенно рабочей диухи), не а левом сальнике(он норм,немного влажный) мот в правом?, не смотрел, проблема не в компресии, кампресия отл..
Вопрос: может это лепистковый клапан, или правый сальник(всмысле стои ли туда лесть?)?
или тогда что это может быть?
зарание спасибо.

[Philipp]

Проблема может быть в насосе .

[Amper]

сальники должны быть сухими. если хоть немного сопливит - меняй. это расходник)

[DeaDKeDbI]

это проблему не ришит, они ваще не протикают, просто чуть чуть влажные(у моего друга на дио 27 они ваще ручьем тикут, но он же ездит....)
это может быть липестковый кланон или нет?
насос испрвен(попливный)

[Amper]

ты слушай, что те говорят если даешь газу и мопед глохнет, то ему не хватает топлива (либо много воздуха) сальники уже не держат давление и лишний воздух засасывается в двиг. что те стоит эти сальники сменить? делов на минут 20.
проверь лепестковый клапан так: дуешь в него - воздух идет нормально, а если всасываешь в себя - не идет.

[DeaDKeDbI]

в себя всасываю воздух идёт, но туго, в новом ваще нет идёт.
как сальники менять?
я знаю что двиг не обязательно колоть , тагда как их выколупать оттуда?

[scooter-service]

отверткой шилом крючком

[Saymon]

в себя всасываю воздух идёт, но туго, в новом ваще нет идёт.

так и не должно иди!должно быть как в новом!

[DeaDKeDbI]

поеду за липестком),может проблема исчезнет)

[DeaDKeDbI]

как снять ротер, там надо спец.инструмет, а без него можно?

[Amper]

спец. съемник нужен)

[Antananarivu]

как снять ротер, там надо спец.инструмет, а без него можно?

МОЖНО И БЕЗ НЕГО) вкручиваешь друг напротив друга 2 болта, которые держали пластиковй вентилятор (там 4 болта) и берёш подходящий длинный ключ или что-тотипо этого - упираешься в них по диагонали, а центральную гайку откручиваешь другим ключём!) объяснил на словах, могу картинки скинуть если надо ещё!)

[Amper]

Antananarivu
гайку как раз таки легко открутить, а вот снять сам ротор проблема ротор снимается по нормальному съемником!

[AleksJP]

По поводу 2-х болтов для снятия ротора ...не перебощи с длиной иначе порвешь катушки генера.А если мотор не развивает мощности то 80 % это пара цилиндр-поршень а потом все остальное...