Honda Dio SR28 не разгоняется больше 52 км\ч

[Droog]

Не спалось тут давеча. Решил подумать.
1a, 2a, 3a - режимы работы вариатора с новым ремнём.
1a - холостые обороты
2а - рабочий режим вариатора. Изменение коэф. передачи. Схождение ведущих шкивов - 50%
3а - достижение максимального коэф. передачи. Схождение ведущих шкивов - 100%
1b, 2b, 3b - режимы работы вариатора с б/у ремнём. Износ ремня - 25%.

Ведущие шкивы - вверху относительно ремня (выделен красным).
Ведомые шкивы - внизу относительно ремня (выделен красным)
D0 - "нормальное" разхождение шкивов.
L1, L2 - износ ремня.
S - провисание ремня вследствие износа.

Теперь то, что сделал Санёк, а именно:
поддточив втулку вариатора он сдвинул зубчатий (левый на рисунке) шкив на расстояние, равное износу ремня L1+L2=D1 в итоге чего, получилось новое, отличное от "нормального", расхождение шкивов, соответствующее изношенному ремню D0-D1 или D0-(L1+L2).

Однако остаётся провисание ремня S, которое нужно компенсировать. Для этого шкиву с грузиками (правый на рисунке) нужно сместиться на расстояние D2. Придётся либо опять подтачивать втулку и сдвигать шкив с грузами влево на расстояние D2 (разместив шайбу толщиной D2 справа, предотвращая смешение обоих ведущих шкивов) либо добавлять обороты двигателя, чтобы сместить шкив работой грузиков и центробежной силы.
В первом случае мы уродуем окончательно оригинальную втулку вариатора, во втором - поздний или неуверенный старт с проскальзыванием ремня.

Теперь обращаем внимание на рис. 2b. Мы ещё никуда не едем (ремень только натянут а ведомые шкивы в исходном положении), а ведущие шкивы уже сведены на 50%.
Сравнив рис. 3а и 3b можно обнаружить, что ведущие шкивы сведены на 100% а максимального радиуса мы так и не достигли, а ведомые шкивы разведены не полностью и о достижении максимального коэф. передачи не может быть и речи.

Все произведённые манипуляции лишь позволяют сэкономить топливо при разгоне (двигатель не приходиться выкручивать на максимум оборотов). А повышение максимальной скорости происходит лишь за счёт увеличения оборотов двигателя после окончательного смыкания ведущих шкивов.

Так что меняйте ремни и делайте это своевременно.

[L@ON]

Братья-скутеристы! Всем спасибо за ответы, нашел какой-то ремень, почти как родной(на нем написано 17мм но штангель сказал что вроде 16 ) . Поставил. Теперь на ровном стрелку без проблем ложит! Только при заводе от стартера что-то дзинькает, но я думаю разберемся.

[-=Sanek=-]

Минусы данных вмешательств не скажу, т.к. сам толком не знаю на что это может негативно сказаться. Куплю ремень и добавлю шайбочку на 1.5мм и будет как с завода...

Я в Dio так делал. Максималку это сильно не подняло, зато достигалась она на 1/3 газа.

Это насчет 1/3 это да. Мне это и надо было, просто выкручивал такие обороты, что работы мотора просто становилось неслышно... Теперь скорость таже, а обороты меньше=> экономия топлива.
Стачивание имеет смысл только если износ ремня не велик 1-1.5мм т.к. потом шкивы будут просто смыкаться, а ремень все равно не выйдит на большой радиус. Если уж так не хоцца ремень менять, то можно будет шкив сточить...

[Droog]

-=Sanek=-, более тяжёлые грузы решили бы твою проблему и без подтачивания ну, это если на стоимость грузов не заморачиваться.

[-=Sanek=-]

Не, я решил поставить новый ремень и на время забыть про это, а то столько мыслей всяких было... Хотелось бы колесо побольше поставить и проехать посмотреть, что и как...

[Rollin]

Не, я решил поставить новый ремень и на время забыть про это, а то столько мыслей всяких было... Хотелось бы колесо побольше поставить и проехать посмотреть, что и как...

c колесом, могу помоч станет как родное

[-=Sanek=-]

Не, я решил поставить новый ремень и на время забыть про это, а то столько мыслей всяких было... Хотелось бы колесо побольше поставить и проехать посмотреть, что и как...

c колесом, могу помоч станет как родное

А кокой у него размер? Как-нить надо пересечься и слетать к тебе в Ратомку, поробовать с колесом...

[L@ON]

Пацаны, выручайте. На новом ремне проехал и опять - больше 54 км\ч с напрягом не тянет. Неужели оттого, что ремень не родной?

Еще я топливный фильтр поменял, может ли быть от этого?

[L@ON]

Ой, забыл написать, проехал около 350 км.

[AntoniO]

Пацаны, выручайте. На новом ремне проехал и опять - больше 54 км\ч с напрягом не тянет. Неужели оттого, что ремень не родной?

Еще я топливный фильтр поменял, может ли быть от этого?

ремень то наверняка автомобильный, вот он и растянулся

[L@ON.]

Да вроде скутерский был. Там хондовские были, но они не подходили, вот я этот и взял. А есть варианты решения проблемы, кроме замены?

[DJenius]

Выкинь этот своё хонду и купи у меня Верховину. Будет разгоняться до 58. Во

[Xmarik]

Я так понял, что для скута надо специальный ремень? у меня Xonda DIO ZX ! Где можно купить ремень? может в магазине каком-то? Выручайте...у меня в двоём 45 тянет и всё, а один мож 50 и потянет...это очень мало...

А какая компрессия в колесе должна быть?

[-=Sanek=-]

А какая компрессия в колесе должна быть?

Не компрессия, а давление!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Желательно в заднем ~2.0кг/см3 в переднем ~1.5кг/см3

[Xmarik]

Не компрессия, а давление!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Какая разница?