Peugeot NK7 2010

[Atrides]

Peugeot рассказала о новой модели мотоцикла для начинающих, которая должна поступить в продажу уже в этом апреле. Особенность NK7 2010 - 50-кубовый двухтактник и весьма агрессивный дизайн, напоминающий вполне взрослые стритфайтеры.

Насколько мне известно, официально французы в Россию свою мототехнику не поставляют, и правильно делают. Для русского размаха 50 кубов, пусть даже и двухтактных, - это слишком мало для мотоцикла. Зато европейская молодежь к таким аппаратикам относится более лояльно, не противясь попугать прохожих своими звонким спортивным стрекотом.

Peugeot NK7 2010 модельного года будет комплектоваться 41мм вилкой, 6-ступенчатой КПП, центральным моноамортизатором, достаточно мощной тормозной системой с передним дисковым тормозом на 300мм и четырехпоршневым суппортом. В общем, новый малокубатурный мотоцикл во всем кроме двигателя походит на своего старшего 125-кубового братца.

NK7 - достойное дополнение к модельной линейке байков начального класса Peugeot, под стать недавно вышедшему Ducati Streetfighter. Теперь только нехватает 50-кубового мультидорожного турера для конкуренции с Multistrada и SuperTenere, и французские инженеры могут идти и получать свои премии за изобретательность.

(с) www.motocafe.ru

[inFinius]

ниче такой

[KLLIN]

Очень напоминает минчик который стоит на евроАвто...

[Dan]

Очень напоминает минчик который стоит на евроАвто...

ну так а что ты хочешь, если пежо уже все скуты в китае собирает.

[Rider]

На самом деле ничего аппарат!

Что касается Китая, ребята, сегодня там отдельная страна которая занимается в основном производством и только! Они реально ростут и довольно сильно. Что касается сборки, конечно, она будет там чуть хуже, но стоимость рабочей силы очень низкая, что и привлекает другие концерны переносить туда свои производственные мощности. Например тот же известный бренд Alpinestars или AGV давно выпускаются именно там, по технологиям и лицензиям этих фирм. Сказать что качество хуже? Хуже, но не настолько, что бы сильно было заметно. Так же, не стоит забывать, что вся рабочая сила разбита на отдельные сегменты, которые стоят по разному и делают по разному.