Глохнет на ходу

[Rasta240]

Короче расклад такой:
Залил 92, поехал, и через километр потерялась динамика и скут заглох. После чего я его снова сразу же завёл(завелся без проблем) и подумал прпосто так заглох. Но нет, как только давишь ручку газа (хоть чуть-чуть) сразу глохнет. Но после тогокак постоит вроде начинает работать, но опять хватоет на 2км.
Вопрос что это?
ЗЫ: менял поршневую...

[Philipp]

если перед заправкой , ты выкатавал последнее возможно скут хватанул грязи.
И подача топлива стала плохой .

[Rasta240]

Возможно, но я подозреваю перегрев т,к на 80 вроде норм было...

[Хельги]

а ты на 80 ом ездишь?
хм... по ходу дела тебя прихватывает.

[Philipp]

неа никак не он , проблема в том что 80 горит сильнее и быстрее . 92 медленнее.
Поэтому я думаю не в этом вопрос. к тому же если перегрев он бы врятли завелся. сразу , ему надо было бы отстояться.

[Rasta240]

неа никак не он , проблема в том что 80 горит сильнее и быстрее . 92 медленнее.

А случайно не наоборот?

[Philipp]

нет не на обарот )) вот смотри он завелся ты даеш газу , и что мы видим скут глохнет .
А давая газу , ты увеличиваеш подачу воздуха, если скут глохнет значит подача топлива неисправна.

[Saymon]

может почисти карбюратор,у меня такое было

[Forestrash]

а может пора глушак чистить?

[Rasta240]

Но вы по предлогайте пока....
А я том выберу чего нить...

[Philipp]

Ладно , буду молчать ....... А то что не скажеш ...
Все равно перефразируют.
Но ты проверь поступление топлива.

[Rasta240]

Philipp
Да я не втом смысле))
Я имел ввиду рассказывайте какие ещё варианты могут быть...

[Philipp]

может быть и свеча.

[michaelgv]

У меня стоит буквально на полоборота вывернуть винт качества в карбюраторе, и проблема точь в точь как у тебя. Заверни винт качества до предела и буквально на 30 градусов выкрути назад. Попробуй. Мне помогло.
А так бывало, в дождь не заводится, проеду километров 5, заглохнет... Какая-то специфика работы карбюратора. Я его и чистил, и промывал, и иглу туда-сюда двигал...
В результате болт качества на градусах 20 от нуля и все супер. И в дождь, и на трассе и в любое время. А стоит по науке настроить методом максимальных оборотов, едва километр проеду и стою, жду пока потарахтит на холостых, чтобы дальше тронуться, потом опять. В результате ключами от скутера поверну болтик на максимум потом чуть отверну и еду как человек.
P.S. Сам езжу на 92-м.

[Хельги]

По сути дела 80 бенз горит быстрее.
92 медленнее. Это верно.
Но выходит, что 92 бенз греет двигатель больше, чем 80ый.
Вот теперь и думай, что к чему.