короче умерли мои перья передних амортизаторов
ставить китайские желания не было
решил поставить перья со своей разборки от Дио35
там они нового образца - алюминиевые - и отлично работают
собственно ничего сложного не было с учётом того что
я открутил родную траверсу вместе с колесом
и всунул на это место всё от Дио35 но уже с суппортом
и передним колесом под дисковый тормоз
траверса и вилка всё стало как родное
только гайки зажимающие траверсу в "рулевой колонке"
должна быть с той траверсы что устанавливается
так как от Дио18 не походит диаметр. (меньше)
расширительный бачёк на руле тоже становится без проблем
а вот передний пластик вокруг фары пришлось подпортить
во первых пришлось вырезать "окно" под бачёк - это без проблем
но у Дио18 там внутри меньше места чем у Дио35
некоторые детали тормозной системы упирались в правый поворот
пришлось отрезать одно крепление поворота
и немного сточить внутренний корпус поворота
в общем результатом я лично доволен - ездить с такой вилкой намного лучше.
и хотя простым смертным влаживать в старую модель столько денег желания не будет
но вдруг кому эта информация и будет полезна.
тем более что привожу заключение:
если на Дио34 без дискового тормоза погнули траверсу
значит можно на её место поставить от Дио18-27 (но в комплекте с гайками)
и соответственно наоборот.
при установке дискового тормоза - обязательно надо менять и траверу
так как родная уже по ширине
+ соответственно требуется ставить "машинку" для
троса спидометра под дисковое колесо и сам тросик
если у кого есть опыт в подобных переделках
то пишите свои советы.
фото вилки и суппорта поближе http://albums.foto.tut.by/userpics/k/t/ ... 563894.jpg
