Перемотка генератора

[Wawan]

Перемотка генератора в скутере viper storm 50(4Т)...пытался кто нибудь проделать это?можно ли получить больше 100Вт мощности?какие сложности могут быть в процессе переделки?вообщем расказываем,кто что знает,буду очень признателен

[KLLIN]

и мне на пиаджика тоже нужно генератор помощьнее ... Кто что посоветует ???

[kyka]

Про генератор все красиво написано тут http://www.china-scooters.ru/viewtopic.php?f=46&t=402

Реле-регулятор лучше сделать такой

[Wawan]

Спасибо,буду делать

[Tux Nukem]

Про генератор все красиво написано тут http://www.china-scooters.ru/viewtopic.php?f=46&t=402

Реле-регулятор лучше сделать такой

Нет не лучше такой, лучше на ШИМ-контроллере (Он намного эффективнее). Потерпи немного, пишу статью по этому поводу. Одна перемотка генератора тебе не поможет!

Это для затравки:

[Wawan]

Ну там не спеши,четко все делай,потом сюда отчет кидай

[AndrewGS]

тоже интересна тема.
Какие последствия могут быть если только перемотать генератор?

[Tux Nukem]

Применяется в основном в полтосиках шунтирующий регулятор напряжения (кратковременно замыкающий регулировочную обмотку). Очень низкий КПД и излишняя нагрузка на двигло (Очень тяжело крутить закороченное магнето). В полтосиках через регулятор проходит заряд аккума (все, кроме поворотов и стартера, иногда панели приборов питается переменкой с генератора). Если мотать более толстым проводом - просто не влезут обмотки. Если задействовать регулировочные катушки для размещения толстого провода - получим в бортсети до 60 В без регуляторования. Выгорит регулятор напряжения. Повышают КПД системы электропитания - в первую очередь заменой штатного регулятора на регулятор с широтно-импульсной модуляцией - КПД до 90 %, и переводятся на постоянку все потребители. И все запитывается после регулятора (получится схема проводки автомобильного типа, с аккумулятором пораллельно всем потребителям). Главная задача регулятора - держать напряжение бортсети в пределах 14 - 14.4 В (В этом случае аккумулятор берет допустимые токи на заряд). Только в при такой переделке и музло нормально вешать можно в бортсеть и ксенон... Аккумулятор будет обеспечивать енергоемкие потребители необходимыми токами запуска, а генератор все остальное тянуть и заряжать аккум. Если не хватает той мощности, что дает генератор при такой схеме - его перематывают более толстым проводом, задействуя и катушки, где были регулировочные обмотки.
(Данное описание не касается кубатурников)

[Valdemar]

Применяется в основном в полтосиках шунтирующий регулятор напряжения (кратковременно замыкающий регулировочную обмотку). Очень низкий КПД и излишняя нагрузка на двигло (Очень тяжело крутить закороченное магнето).

Как раз КПД в смысле передачи энергии потребителям, у шунта самый высокий, т.к. когда включается максимальная нагрузка, шунт просто перестаёт шунтировать. А ШИМ конечно очень интересная тема, где бы это схему посмотреть?

[Lelic]

http://scooterclub.by/nforum/viewtopic. ... 89&start=0 обсуждалось уже.

Tux Nukem а где можно такой регулятор импульсного типа купить собранный? самому паять нет смысла, много деталей слишком

[Tux Nukem]

Кому сильно припрет, повторю
Схему на moto.com.ua
Проект платы и прочее барахло будет приложением к статье, доделываю!!!

Добавлено спустя 1 час 16 минут 7 секунд:
Ловите пока проект ))
http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=23&t=9300