глохнет на поворотах

[AxtAsy]

скут suzuku sepia 1998 года! месте фильтра 2 куска паралона ! Когда на перекрестке станеш, патом начинаеш трогатся так он еле ели едет и патом глохнет в чем проблема может быть?? бывает чуток клинет задний тормоз ручка не до конца отходит. в этом может быть проблема что он глохнет?

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:
еше бывает едеш даеш Газу а реакции 0 патом секунд 5 проходит и начинает разгонятся!

[Dan]

воздух и карб.

[AxtAsy]

у друга тоже сепия тока 1997 года ставили мой КАрб так все норм прет тока так

[Dan]

тогда нужна диагностика.

[AxtAsy]

а где можно фильт оригинальный найти?

[makcumka]

воздуха мала. Кстати дорога не мокрая была?) У меня такой прикол был на элезео, когда асфальт мокрый, в щель попадала вода и был небольшой гидроудар, думал что глохнет из за недостатка воздуха, сделала резиновую проклейку по стуку корпуса и крышки скрутил плохно, перестало боятся даже больших луж.

[AxtAsy]

полностью сухая дорога! тупо на перекрестке стоиш, патом даеш газу он метра 3 проежает и глохнет, заводиш спокойно и дальше едиш!

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:
и гогда он он еле тапиштся хоть газ в пол ДЫрку там где фильт затыкаеш и се сразу погнал"! пака не купил норм фильтр между 2 слоями паралона положил кусок бумаги примерно на 70% закрывавший паралон ну пака в гарш ехал не заглох завтра еше пасмотрим!

[Philipp]

Глохнет в поворотах из за , малого количества бензина в карбюраторе , то есть смотреть поплавок ,
Бензин в баке или насос , из за этого может быть проблема глохнуть И не очень хорошо работать на низких оборотах. Если скутер заведен , наклоните его в сторону . если заглох , смотрите карб, при условии того что бак цел.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Потому если ты закрываеш , карб они набирает обороты и лучше работает из за того что он натягивает много бензина . Так что я прав )

[michaelgv]

Это однозначно карбюратор. Уже было у меня, было неоднократно.
Заворачивай винт качества на четверть оборота. Пробуй. Плохо - еще заверни. Мне проблема знакома, помучился пока не нашел идеальное положение винта качества.
Он влияет на переходный режим, от холостых к мощности.

[AxtAsy]

может кто подскажет где винт купить просто у друга взял попользоватся а одавать то пора ))

[vov]

может кто подскажет где винт купить просто у друга взял попользоватся а одавать то пора ))

Какой винт? Винт качества смеси?
И еще, если разобрался с проблемой - то пиши на форуме как и что, не стесняйся. Может у людей похожие ситуации будут и наш форум им поможет.

[Philipp]

Я могу дать винтики , хотя они продаються в евро авто , рем комплект карбюратора , надо тебе купить !

[AxtAsy]

Там тока 1 винт каторый отвечает за холостые! 2 винта я нигде не нашол!
Решение проблемы есть но оно не удобно ( когда ели танется на повороте то затыкаеш фильтр там где дырка где воздух сасет то сразу начинает ехать норм и не тупит! в ЕВроАвто тока на выходных могу я из Молодечно кто с болтом поможет а то другу уже одал его!

Еше одна проблемка! когда на нем проедиш минут так 5-10 почти газ в пол, патом остановишся дето окло 1 минуты стоиш и начинаеш газу давать и Может заглохнуть или будет очень медлено катиться, патом секунд 20 пройдет и начинает обороты набирать! и разницы нету сока ему газу довать даш больше заглохнет!

Добавлено спустя 34 минуты 39 секунд:
и еше одна проблемка поворотники тупо горят даже если не заводить, и дальний и ближний свет тоже, но как тока заведеш даш газу СРАзу Лампочка на свет перегорает! мерили тестером так вот када газу даеш на лампу гдето окло 150 вольт идет! думаю проблема в реле и в реле поворотах! если не так то подскажите что такое!

[Philipp]

реле регулятора напряжения. Я писал выше , я могу дать тебе болтик )))

[AxtAsy]

Где можно будет болтик забрать?
Проблема в разгоне была решена с помошью 2 кусков поролона и бумаги между ними!