коммутатор соими руками

[baz]

Здраствуйте вот я прочитал немного информации о коммутаторах и мне как электрику стало интересно: есть двигло 50сс ( принцип работы на подовляющем большинстве одинаков) и разные коммутаторы на разные модели скутов ( но и они выполняю одну и туже функцию)
И так вопрос : магу ли я ,имея схему ( разьема , неболее) подключить к своему Лесту2 коммутатор от другого скута? ( и есле игнорировать геометрические размеры самого коммутатора и его разъемы)

[Dan]

главное что бы сходился градус зажигания!!

[Forestrash]

кури схемку.может пригодится.

[michaelgv]

Эта лучше. Уже собрал, на моей хонде работает великолепно. Пока держу как запасной.
А в схеме выше нет C2(нижней схемы), а ведь именно он задает снос в градусах. В хонде по крайней мере.
Что интересно, емкость в 25 нФ дает более резвый старт, великолепную середину, но максималка с трудом... А 5 нФ дает хороший и мощный максимум(правда на таких оборотах, что двигатель жалко) но трудный завод и упавшую тягу на низах.

Добавлено спустя 15 минут 20 секунд:
Хочу добавить таблицу, может кому интересно будет.
Зависимость опережения от оборотов для двухтактных двигателей.

[baz]

ты сам собрал? где взял элементную базу? разъем это не самая проблема. и еще : вот ты сказал что от кондера зависит динамика или то или то, есть же конденсаторы с изменяющейся ёмкостью следовательно можно выбрать прямо на панели приборов (есле управление вынести туда) что тебе нужно старт или скорость так или я что-то упустил может?

[Forestrash]

Что интересно, емкость в 25 нФ дает более резвый старт, великолепную середину, но максималка с трудом... А 5 нФ дает хороший и мощный максимум(правда на таких оборотах, что двигатель жалко) но трудный завод и упавшую тягу на низах.

что тебе нужно старт или скорость так или я что-то упустил может?

из двух крайностей выбрана золотая середина.-C2 15nf 250v -
элементная база в плане уникальности или редкости распростронена и не дефицитна и не обязательно использовать импортные детали -аналогов хватает.

[baz]

ну а идея которою я имею ввиду : едешь по городу с одной емкостью выехал на кольцо или шоссе на кнопку тырк и и тебе старт говно зато максималка

[michaelgv]

ты сам собрал? где взял элементную базу? разъем это не самая проблема. и еще : вот ты сказал что от кондера зависит динамика или то или то, есть же конденсаторы с изменяющейся ёмкостью следовательно можно выбрать прямо на панели приборов (есле управление вынести туда) что тебе нужно старт или скорость так или я что-то упустил может?

Да, паял сам на тестовой плате. Элементная база:) у нас на украинском рынке:) В схеме нет ни одного редкого элемента.
Есть подстроечники на эту емкость, только ресурс у них... прокрутов 10 и все.
А насчет тырк-тырк:)
Если Вы заметили, то на фото самой платы в сборе кондер и сопутствующая схемка находится в экране. И если вести все на панель, то нужно думать о длинне, потерях, паразитной емкости провода...
Кроме того неправильное зажигание может привести к чиханиям, перегревам...Короче к неприятностям. 15 - это именно золотая середина.
Так вот.
P.S. цитирую:
Неправильная установка начального угла опережения зажигания всего на 2-3°, а также неисправности регуляторов опережения приводят к потере мощности двигателя, его перегреву, повышенному расходу горючего и, в конечном счете, к сокращению срока службы двигателя.

[STLS]

главное что бы сходился градус зажигания!!

Да, 40 и всё ОК.

[schummi01]

Вот еще схемка.
себе собрал такой, совместно с бортовиком отлично работает (около 1000 км уже накотал)

[baz]

ведь на каждую модель скута есть свой график опережения? и где узнать какие именно номиналы элементов нужны иил какие элементы отвечают на кривизну графика? или я может намудрил немного?)))))
а что в дайтоне такого а****нго? в отличие от самопала

[schummi01]

ведь на каждую модель скута есть свой график опережения? и где узнать какие именно номиналы элементов нужны иил какие элементы отвечают на кривизну графика? или я может намудрил немного?)))))

опережение подбирать номиналами,..... извините ребята, это гониво!
если хотите нормальное опережение, то либо купите нормальный комут с регулировкой опережения, или мудрите сами с микроконтроллерами.
по поводу графиков, то действительно на каждый мотор свое опередение надо (эт уже на больших оборотах).
а евсли скут китайский там под каждый конкретный мотор нужно пожбирать свой график. (кстати у меня китаец, так на стоковом комуте больше 10 500 оборотов не раскручивает, с бортовиком и с использованием первой таблицы, 12 500 крутит. Крутил кратковременно, чтоб движку не убить).

[Гость]

А такая схемка?
Пробовал но чет не получается.((
Мож напортачил чего?
http://jog.3dn.ru/forum/2-1223-3