Как хранить и обслуживать аккумулятор?

[Atrides]

не знаю за что купил за то и продал, кому интересно в евроавто ларек с акумами подойдите вам покажут.

[Dennis BLACK]

залил жидкость и она спустя некоторое время загустело(акумулятор стоновился тёплым,видимо какаето была реакция химическая)) у меня есть 3 акумулятора,2 кислотных и тот что покупал гелевый те 2(булькают если потрести) а гелевому пофиг-даж не булькнет,открывать я после запраки и не пробовал,хоть вверх тормашками переверни (будет работать) а кислотные нельзя переворачивать... так даже мне при покупки сказали,что они лучше поэтому,а так что-то разницы я и не заметил...я по потолкам не ежжу))

[Forestrash]

обьяснаю, есть два типа аккумуляторов которые считают гелевыми!( оба типа вскрывал)
1 тип настоящий гелевый аккум, если вскрыть , то электролит в виде мармелада с пОрами.
2 тип , не знаю как называется , но если вскрыть , то внутри между пластинами типа вАленка, паралОна, ватИна какая то хреновина которая впитывает электролит(потому если акум перевернуть , то не вытекает) ,но это точно не гель.

[Вирус]

обьяснаю, есть два типа аккумуляторов которые считают гелевыми!( оба типа вскрывал)1 тип настоящий гелевый аккум, если вскрыть , то электролит в виде мармелада с пОрами. 2 тип , не знаю как называется , но если вскрыть , то внутри между пластинами типа вАленка, паралОна, ватИна какая то хреновина которая впитывает электролит(потому если акум перевернуть , то не вытекает) ,но это точно не гель.

Вот вот ,между пластинами лежит прослойка ,впитывающая электролит ,поэтому они в эксплуатации приятнее ,и их можно переворачивать как хош .Я правда думаю что со временем электролит будет испаряться ,и надо будет его подлить маленько,тока чтоб там ничего не плескалось внутри ,а просто пропитать ту самую прослойку.

[Leshi]

У меня такой акум , в скуте лежит . Лапка кика замерзла , сегодня заводил стартером , завел не сразу , помослал , но с первой попытки . акум 3ач , а крутит как сорокопятка. хранил на холоде и только сегодня перенес акум в гараж , где минус меньше. кататься по пахоте сегодня было весело .

[Tux Nukem]

2 тип , не знаю как называется , но если вскрыть , то внутри между пластинами типа вАленка, паралОна, ватИна какая то хреновина которая впитывает электролит(потому если акум перевернуть , то не вытекает) ,но это точно не гель

Кислотный аккум, но при эксплуатации действительно приятнее

Вот вот ,между пластинами лежит прослойка ,впитывающая электролит ,поэтому они в эксплуатации приятнее ,и их можно переворачивать как хош .Я правда думаю что со временем электролит будет испаряться ,и надо будет его подлить маленько,тока чтоб там ничего не плескалось внутри ,а просто пропитать ту самую прослойку.

Нельзя ничего туда доливать! Там на аккуме написано, правда по английски "This battery is sealed type. Never add water". По-русски "Эта батарея герметичного типа. Никогда не доливать воду!".
А кислота не испаряется из электролитов аккумуляторных, испаряется вода через дырки в пробках если аккумы не герметичного типа. И плотность электролита обычно повышается со временем в обслуживаемых аккумах и ее разбавляют ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ водой. (При необходимости в аптеке продается). Но от балды ее тоже не льют - а приводят электролит к штатной плотности (измеряют ареометром - пипетка с поплавком с рисками).

[Володя]

Вот хорошее и доступное даже для новичков описание аккумов для мотоциклов и скутеров.

Описание типов мотоциклетных аккумуляторных батарей,
особенности конструкции и рекомендации по обслуживанию.


Cухозаряженные аккумуляторы. Отличаются простотой конструкции в сочетании с хорошими эксплутационными характеристиками. После заливки электролита, необходимо подождать 30-60 минут, когда реакция закончиться и выйдут все газы, тогда можно его закрыть пробками и эксплуатировать. За это время аккумулятор набирает до 90% своей ёмкости и в дополнительной зарядке не нуждается! Электролит приобретается отдельно. При подзарядке не забывайте снимать крышки.


Аккумуляторы с заводской заправкой. Это сухозаряженные, не обслуживаемые аккумуляторы, маркируются первыми буквами YTX с окончанием -BS. В этих батареях установлены специальные впитывающие элементы, которые в случае падения, предотвращают вытекание электролита. Такие батареи поставляются с заправочной ёмкостью, в специальном пластиковом контейнере. Подготовить аккумулятор к работе очень просто, для этого надо перевернуть контейнер с электролитом и вставить его в батарею. После вытекания всей жидкости, необходимо подождать 30-60 минут, когда реакция закончиться и выйдут все газы, надо его закрыть герметичной крышкой. За это время аккумулятор набирает до 90% своей ёмкости и в дополнительной зарядке не нуждается! Исключение составляют аккумуляторные батареи с маркировкой YT без окончания -BS. Это уже готовые к эксплуатации, заправленные в заводских условиях, кислотные аккумуляторы, с лабиринтным отводом газов. Внешне они очень похожи на гелиевые аккумуляторы (полностью запаянный корпус), поэтому их часто с ними путают. В процессе эксплуатации, аккумуляторные батареи с маркировкой YT или YTX категорически запрещается открывать! Аккуратно проводите подзарядку, во избежание вздутия аккумулятора, необходимо устанавливать минимальную силу тока зарядного устройства. Не оставляйте аккумулятор на морозе и не допускайте его полной разрядки, особенно в зимнее время, так как это может привести к частичной потери его ёмкости.


Гелиевые аккумуляторы. Более совершенная конструкция у гелиевых аккумуляторов. Благодаря использованию специального состава, вместо электролита, батареи этого типа отличаются лучшей энергоотдачей. Идеальное соотношение маленьких габаритов и большой ёмкости, что так необходимо для современных мотоциклов. Гелиевые аккумуляторы полностью готовы к эксплуатации, допускается использовать батарей этого типа в лежачем положении.Маркируются такие батареи буквами YTZ. В обслуживании не нуждаются. Не пытайтесь вскрыть аккумулятор! Аккуратно проводите подзарядку, во избежание вздутия аккумулятора, необходимо устанавливать минимальную силу тока зарядного устройства. Лучше использовать автоматическое зарядное устройство.
Конец цитаты

В большинстве случев используются аккумуляторы YTX-BS.Но их можно использовать только в вертикальном положении.Из собственного опыта эксплуатации-проверяются такие батареи цифровым тестором.Номинальное напряжение на холостом ходу 12.7-12.8 В.Если меньше-требуется зарядка.Причем время зарядки от напряжения батареи.Чем оно ниже -тем время естественно больше.Зарядка должна быть достаточно точная(отклонение по рекомендациям ококло 1%).Думаю поэтому на китайцах с их стабилизатором напряжения они долго не живут.

[Leshi]

ну не все здесь верно , Володя . кислотный акум должен хранится полностью заряженным и на холоде, но с контролем напряжения. это собственный опыт . далее... никаких автоматов . простое зарядное на одном диоде и лампе для разряда , даст больше пользы для акума , чем управляемое процам.

[Vatson]

Добавлю сюда парочку тем с подобными квестами, где уже перетирали про аккумуляторы:
http://scooterclub.by/nforum/viewtopic. ... pfirstpost
http://scooterclub.by/nforum/viewtopic. ... 580#p74105

[Dennis BLACK]

Полезная инфа спс:D

[Brenwen]

Кстати вопрос по аккумулятору. Я свой снял и храню в квартире, он выглядит как автомобильный только маленький - корпус прозрачный, сверху ряд крышечек, надписей специфических не видел. И недавно заметил, что в 2 отделениях из 8 пусто, т.е. электролита нет. Возможно, это связано с тем, что он какое-то время не по моей вине лежал на боку. Поэтому вопрос: что делать? Купить и долить дистилята, искать и покупать электролит или еще что?

[Forestrash]

И недавно заметил, что в 2 отделениях из 8 пусто, т.е. электролита нет

если совсем пусто, то надо залить электролит, если просто уровень упал то можно дистилированой водички долить.
а отделения случайно не крайние,(типа возле плюсовой или минусовой клеммы), если так то электролит не вытек а испарился, замечено что испаряется электролит не равномерно а ближе к плюсовой клемме.
Удачи.

[Leshi]

Кстати вопрос по аккумулятору. Я свой снял и храню в квартире, он выглядит как автомобильный только маленький - корпус прозрачный, сверху ряд крышечек, надписей специфических не видел. И недавно заметил, что в 2 отделениях из 8 пусто, т.е. электролита нет. Возможно, это связано с тем, что он какое-то время не по моей вине лежал на боку. Поэтому вопрос: что делать? Купить и долить дистилята, искать и покупать электролит или еще что?

ты пишеш из восьми? должно быть шесть.

[Brenwen]

а отделения случайно не крайние,(типа возле плюсовой или минусовой клеммы)

2 крайних справа. Пустые совсем. В остальных электролит есть хоть и на разном уровне, но в пределах, отмеченных min-max.

ты пишеш из восьми? должно быть шесть.

Может и шесть, сейчас не дома, вечером гляну уточню.

[Forestrash]

если аккум кислотный то как правило должно быть 6 пробок, если щелочной то может быть от 8 до 10 пробок.