Стучат клапана

[pedroscucker]

152qmi. Выставил зазоры: 0,05 на вход, 0,07 на выход. При повышенной нагрузке (пассажир, подъём в гору, разгон) слышен стук, очень напоминающий стук клапанов. Выяснилось, что тот, кто до меня их регулировал, не знал о существовании щупов, и вместо них использовал лезвие. С такой регулировкой я проехал километров 300. Теперь после правильной регулировки стук уменьшился, но всё равно напрягает. Делать зазоры меньше стремаюсь, т.к. может прогореть.
Вопрос: што рабиць? Методом тыка пробовать разные регулировки, или пускай стучит, пока что-нибудь конкретно не сломается?

[Daem]

pedroscucker
Клапана сильнее стучат на xолодном моторе, при прогреве тише. Уменьшать

0,05 на вход, 0,07 на выход

не надо. Может это коленвал стучит, если под нагрузкой сильнее?

[nemrod]

152qmi. Выставил зазоры: 0,05 на вход, 0,07 на выход. При повышенной нагрузке (пассажир, подъём в гору, разгон) слышен стук, очень напоминающий стук клапанов. Выяснилось, что тот, кто до меня их регулировал, не знал о существовании щупов, и вместо них использовал лезвие. С такой регулировкой я проехал километров 300. Теперь после правильной регулировки стук уменьшился, но всё равно напрягает. Делать зазоры меньше стремаюсь, т.к. может прогореть.
Вопрос: што рабиць? Методом тыка пробовать разные регулировки, или пускай стучит, пока что-нибудь конкретно не сломается?

ни каких лезвий т.к. коромысло болтом в торце стебля клапана выбивает ямку и по этому считаем шаг резьбы регулировочного винта(контрогайкой потом контьрогаим) выствив поршневую под регулировку клапанов там на коромысле имеется винт в 0.5мм. шага и гайка в 9мм.(готовьте ключь). я ставлю так, ногтями при ослаблленной конторгайке довожу центральный винт до контакта, и теперь на впускном его отворачиваю его на 45градусов в обратно. на выпускном этот винт только на 90градусов обратно и контрогаить ключь 0.9мм. мотор хороший но хозяева дураки .